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Maßgeschneidert
MDP-Hydraulik
Die Hochgeschwindigkeits-Motor-/Kompressorlager-Schmiersystemstation ist eine intelligente Schmierlösung, die speziell für rotierende Hochgeschwindigkeitsgeräte entwickelt wurde. Es verwendet eine fortschrittliche Ölzirkulationsschmiertechnologie, um den sicheren und stabilen Betrieb der Ausrüstung unter extremen Bedingungen zu gewährleisten. Unser System folgt strikt dem internationalen Standard API 614 und bietet zuverlässige Schmiergarantien für wichtige Geräte wie Dampfturbinen, Kompressoren und Hochgeschwindigkeitsmotoren.
• Hochintegriertes Design: Integriert Hochgeschwindigkeitsmotor, Frequenzumrichter und intelligentes Ölschmiersystem in einer Einheit und ermöglicht so die Ein-Knopf-Bedienung zum Fahren.
• Lasttests im Werk: Simulieren Sie raue Betriebsbedingungen, um Lastkoordinationstests für das Frequenzumrichtersystem durchzuführen und so die Schwierigkeit der Fehlerbehebung vor Ort zu verringern.
• Volldigitale Steuerung: Passen Sie die Parameter von Motor, Ölstation und Frequenzumrichter automatisch an, um einen Energiesparmodus zu erreichen.
• Öl- und Gasschmiersystem: Geeignet für Hochgeschwindigkeitsbetriebsbedingungen über 15.000 – 20.000 U/min. Im Vergleich zur herkömmlichen Fettschmierung kann dadurch die maximale Drehzahlgrenze erhöht werden.
• Präzise Ölmengensteuerung: Die Ölmenge an jeder Schmierstelle kann genau zugeordnet werden. Im Vergleich zur Ölschmierung spart diese Methode fast 90 % des Schmierstoffverbrauchs ein.
Überdruckschutz: Verhindert das Eindringen von Fremdkörpern oder Staub in das Lager und verlängert so die Lebensdauer des Lagers.
• Redundantes Design mit zwei Pumpen: Die Haupt- und Hilfsölpumpen schalten automatisch um und gewährleisten so eine kontinuierliche Ölversorgung ohne Unterbrechung.
• Hochwertiger Kraftstofftankschutz: Bei Ausfall der Haupt- oder Hilfskraftstoffpumpen kann die Notkraftstoffversorgung länger als 5 Minuten aufrechterhalten werden.
• Intelligentes Überwachungssystem: Echtzeitüberwachung wichtiger Parameter wie Temperatur, Druck und Flüssigkeitsstand, was einen unbemannten Betrieb rund um die Uhr ermöglicht.
Parameterelement |
Technische Spezifikation |
Notizen |
|---|---|---|
Nennversorgungsdruck |
0,63 MPa |
Einstellbarer Bereich: 0,1 - 0,4 MPa |
Filtergenauigkeit |
0,08 - 0,12 mm |
Doppelter Maschenfilter |
Kühlwassertemperatur |
≤ 28℃ |
Rohrölkühler |
Ölversorgungstemperatur |
40 ± 3℃ |
Genauigkeit der Temperaturregelung: ± 1℃ |
Arbeitsmedium |
Schmieröl N22-N460 |
ISO VG22-VG460-Klasse |
Motorleistung |
0,55 - 22 kW |
je nach Durchflussmenge konfiguriert |
Lagertyp |
Leistungsbereich (kW) |
Geschwindigkeitsbereich (RPM) |
Motoreffizienz |
Lagerverlust (kW) |
|---|---|---|---|---|
Wälzlager |
70-2000 |
3600-24000 |
97,2 %–97,5 % |
1,5-5 |
Gleitlager |
54-1600 |
3600 - 31000 |
97,2 %–97,5 % |
12 - 23 |
• Volumendesign: Angepasst an die Schmieranforderungen der Anlage, ausgestattet mit einer Heizung und einer Flüssigkeitsstandanzeige
• Ölqualitätsmanagement: Eingebaute Filterblende zur Entfernung von Verunreinigungen und Freisetzung von Gasen, um die Qualität des Ölprodukts sicherzustellen.
