Станция системы смазки подшипников высокоскоростных двигателей/компрессоров

Вы здесь: Дом » Категория продукта » Система смазки » Станция системы смазки подшипников высокоскоростных двигателей/компрессоров

Станция системы смазки подшипников высокоскоростных двигателей/компрессоров

Создан для высоких скоростей: используя передовую технологию масляно-газовой смазки, он идеально подходит для условий работы на высоких скоростях со скоростью выше 15 000–20 000 об/мин, преодолевая традиционные ограничения смазки.
Интеллектуальная двойная защита: включает резервирование двух насосов и аварийную подачу масла самотеком из бака высокого уровня. Даже в случае внезапного отключения электроэнергии он обеспечивает безопасное отключение оборудования и обеспечивает круглосуточный беспилотный интеллектуальный мониторинг.
Точность и эффективность при сниженном потреблении энергии: количество масла в каждой точке смазки контролируется независимо и точно. По сравнению с традиционными методами это позволяет сэкономить почти 90% расхода смазочных материалов, что значительно снижает эксплуатационные расходы.
Сертификация международного стандарта: Разработано и изготовлено строго в соответствии с авторитетными международными стандартами, такими как API 614, с надежным качеством и универсальной применимостью во всем мире.

Количество:
Доступность:





Запросить Добавить в корзину

Модель:
Индивидуальные
Бренд:
МДП Гидравлика

Категория продукта

Описание продукта

Часто задаваемые вопросы

Описание продукта

Станция системы смазки подшипников высокоскоростного двигателя/компрессора представляет собой интеллектуальное решение для смазки, специально разработанное для высокоскоростного вращающегося оборудования. Он использует передовую технологию смазки с циркуляцией масла, чтобы обеспечить безопасную и стабильную работу оборудования в экстремальных условиях. Наша система строго соответствует международному стандарту API 614 и обеспечивает надежную гарантию смазки для ключевого оборудования, такого как паровые турбины, компрессоры и высокоскоростные двигатели.

Основные технические характеристики

1.Интеллектуальная интегрированная система смазки

• Высокоинтегрированная конструкция: высокоскоростной двигатель, преобразователь частоты и интеллектуальная система смазки объединены в одном блоке, что позволяет управлять движением одной кнопкой.

• Испытания под нагрузкой на предприятии: моделируйте суровые условия эксплуатации для проведения испытаний координации нагрузки для системы преобразователя частоты, тем самым снижая сложность отладки на месте.

• Полностью цифровое управление: автоматическая настройка параметров двигателя, масляной станции и преобразователя частоты для достижения режима энергосбережения.

2. Передовая технология смазки.

• Система смазки маслом и газом: подходит для условий эксплуатации на высоких скоростях выше 15 000–20 000 об/мин. По сравнению с традиционной консистентной смазкой она может увеличить максимальную предельную скорость вращения.

• Точный контроль количества масла: количество масла в каждой точке смазки может быть точно распределено. По сравнению со смазкой маслом этот метод экономит почти 90% расхода смазочного материала.

Защита от положительного давления: предотвращает попадание посторонних предметов или пыли в подшипник, тем самым продлевая срок службы подшипника.

3. Множественные гарантии безопасности

• Конструкция с резервированием двух насосов: основной и вспомогательный масляные насосы автоматически переключаются, обеспечивая непрерывную подачу масла без перебоев.

• Защита топливного бака высокого уровня: в случае отказа основного или вспомогательного топливного насоса она может поддерживать аварийную подачу топлива более 5 минут.

• Интеллектуальная система мониторинга: мониторинг ключевых параметров, таких как температура, давление и уровень жидкости, в режиме реального времени, обеспечивающий круглосуточную автоматическую работу.

