แบคโฮหน้าตักหลังขุดไฮดรอลิกลูกสูบเดี่ยวรักษาการกระบอกสำหรับรถขุด

รายละเอียดสินค้า

กระบอกลูกสูบไฮดรอลิกแบบออกทางเดียวที่ใช้ในรถตักเป็นส่วนประกอบระบบไฮดรอลิกที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับกลไกการทำงานเฉพาะของรถตัก กระบอกสูบแบบออกฤทธิ์เดี่ยวนั้นขับเคลื่อนด้วยน้ำมันไฮดรอลิกซึ่งต่างจากกระบอกสูบแบบแสดงสองทางเพื่อทำงานในทิศทางเดียวเท่านั้น (โดยปกติจะเป็นทิศทางส่วนขยาย) ในขณะที่จังหวะกลับ (การถอยกลับ) จะขึ้นอยู่กับแรงภายนอก เช่น น้ำหนักของโหลด แรงโน้มถ่วงของโครงสร้างทางกล หรือแรงยืดหยุ่นของสปริงในตัว การออกแบบนี้ทำให้เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดสำหรับรถตักหน้าขุดหลังในสถานการณ์ต่างๆ เช่น การยกบุ้งกี๋ การขยายและการหดแขนค้ำยัน และการยกอุปกรณ์ต่อพ่วงง่ายๆ บางอย่าง (เช่น รถบดไฮดรอลิก) เนื่องจากมีโครงสร้างที่คล่องตัวและคุ้มค่าคุ้มราคาสูง เป็นไปตามข้อกำหนดด้านฟังก์ชันเสริมที่ต้องการเอาต์พุตทิศทางเดียวเท่านั้น และไม่ต้องการการควบคุมไฮดรอลิกที่แม่นยำสำหรับกระบวนการรีเซ็ต

หลักการทำงาน

หลักการทำงานของกระบอกไฮดรอลิกแบบออกทางเดียวนั้นมีพื้นฐานมาจากตรรกะ 'ตัวขับเคลื่อนไฮดรอลิก - รีเซ็ตแรงภายนอก' อย่างง่าย

• ระยะชักขยาย (ทำงาน): เมื่อระบบไฮดรอลิกจ่ายน้ำมันแรงดันสูงไปยังห้องที่ไม่มีตัวเรือน (หรือห้องลูกสูบ) ของกระบอกสูบผ่านวาล์วถอยหลัง แรงดันไฮดรอลิกจะกระทำต่อพื้นที่ที่มีประสิทธิภาพของลูกสูบ (หรือก้านลูกสูบ) ทำให้เกิดแรงขับอันทรงพลังที่ดันก้านลูกสูบออกไปด้านนอก จึงทำให้การยก การดัน หรือการสนับสนุนเสร็จสิ้น

• ถอยกลับ (รีเซ็ต) ระยะชัก: เมื่อจำเป็นต้องดึงกระบอกสูบกลับ ระบบไฮดรอลิกจะปล่อยแรงดันและช่องทางเข้าจะเชื่อมต่อกับถังน้ำมัน ณ จุดนี้ ไม่มีกำลังไฮดรอลิกในการขับเคลื่อนการเคลื่อนที่กลับ การหดตัวของก้านลูกสูบขึ้นอยู่กับ:

การรีเซ็ตแรงโน้มถ่วง: ตัวอย่างเช่น เมื่อรถปราบดินหรือสิ่งที่แนบมาถูกปล่อยออกด้วยระบบไฮดรอลิก พวกมันจะตกลงมาตามน้ำหนักของมันเอง

สปริงรีเซ็ต: สปริงรีเซ็ตที่ติดตั้งไว้ด้านในหรือด้านนอกกระบอกสูบ ซึ่งจะถูกบีบอัดเมื่อก้านลูกสูบยืดออก หลังจากปล่อยแรงดันแล้ว พลังงานศักย์ยืดหยุ่นที่สะสมไว้ของสปริงจะดันก้านลูกสูบกลับ

•แรงทางกลภายนอก: แรงรีเซ็ตได้มาจากกลไกที่เกี่ยวข้องอื่นๆ

โครงสร้างหลักและส่วนประกอบ

เพื่อรองรับแรงสั่นสะเทือนและการกระแทกระหว่างการทำงานนอกถนนของรถตักหน้าขุดหลัง ถังน้ำมันนี้ได้รับการออกแบบให้มีความทนทานและทนทาน