• Temperaturregelung: Die Elektroheizung sorgt beim Start dafür, dass die Öltemperatur zwischen 35 und 45 Grad Celsius liegt.
• Doppelpumpenkonfiguration: Durchflussrate 200–350 l/min, Ausgangsdruck ≥ 0,5 MPa
• Druckregulierung: Der Betriebsdruck wird über das Sicherheitsventil eingestellt. Überdruck wird automatisch abgesichert.
• Druckmindernde Ölversorgung: Tritt mit einem Druck von 0,08 - 0,15 MPa in die Lagerschmierstelle ein
• Dual-Filter-Design: Lassen Sie einen Filter laufen, während der andere im Standby-Modus bleibt, was ein nahtloses Umschalten und Reinigen ohne Unterbrechung des Betriebs ermöglicht.
• Duale Kühlsystemkonfiguration: Plattentyp oder Röhrentyp. Die Öltemperatur sollte im optimalen Bereich von 35–45 °C liegen.
• Genauigkeit der Temperaturregelung: ±1℃, dadurch Gewährleistung einer stabilen Schmierwirkung
• Intelligente SPS-Steuerung: Volldigitales System, das die Betriebsparameter automatisch anpasst
• Mehrere Schutzfunktionen: Schutz vor niedrigem Öldruck, Schutz vor übermäßiger Lagertemperatur, Schutz vor Stromausfall
• Fernüberwachung: Unterstützt den Zugriff über Computer und mobile Endgeräte und ermöglicht so die Fernsteuerung.
Schmiersystem von Dampfturbinen und Gasturbinen
Schmierung des Generatorlagers
Getriebeschmierung für Windkraftanlagen
Schmiersystem für Radialkompressoren
Schmierung von Kolbenkompressoren
Schmiergarantie für große Pumpenaggregate
Schmiersystem für Walzwerke
Schmierung von Hochofengebläsen
Schmiersystem für Stranggießmaschinen
Schmierung von Hochgeschwindigkeitsmotorlagern
Schmierung des Turboexpanders
Schmiersystem für Werkzeugmaschinenspindeln
• API STD 614-2022: Schmierung, Wellendichtungen sowie Ölkontrollsysteme und Hilfsgeräte, 6. Auflage
• ISO 10434: Industrieventilstandard
• ASME B31.3: Prozess-Pipeline-Standard
• IEC 60079: Norm für explosionsgeschützte elektrische Geräte
Verfahren zur Werksabnahmeprüfung (FAT).
Standards für Vor-Ort-Abnahmetests (SAT).
Lebenszyklus-Qualitätsmanagementsystem
Passen Sie Betriebsparameter automatisch an, um den optimalen Energiesparmodus zu erreichen
Direktantrieb mit Hochgeschwindigkeits-Permanentmagnetmotor, wodurch Beschleunigungsgetriebe überflüssig werden, was zu einer Steigerung der Systemeffizienz führt.
• Der Leistungsfaktor ist größer als 0,95 und der maximale Wirkungsgrad des Motors liegt über 98 %.
Einstündiger Lageraustausch vor Ort
Modularer Aufbau, einfache und schnelle Wartung.
Ferndiagnosefunktion zur Reduzierung von Ausfallzeiten
Schützen Sie komplexe Komponenten wie Hochgeschwindigkeitsmotoren präzise
• Hält großen axialen und radialen Belastungen stand und verfügt über eine starke Vibrationsdämpfung
Das Lager kann über den kritischen Punkt hinweg betrieben werden und ist in der Lage, sich an verschiedene Arbeitsbedingungen anzupassen.
Die Ölpipeline wird mittels Argon-Lichtbogenschweißen geschweißt, wodurch die Entstehung von Schweißschlacke reduziert wird.