Технические характеристики параметров

Основные параметры станции жидкой смазки

Параметр Элемент	Техническая спецификация	Примечания
Номинальное давление питания	0,63 МПа	Регулируемый диапазон: 0,1–0,4 МПа.
Точность фильтра	0,08–0,12 мм	Двустворчатый сетчатый фильтр
Температура охлаждающей воды	≤ 28℃	Маслоохладитель трубчатого типа
Температура подачи масла	40 ± 3℃	Точность контроля температуры: ± 1 ℃
Рабочая среда	Смазочное масло N22-N460	Класс ISO VG22-VG460
Мощность двигателя	0,55–22 кВт	настраивается в зависимости от скорости потока

Параметры системы смазки высокооборотного двигателя

Тип подшипников	Диапазон мощности (кВт)	Диапазон скоростей (об/мин)	КПД двигателя	Потери в подшипниках (кВт)
Подшипник качения	70-2000	3600-24000	97,2%-97,5%	1,5-5
Подшипник скольжения	54-1600	3600 - 31000	97,2%-97,5%	12–23

Основные компоненты системы

1. Система смазочного масляного бака

• Объемная конструкция: настраивается в соответствии с требованиями к смазке оборудования, оснащена нагревателем и индикатором уровня жидкости.

• Управление качеством масла: встроенный фильтр-перегородка для удаления примесей и выпуска газов, гарантируя качество нефтепродукта.

• Контроль температуры: Электрический нагреватель обеспечивает поддержание температуры масла в пределах от 35 до 45 градусов Цельсия при запуске.

2. Система насосных агрегатов

• Конфигурация с двумя насосами: расход 200–350 л/мин, давление на выходе ≥ 0,5 МПа.

• Регулировка давления: Рабочее давление регулируется предохранительным клапаном. Автоматическая защита от избыточного давления.

• Подача масла для понижения давления: поступает в точку смазки подшипника под давлением 0,08–0,15 МПа.

3. Фильтрационная система охлаждения.

• Конструкция с двумя фильтрами: запустите один фильтр, оставляя другой в режиме ожидания, что обеспечивает плавное переключение и очистку без остановки работы.

• Двойная конфигурация системы охлаждения: пластинчатого или трубчатого типа. Температуру масла следует контролировать в оптимальном диапазоне 35–45 ℃.

• Точность контроля температуры: ±1 ℃, обеспечивая стабильный эффект смазки.

4. Система контроля и мониторинга

• Интеллектуальное управление ПЛК: полностью цифровая система, автоматически регулирующая рабочие параметры.

• Множественные защиты: защита от низкого давления масла, защита от чрезмерной температуры подшипников, защита от сбоя питания.

• Удаленный мониторинг: поддерживается доступ через компьютер и мобильный терминал, что позволяет осуществлять удаленное управление.

Области применения

Электроэнергетика

Система смазки паровых турбин и газовых турбин
Смазка подшипников генератора
Смазка редуктора ветряной турбины

Нефтяная и химическая промышленность

Система смазки центробежного компрессора
Смазка поршневого компрессора
Гарантия на смазку для больших насосных агрегатов

Металлургическая промышленность

Система смазки прокатного стана
Смазка воздуходувок доменных печей
Система смазки машины непрерывного литья заготовок

Общее оборудование

Смазка подшипников высокоскоростного двигателя
Смазка турбодетандера
Система смазки шпинделя станка

Соответствие стандартам и сертификатам

Международный стандарт

• API STD 614-2022: Смазка, уплотнения вала, системы контроля масла и вспомогательное оборудование, 6-е издание.

• ISO 10434: Стандарт промышленной арматуры

• ASME B31.3: Стандарт технологических трубопроводов

• IEC 60079: Стандарт на взрывозащищенное электрооборудование.

Контроль качества

Процедура заводских приемочных испытаний (FAT)

Стандарты приемочных испытаний на месте (SAT)

Система управления качеством жизненного цикла

Преимущества интеллектуального управления

1.Оптимизация энергосбережения

Автоматически настраивайте рабочие параметры для достижения оптимального режима энергосбережения.