• กระบอกกระบอกสูบ: ผลิตขึ้นอย่างแม่นยำโดยใช้ท่อเหล็กไร้ตะเข็บที่มีความแข็งแรงสูง และผนังด้านในได้รับการขัดเกลาเพื่อให้แน่ใจว่ามีความเรียบและเรียบ ซึ่งช่วยลดแรงเสียดทานและการสึกหรอระหว่างการเคลื่อนที่ของลูกสูบ โครงสร้างลูกสูบยังสามารถใช้ได้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการใช้งาน ซึ่งในกรณีนี้ข้อกำหนดในการประมวลผลสำหรับรูด้านในของกระบอกกระบอกสูบจะลดลง และกระบวนการจะง่ายกว่า

• ลูกสูบและก้านลูกสูบ:

• ประเภทลูกสูบ: ลูกสูบเชื่อมต่อกับก้านลูกสูบอย่างแน่นหนา และมีการติดตั้งซีลบนลูกสูบเพื่อแยกห้องไร้ก้านออกจากกัน ก้านลูกสูบมักจะได้รับการชุบแข็งและแบ่งเบาบรรเทาของโลหะผสมเหล็ก และเคลือบด้วยฮาร์ดโครเมียมบนพื้นผิวเพื่อเพิ่มความต้านทานการสึกหรอและความต้านทานการกัดกร่อน

• ประเภทลูกสูบ: ใช้ลูกสูบตันหรือลูกสูบกลวงเป็นส่วนประกอบในการรับแรงและการเคลื่อนที่ ไม่จำเป็นต้องมีความพอดีระหว่างลูกสูบกับผนังด้านในของกระบอกสูบ มันถูกนำทางโดยปลอกนำทางเท่านั้น ประเภทนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับงานยกในแนวตั้งหรือช่วงชักสูง

• กลไกการรีเซ็ต:

• ประเภทการรีเซ็ตแรงโน้มถ่วง: ไม่มีส่วนประกอบการรีเซ็ตเพิ่มเติม โครงสร้างที่ง่ายที่สุด

•ประเภทสปริงรีเซ็ต: ติดตั้งสปริงอัดที่มีความแข็งแรงสูง ทำให้มีแรงรีเซ็ตที่มั่นคงและเชื่อถือได้ เหมาะสำหรับการติดตั้งในแนวนอนหรือแนวเอียงโดยไม่ต้องใช้แรงโน้มถ่วงในการรีเซ็ต

• ระบบซีล: ที่ตำแหน่งลูกสูบ (หรือลูกสูบ) ให้ใช้วงแหวนซีลแบบรวม (เช่น แหวน Strohring หรือ Groebel) เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพการซีลภายใต้แรงดันสูง และป้องกันการรั่วไหลภายใน ปลายก้านลูกสูบมีวงแหวนกันฝุ่นเพื่อป้องกันไม่ให้ทรายและฝุ่นเข้ามาและยืดอายุการใช้งานของส่วนประกอบซีล

• ปลอกนำและฝาปิดปลาย: ปลอกนำให้การรองรับที่มั่นคงสำหรับก้านลูกสูบหรือลูกสูบ ป้องกันการโอเวอร์โหลดและการเกาะติด ฝาปิดปลายเชื่อมต่อกับกระบอกกระบอกสูบผ่านเกลียวหรือหน้าแปลนเพื่อให้มั่นใจถึงความแข็งแรงของโครงสร้างโดยรวม

คุณสมบัติและข้อดีของผลิตภัณฑ์

• การออกแบบที่เรียบง่ายเป็นพิเศษและความน่าเชื่อถือสูง: ชิ้นส่วนน้อยลง โครงสร้างที่เรียบง่าย จุดเสียหายน้อยลง และความน่าเชื่อถือในการปฏิบัติงานที่ยอดเยี่ยมในฟังก์ชันเสริมของรถตักดิน