Rohrplasmaschneiden und Eisenspäne umgehend entfernen
Um einen reibungslosen Rückfluss des Öls zu gewährleisten, wurde ein Ölrücklaufgradientendesign von 4 % eingesetzt.
1. Erstspülung: Verwenden Sie für die Spülung des Ölkreislaufs die gleiche Spezifikation von Altöl.
2. Sekundärspülung: Für eine 24-Stunden-Umlaufspülung neues Schmieröl verwenden.
3. Sauberkeitstest: Erreichen Sie Sauberkeitsstandards unter dem NAS-9-Niveau.
4. Leistungstest: Führen Sie einen umfassenden Test aller Funktionsindikatoren des Systems durch.
Der Ölstand, die Ölqualität und der Zustand der Filter sollten täglich kontrolliert werden.
Überwachen Sie die Druck-, Temperatur- und Vibrationsparameter des Systems
Erfassen Sie die Betriebsdaten und erstellen Sie eine Gerätezustandsaufzeichnung.
Es wird eine monatliche Ölprobenanalyse durchgeführt, um den Feuchtigkeits- und Säuregehalt zu prüfen.
Reinigen Sie die Filter vierteljährlich und überprüfen Sie den Betriebszustand der Pumpeneinheit.
Jährliche umfassende Wartung und Austausch verschlissener Teile
Wählen Sie die gleiche Marke und die gleiche Schmierölspezifikation.
Führen Sie regelmäßige Ölqualitätstests durch, um die Wirksamkeit der Schmierung sicherzustellen.
Professionelles Altölrecycling im Einklang mit den Anforderungen des Umweltschutzes
Kundenanforderung: Schmierung für schnelllaufende Motorlager mit 15.000 - 20.000 U/min
Lösung: Maßgeschneidertes Öl- und Gasschmiersystem
Umsetzungseffekt: Die Lagertemperatur blieb stabil bei 32 °C und die Vibration nahm deutlich ab, wodurch die Anforderungen für den Hochgeschwindigkeitsbetrieb erfüllt wurden.
Kundenanforderung: Erhöhung der Zuverlässigkeit des Schmiersystems und Reduzierung ungeplanter Ausfallzeiten
Lösung: Nachrüstung der Schmierstation gemäß API 614-Standard
Implementierungseffekt: Die Stabilität des Systembetriebs wurde um 40 % verbessert und die Wartungskosten wurden um 25 % gesenkt.
Kundenanforderung: Kontinuierliche und stabile Schmierung unter Hochlastbedingungen
Lösung: Konfiguration einer Hochdruck-Schmierstation
Umsetzungseffekt: Geräteausfallrate um 60 % reduziert, Produktionseffizienz um 15 % gesteigert
20 Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Schmiersystemen für Hochgeschwindigkeitsgeräte
Selbstentwickeltes intelligentes Steuerungssystem
Halten Sie sich strikt an den internationalen Standard API 614
Alle Komponenten bestehen aus Edelstahl 304.
Führen Sie einen 72-Stunden-Dauerbetriebstest durch, bevor Sie das Werk verlassen.
Gewähren Sie eine 18-monatige Qualitätsgarantie
Technische Antwort rund um die Uhr
Installations- und Inbetriebnahmeanleitung vor Ort
Lebenslanger Wartungsservice
Unser Engineering-Team kann Ihnen je nach Ihren spezifischen Anforderungen einen Komplettservice bieten, der vom Konzeptentwurf über die Herstellung der Ausrüstung bis hin zur Installation und Inbetriebnahme reicht. Ob es sich um ein neues Projekt oder ein Upgrade handelt, wir können die am besten geeigneten Schmierlösungen anbieten.