Прямой привод с высокоскоростным двигателем с постоянными магнитами, устраняющий необходимость в повышающих передачах, что приводит к повышению эффективности системы.

• Коэффициент мощности превышает 0,95, а максимальный КПД двигателя превышает 98%.

2. Обеспечьте удобство

Проект замены подшипника на месте в течение одного часа

Модульная конструкция с простым и быстрым обслуживанием.

Функция удаленной диагностики, сокращающая время простоя

3. Безопасный и надежный

Точная защита сложных компонентов, таких как высокоскоростные двигатели.

• Способен выдерживать большие осевые и радиальные нагрузки и обладает высокой устойчивостью к вибрациям.

Подшипник может работать в критической точке и способен адаптироваться к различным условиям работы.

Услуги по монтажу и пуско-наладке

Профессиональное руководство по установке

Нефтепровод сваривается аргонодуговой сваркой, что снижает образование сварочного шлака.
Плазменная резка труб и оперативное удаление железных опилок
Конструкция с градиентом возвратного масла 4% обеспечивает плавный поток возвратного масла.

Процесс отладки системы

1. Первоначальная промывка: Для промывки масляного контура используйте отработанное механическое масло той же спецификации.

2. Вторичная промывка: используйте новое смазочное масло для циркуляционной промывки в течение 24 часов.

3. Тест на чистоту: соответствие стандартам чистоты ниже уровня NAS 9.

4. Тест производительности: Проведите комплексную проверку всех функциональных показателей системы.

План обслуживания и ухода

Ежедневное обслуживание

Следует проводить ежедневные проверки уровня и качества масла, а также состояния фильтров.
Контролируйте параметры давления, температуры и вибрации системы.
Запишите данные работы и создайте запись о состоянии устройства.

Регулярное обслуживание

Ежемесячно проводится анализ проб масла на предмет влажности и кислотности.
Раз в квартал очищайте фильтры и проверяйте рабочее состояние насосного агрегата.
Ежегодное комплексное обслуживание и замена изношенных деталей.

Управление нефтепродуктами

Выбирайте смазочное масло той же марки и той же спецификации.
Проводите регулярные проверки качества масла, чтобы убедиться в эффективности смазки.
Профессиональная переработка отработанного масла в соответствии с требованиями охраны окружающей среды

Случай успеха

Кейс первый: Проект высокоскоростного двигателя для международного производителя компрессоров

Требование заказчика: Смазка для подшипников высокооборотных двигателей, работающих при частоте вращения 15 000–20 000 об/мин.
Решение: Индивидуальная система смазки маслом и газом.
Эффект от внедрения: температура подшипника оставалась стабильной на уровне 32 ℃, а вибрация значительно снизилась, что соответствует требованиям для высокоскоростной работы.

Случай 2: Модернизация системы смазки больших центробежных компрессоров

Требование заказчика: повысить надежность системы смазки и сократить время незапланированных простоев.
Решение: Модернизация станции смазки в соответствии со стандартом API 614.
Эффект от внедрения: Стабильность работы системы повышена на 40%, затраты на обслуживание снижены на 25%

Случай 3: Система смазки прокатных станов сталелитейных предприятий

Требование заказчика: Непрерывная и стабильная смазка в условиях тяжелых нагрузок.
Решение: конфигурация станции смазки высокого давления.
Эффект от внедрения: Частота отказов оборудования снизилась на 60%, эффективность производства выросла на 15%.

Почему выбирают нас

Технические преимущества

20-летний опыт проектирования систем смазки для высокоскоростного оборудования.

Саморазвитая интеллектуальная система управления

Строго следуйте международному стандарту API 614.

Гарантия качества

Все компоненты изготовлены из нержавеющей стали 304.

Перед отправкой с завода проведите 72-часовое испытание на непрерывную работу.

Предоставляем 18-месячную гарантию качества.