• ความคุ้มทุนที่โดดเด่น: เมื่อเปรียบเทียบกับกระบอกไฮดรอลิกแบบสองทาง จะช่วยขจัดวงจรน้ำมันไหลกลับ ซีล และวาล์วควบคุมที่ครบชุด ส่งผลให้ต้นทุนการผลิตและค่าบำรุงรักษาลดลงอย่างมาก เป็นทางเลือกที่ดีสำหรับผู้ที่ให้ความสำคัญกับผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจ

• ติดตั้งและบำรุงรักษาง่าย: โดยปกติแล้วพอร์ตน้ำมันจะมีเพียงพอร์ตเดียว (ใช้ร่วมกันทั้งทางเข้าและออกน้ำมัน) และรูปแบบท่อก็เรียบง่าย การออกแบบแบบโมดูลาร์ช่วยให้เปลี่ยนส่วนประกอบการซีลกุญแจได้ง่าย ช่วยลดเวลาหยุดทำงานของอุปกรณ์

• ความสามารถในการปรับตัวต่อสิ่งแวดล้อมได้ดี: การออกแบบกระบอกสูบที่แข็งแกร่งและการปรับสภาพพื้นผิวสามารถทนต่อการสั่นสะเทือน การกระแทก และสภาพน้ำโคลนในสถานที่ก่อสร้าง วัสดุซีลเข้ากันได้กับน้ำมันไฮดรอลิกในช่วงอุณหภูมิกว้าง

• ใช้ได้กับฟังก์ชันเฉพาะ: ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับกลไกของรถตักหน้าขุดหลังที่ไม่ต้องการการควบคุมแบบแอคทีฟแบบสองทิศทาง เช่น การยกใบมีดของรถปราบดิน (ลดน้ำหนักลงด้วยน้ำหนักของมันเอง) การยืดขาค้ำให้มั่นคง (การเข้าถึงโดยการล็อคแบบกลไกหรือการถอยกลับแบบแมนนวล) เป็นต้น การจับคู่ฟังก์ชันนั้นสูงมาก

การใช้งานทั่วไป

1. กลไกการยกถังด้านหน้า: เมื่อกระบอกสูบขยายออก จะยกถังขึ้นเพื่อดำเนินการขนย้ายดินและปรับระดับ หลังจากปล่อยไฮดรอลิก บุ้งกี๋อาศัยน้ำหนักของตัวเองในการลงและรีเซ็ต นี่เป็นการใช้งานกระบอกสูบแบบออกทางเดียวที่คลาสสิกที่สุด

2. แขนค้ำยันด้านหลัง (Outriggers) : เมื่อกระบอกสูบขยายออก แขนค้ำจะลดระดับลงเพื่อทำให้เครื่องจักรมีความมั่นคงสำหรับการขุดค้น หลังจากการดำเนินการเสร็จสิ้น โดยปกติแล้วจะมีการช่วยโดยการปล่อยวาล์วหรืออุปกรณ์กลไกง่ายๆ เพื่อดึงกลับด้วยตนเอง (แรงดึงกลับอาจมาจากโครงสร้างอุปกรณ์หรือความช่วยเหลือของผู้ปฏิบัติงาน)

3. อุปกรณ์ขับเคลื่อนแบบพิเศษ: เช่น แผ่นอัดไฮดรอลิก เครื่องตัดยางมะตอย ฯลฯ การทำงานของอุปกรณ์เสริมเหล่านี้มักจะต้องใช้การกระแทกทางเดียวหรือแรงกดลง ในขณะที่การดึงกลับขึ้นด้านบนทำได้สำเร็จโดยโครงสร้างอุปกรณ์หรือสปริง

โครงร่างผลิตภัณฑ์:

ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์:

คู่มือการเลือก

เมื่อเลือกกระบอกสูบแบบทางเดียวสำหรับรถตักของคุณ โปรดตรวจสอบพารามิเตอร์หลักต่อไปนี้:

1. โหลดและแรงขับ: คำนวณแรงยกหรือแรงขับสูงสุดที่ต้องการ และเลือกเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบที่เหมาะสมและแรงดันการทำงานของระบบตามลำดับ สูตรแรงขับคือ F = P × A (P คือความดัน และ A คือพื้นที่ที่มีประสิทธิภาพของลูกสูบ)