A1: Dies ist ein zentraler Sicherheitsaspekt in unserem Design. Neben der Ausstattung des Schaltschranks mit einer USV-Stromversorgung ist das System auf eine wichtige mechanische Schutzvorrichtung angewiesen – den „Hochtank für Öl“ (oder auch Notöltank genannt). Es wird physisch an einer höheren Position über dem Gerät installiert. Wenn in der gesamten Fabrik ein Stromausfall auftritt und alle Ölpumpen ausfallen, versorgt das im Hochöltank gespeicherte Schmieröl die Lager der Anlage durch die Schwerkraft weiterhin mit Öl und stellt so sicher, dass die Anlage während der wenigen Minuten des Inertlaufs vollständig geschmiert ist (sicheres Gleitabschalten), wodurch katastrophale Schäden durch „Trockenschleifen“ grundsätzlich vermieden werden.
A2: Wir raten davon ab, Schmierstoffe verschiedener Marken oder Modelle zu mischen, da ihre Additivformulierungen möglicherweise nicht kompatibel sind und das Mischen zu Schlammbildung, Sedimentation oder einer Verschlechterung der Schmierleistung führen kann. Kommt es zu einer unbeabsichtigten Vermischung, muss diese als Ölverunreinigungsvorfall betrachtet werden, auch wenn sie nicht sofort zu Schäden an der Ausrüstung führt. Wir empfehlen Ihnen: 1) Kontaktieren Sie umgehend unsere Servicetechniker. 2) Sorgen Sie schnellstmöglich für eine gründliche Spülung des Schmiersystems und ersetzen Sie es durch brandneue, einheitliche Schmierstoffe. Dadurch können langfristig potenzielle Verschleißrisiken vermieden werden.
A3: Bei einer Schnellinspektion sollten mehrere Punkte beachtet werden: Siehe: Überprüfen Sie, ob der Ölstand im Öltank im normalen Bereich liegt, ob der Ölfluss im Ölrücklauffenster kontinuierlich (ohne Blasen) ist und ob der Manometerwert stabil ist. Hören Sie zu: Beobachten Sie, ob die Laufgeräusche der Hauptölpumpe und des Motors gleichmäßig und gleichmäßig sind und ob ungewöhnliche Klopf- oder scharfe Pfeifgeräusche zu hören sind. Touch (Sicherheit gewährleisten): Vergleichen Sie die Temperaturen des Pumpengehäuses, des Einlasses und Auslasses des Kühlers sowie der Versorgungsleitungen für die Lager. Der Temperaturunterschied sollte in einem angemessenen und stabilen Bereich liegen. Bei plötzlichen oder andauernden Veränderungen ist es erforderlich, die Maschine für eine gründliche Inspektion anzuhalten.
A4: Die Schäume beeinträchtigen die Schmierwirkung erheblich. Die spezifischen Gefahren sind wie folgt: 1) Sie führen dazu, dass die Effizienz der Ölpumpe abnimmt oder es sogar zu „Lufterosion“ kommt, was zu einem instabilen Ölversorgungsdruck führt; 2) Die Schäume haben eine schlechte Wärmeleitfähigkeit, was sich auf die Systemkühlung auswirkt; 3) Anstelle eines festen Ölfilms kommen die Lager mit einem instabilen Gas-Flüssigkeits-Gemisch in Kontakt, was den Verschleiß verstärkt. Unser System verhindert Schäume durch die Auswahl hochwertiger Antischaumölprodukte, durch ausreichend „Schaumbruchbereiche“ im Öltank, um das Aufbrechen des Schaums zu bewirken, und durch die Kontrolle der Position und Durchflussrate der Ölrücklaufleitung. Bei starker Schaumbildung ist eine Kontrolle des Ölstandes notwendig, um festzustellen, ob das Öl beschädigt oder verunreinigt ist.