Сервисная поддержка

Круглосуточный технический ответ

Руководство по установке и вводу в эксплуатацию на месте

Пожизненное техническое обслуживание

Получите индивидуальное решение

Наша команда инженеров может предоставить вам полный спектр услуг, начиная от проектирования схемы, изготовления оборудования и заканчивая монтажом и вводом в эксплуатацию, в соответствии с вашими конкретными потребностями. Будь то новый проект или модернизация, мы можем предложить наиболее подходящие решения в области смазки.

Свяжитесь с нами немедленно, чтобы получить индивидуальное техническое решение и предложение!

ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ:

В1: Если на заводе внезапно произойдет отключение электроэнергии, как ваша система смазки предотвратит повреждение нашего высокоскоростного оборудования из-за нехватки масла?

О1: Это основной фактор безопасности в нашей конструкции. В дополнение к оборудованию шкафа управления источником питания ИБП, система опирается на важнейшее механическое защитное устройство — «масляный бак высокого уровня» (или аварийный масляный бак). Физически он устанавливается выше оборудования. Когда на всем заводе произойдет отключение электроэнергии и все масляные насосы остановятся, смазочное масло, хранящееся в масляном баке высокого уровня, будет продолжать подавать масло к подшипникам оборудования под действием силы тяжести, обеспечивая полную смазку оборудования в течение нескольких минут инертного хода (безопасное скользящее отключение), что принципиально позволяет избежать катастрофического повреждения при «сухом шлифовании».

В2: Если наши операторы случайно смешают смазочные материалы двух разных марок, какие будут последствия? Нужно ли нам немедленно остановить машину?

О2: Мы не рекомендуем смешивать смазочные материалы разных марок или моделей, поскольку состав их присадок может быть несовместимым, а их смешивание может привести к образованию осадка, седиментации или снижению эффективности смазки. Если происходит случайное смешивание, хотя оно и не может немедленно привести к повреждению оборудования, его следует рассматривать как инцидент, связанный с загрязнением маслом. Мы предлагаем Вам: 1) Немедленно связаться с нашими сервисными инженерами; 2) Как можно скорее организовать тщательную промывку системы смазки и заменить ее на новые унифицированные смазочные материалы. Это позволит избежать долгосрочных потенциальных рисков износа.

В3: Как во время ежедневного осмотра мастерской можно быстро определить, работает ли система смазки нормально, «видя, слушая и трогая»?

A3: Во время быстрого осмотра следует обратить внимание на несколько моментов: См.: Проверьте, находится ли уровень масла в масляном баке в пределах нормы, является ли поток масла в окне возврата масла непрерывным (без пузырьков), и стабильны ли показания манометра. Прислушайтесь: обратите внимание, являются ли звуки работы главного масляного насоса и двигателя плавными и равномерными, нет ли каких-либо ненормальных стуков или резких свистящих звуков. Прикосновение (обеспечьте безопасность): Сравните температуры корпуса насоса, входа и выхода охладителя, а также подводящих трубок подшипников. Разница температур должна находиться в разумных и стабильных пределах. Любые внезапные или постоянные изменения требуют остановки машины для тщательной проверки.

В4: Что делать, если после длительного использования в смазочном масле образовалась пена? Какую конкретную опасность представляют пены?

A4: Пена серьезно повлияет на эффект смазки. Конкретные опасности заключаются в следующем: 1) Они вызывают снижение эффективности масляного насоса или даже «воздушную эрозию», что приводит к нестабильному давлению подачи масла; 2) Пенопласты имеют плохую теплопроводность, что влияет на охлаждение системы; 3) Подшипники вместо солидной масляной пленки контактируют с нестабильной смесью газа и жидкости, что усиливает износ. Наша система предотвращает пенообразование за счет выбора высококачественных противопенных нефтепродуктов, наличия достаточных «площадей разрушения пены» в масляном баке, чтобы пена разрушалась, а также контроля положения и скорости потока возвратного масляного трубопровода. При появлении сильной пены необходимо проверить уровень масла, не испортилось ли масло и не было ли оно загрязнено.