2. โรคหลอดเลือดสมอง: กำหนดโรคหลอดเลือดสมองตามระยะทางสูงสุดที่กลไกต้องเคลื่อนที่

3. วิธีการรีเซ็ต: กำหนดท่าทางการติดตั้งให้ชัดเจน (แนวตั้ง แนวนอน หรือเอียง) และมีเงื่อนไขการรีเซ็ตแรงโน้มถ่วงที่เชื่อถือได้หรือไม่ ถ้าไม่เช่นนั้น ควรเลือกประเภทการรีเซ็ตสปริง

4. ส่วนต่อประสานการติดตั้ง: จัดให้มีระยะห่างของรูที่จุดบานพับบนยูนิตหลัก เส้นผ่านศูนย์กลางของเพลาพิน และข้อกำหนดเฉพาะของพอร์ตน้ำมันที่จำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าติดตั้งโดยตรง

5. สภาพแวดล้อมการทำงาน: หากมีอุณหภูมิสูงหรือสภาพแวดล้อมที่มีฤทธิ์กัดกร่อน โปรดระบุสิ่งนี้เพื่อให้สามารถเลือกวัสดุปิดผนึกและกระบวนการรักษาพื้นผิวที่เหมาะสมได้

คำแนะนำในการติดตั้ง การใช้งาน และการบำรุงรักษา

• การติดตั้ง: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าส่วนรองรับการติดตั้งได้รับการแก้ไขอย่างแน่นหนา และจุดบานพับได้รับการหล่อลื่นอย่างดี ก่อนต่อท่อน้ำมันควรทำความสะอาดช่องจ่ายน้ำมันเพื่อป้องกันสิ่งปนเปื้อนเข้าสู่ระบบ สำหรับประเภทรีเซ็ตแรงโน้มถ่วง จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่ามุมการติดตั้งยอมให้โหลดขับเคลื่อนการรีเซ็ตได้อย่างมีประสิทธิภาพ

• การใช้งาน: อย่าใช้แรงดันเกินที่กำหนด หลีกเลี่ยงการปล่อยให้ก้านลูกสูบของกระบอกสูบรับแรงด้านข้าง ตรวจสอบรอยรั่ว รอยขีดข่วนบนพื้นผิวก้านลูกสูบ หรือเสียงที่ผิดปกติเป็นประจำ

• การซ่อมบำรุง:

◦ การตรวจสอบรายวัน: ตรวจสอบการรั่วที่ซีลก้านลูกสูบ และตรวจสอบให้แน่ใจว่าแหวนกันฝุ่นอยู่ในสภาพดี

การบำรุงรักษาตามปกติ: เปลี่ยนน้ำมันไฮดรอลิกและไส้กรองตามกำหนดการบำรุงรักษาของตัวเครื่องหลักเพื่อรักษาความสะอาดของน้ำมัน เมื่อเก็บไว้เป็นเวลานาน แนะนำให้ดึงก้านลูกสูบกลับไปยังตำแหน่งที่สั้นที่สุด

การจัดการข้อผิดพลาด: ปัญหาทั่วไป ได้แก่ 'ไม่สามารถรีเซ็ตได้' (ตรวจสอบว่ากลไกการรีเซ็ตติดอยู่หรือสปริงไม่ทำงาน) และ 'แรงขับไม่เพียงพอ/การลงอย่างรวดเร็ว' (ตรวจสอบว่าซีลลูกสูบสึกหรอและทำให้เกิดการรั่วไหลภายในหรือไม่) ขอแนะนำให้บุคลากรมืออาชีพดำเนินการซ่อมแซม

การประกันคุณภาพและการรับรอง

ผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการออกแบบ ผลิต และตรวจสอบอย่างเข้มงวดตามมาตรฐานอุตสาหกรรมระดับชาติที่เกี่ยวข้อง วัตถุดิบทั้งหมดมาจากซัพพลายเออร์ที่มีคุณสมบัติเหมาะสม ถังน้ำมันแต่ละถังผ่านการทดสอบแรงดันและการทดสอบการรั่วอย่างเข้มงวดก่อนออกจากโรงงาน เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ เราสามารถจัดหาโซลูชันทางเทคนิคและเอกสารคุณภาพที่ตรงตามข้อกำหนดการใช้งานเฉพาะตามความต้องการของลูกค้า