A5: Ja. Unser System verwendet normalerweise ein Druck-Feedback-Regulierungsdesign. Wenn die Gerätebelastung plötzlich ansteigt und der momentane Ölbedarf steigt, weist der Systemleitungsdruck einen leichten Abwärtstrend auf. Dieses Signal wird schnell vom Drucksensor erfasst und an das Steuersystem zurückgemeldet, wodurch die Leistung der variablen Ölpumpe oder des Regelventils sofort angepasst und die Ölzufuhrmenge innerhalb sehr kurzer Zeit (normalerweise innerhalb von Sekunden) erhöht wird, um den Druck wieder auf den eingestellten Wert zu bringen. Dadurch wird sichergestellt, dass die Schmierstellen unter allen Arbeitsbedingungen eine stabile und ausreichende Schmierölversorgung erhalten.
A6: Wir entwickeln einen detaillierten Bauplan und planen, dass die meisten Installations- und Rohrleitungsarbeiten gleichzeitig mit der geplanten Wartungsstillstandszeit Ihrer Ausrüstung durchgeführt werden. Für die endgültige Inbetriebnahme und Prüfung des Kerns wird es tatsächlich erforderlich sein, die Ausrüstung vorübergehend abzuschalten. Wir werden jedoch eine modulare Vorfertigung übernehmen und die Installation von Hilfsleitungen usw. vorab durchführen, um die Ausfallzeiten auf dem kritischen Pfad zu minimieren. Im Allgemeinen können die Auswirkungen auf die Produktion der Hauptausrüstung auf wenige Tage reduziert werden.
A7: Bei Sanierungsprojekten steht die Kompatibilität an erster Stelle. Unser Service beginnt mit der Vor-Ort-Inspektion Ihrer vorhandenen Ausrüstung, einschließlich Schnittstellenabmessungen, Originalölleitungen, Raumaufteilung und Betriebsbedingungen. Das Systemdesign wird basierend auf diesen Faktoren angepasst, um eine nahtlose Verbindung zu gewährleisten. Die Installation eines professionellen Schmiersystems an einem alten Gerät erhöht dessen Zuverlässigkeit, verlängert seine Lebensdauer und stellt eine schützende Investition und keine Belastung dar.
A8: Ja, wir empfehlen Ihnen dringend und können Ihnen bei der Einrichtung eines regelmäßigen „Ölanalyse“-Programms behilflich sein. Entnehmen Sie, genau wie bei Blutuntersuchungen, regelmäßig Ölproben aus dem System und senden Sie diese zur Analyse an das Labor. Der Bericht kann den Verschmutzungsgrad, den Feuchtigkeitsgehalt, den Säurewert des Öls und vor allem die Art und Menge der Verschleißmetallpartikel genau anzeigen. Damit lässt sich die Schmierwirkung wissenschaftlich bewerten und frühzeitig vor möglichen Ausfällen von Lagern oder Getrieben warnen, bevor es zu einem starken Verschleiß der Anlage kommt.
A9: Während der anfänglichen Entwurfsphase reservieren wir normalerweise bestimmte technische Spielräume für die Tankkapazität, die Kapazität der Ölpumpen und der Kühler. Wenn Sie in Zukunft weitere Schmierstellen hinzufügen müssen, geben Sie einfach den Ölverbrauch und die technischen Anforderungen für die neuen Stellen an. Wir können beurteilen, ob das bestehende System über ausreichende Spielräume verfügt, und Ihnen einen Erweiterungsplan unterbreiten, der das Hinzufügen von Ventilen, die Erweiterung des Steuerungsprogramms oder die Modernisierung einiger Komponenten umfassen kann. Das System selbst verfügt über eine gute Skalierbarkeit.
A10: Wir haben während des Designprozesses den Lärmschutz berücksichtigt. Hauptlärmquellen wie Ölpumpen und Elektromotoren werden mit geräuscharmen Modellen ausgestattet und mit Mitteln wie stoßdämpfenden Polstern und flexiblen Gelenken installiert. Der Gesamtbetriebslärm des Systems wird in der Regel auf unter 75 Dezibel (entspricht einer lauten Büroumgebung) kontrolliert und verursacht keine nennenswerten zusätzlichen Lärmbelästigungen in der Werkstattumgebung. Die spezifischen Geräuschpegel werden im Gerätespezifikationsbuch deutlich angegeben.