В5: Иногда нагрузка нашего оборудования может внезапно измениться (например, ударная нагрузка), может ли давление подачи масла в системе смазки оставаться стабильным?

А5: Да. В нашей системе обычно используется конструкция регулирования с обратной связью по давлению. Когда нагрузка на оборудование внезапно увеличивается и мгновенная потребность в нефти возрастает, давление в трубопроводе системы будет иметь небольшую тенденцию к снижению. Этот сигнал будет быстро улавливаться датчиком давления и передаваться обратно в систему управления, немедленно регулируя производительность регулируемого масляного насоса или регулирующего клапана и увеличивая объем подачи масла в течение очень короткого периода времени (обычно в течение нескольких секунд) для восстановления давления до заданного значения, тем самым гарантируя, что точки смазки получают стабильную и достаточную подачу смазочного масла при любых условиях работы.

В6: Потребует ли установка этой системы остановки нашей производственной линии на длительный период времени?

О6: Мы разработаем подробный план строительства, в котором будет запланировано выполнение большей части монтажных и трубопроводных работ одновременно с запланированным периодом остановки вашего оборудования на техническое обслуживание. Для окончательного ввода в эксплуатацию и испытаний активной зоны действительно потребуется временно остановить оборудование. Однако мы будем использовать модульную сборку и заблаговременную установку вспомогательных трубопроводов и т. д., чтобы минимизировать время простоя на критическом пути. Как правило, влияние на производство основного оборудования можно сократить до нескольких дней.

В7: У нас есть старый компрессор. Совместима ли с ним ваша система смазки? Будет ли несовместимость?

A7: Для проектов реконструкции совместимость является главным приоритетом. Наше обслуживание начинается с проверки вашего существующего оборудования на месте, включая размеры сопряжения, оригинальные маслопроводы, планировку помещения и условия эксплуатации. Конструкция системы будет адаптирована с учетом этих факторов, чтобы обеспечить бесперебойное соединение. Установка профессиональной системы смазки на старое устройство повышает его надежность, продлевает срок службы и является защитной инвестицией, а не бременем.

В8: Помимо проверки индикаторов, существуют ли еще научные методы, доказывающие, что система смазки действительно защищает оборудование?

О8: Да, мы настоятельно рекомендуем и можем помочь вам в организации регулярной программы «анализа масла». Так же, как и при сдаче анализов крови, регулярно извлекайте пробы масла из системы и отправляйте их в лабораторию для анализа. В отчете можно точно показать степень загрязнения, содержание влаги, кислотное число масла, а главное – виды и количество частиц изнашиваемых металлов. Это позволяет научно оценить эффект смазки и заранее предупредить о потенциальных отказах подшипников или шестерен до того, как оборудование начнет серьезно изнашиваться.

В9: Если в будущем наше оборудование потребуется модифицировать и потребуются дополнительные точки смазки, можно ли расширить существующую систему?

О9: На начальном этапе проектирования мы обычно оставляем определенные технические запасы для емкости резервуара, мощности масляных насосов и охладителей. Если в будущем вам понадобится добавить больше точек смазки, просто укажите расход масла и технические требования для новых точек. Мы можем оценить, имеет ли существующая система достаточную рентабельность, и предоставить вам план расширения, который может включать добавление клапанов, расширение программы управления или модернизацию некоторых компонентов. Сама система обладает хорошей масштабируемостью.

В10: Шумит ли система во время работы?

О10: В процессе проектирования мы учли меры по снижению шума. Основные источники шума, такие как масляные насосы и электродвигатели, будут оснащены малошумными моделями и устанавливаться с помощью амортизирующих подушек и гибких соединений. Общий рабочий шум системы обычно не превышает 75 децибел (эквивалент шумной офисной среды) и не вызывает значительных дополнительных шумовых помех в мастерской. Конкретные уровни шума будут четко указаны в спецификации оборудования.