ตัวกรองสายส่งกลับท่อเดียวแรงดันปานกลางไฮดรอลิกสำหรับระบบไฮดรอลิก

คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1: ตัวกรองน้ำมันไหลกลับท่อเดียวแรงดันปานกลางคืออะไร หน้าที่หลักของมันคืออะไร?

A1: ตัวกรองน้ำมันส่งคืนท่อเดียวแรงดันปานกลางเป็นอุปกรณ์กรองสำคัญที่ติดตั้งบนท่อส่งน้ำมันส่งคืนของระบบไฮดรอลิก (โดยมีแรงดันโดยทั่วไป ≤ 4.0 MPa) หน้าที่หลักคือทำหน้าที่เป็น 'อุปสรรคสุดท้าย' สำหรับการปนเปื้อนของระบบ ก่อนที่น้ำมันจะไหลกลับไปยังถังน้ำมัน น้ำมันจะกรองอนุภาคโลหะที่เกิดจากการสึกหรอในระบบ เศษจากซีล และสิ่งปนเปื้อนภายนอกที่บุกรุกเข้ามาอย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้น้ำมันในถังน้ำมันสะอาด ซึ่งจะช่วยปกป้องปั๊มไฮดรอลิกและส่วนประกอบที่แม่นยำอื่นๆ และยืดอายุการใช้งานของทั้งระบบ

คำถามที่ 2: ฉันจะเลือกตัวกรองน้ำมันส่งคืนที่เหมาะสมสำหรับระบบของฉันได้อย่างไร

A2: การเลือกส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์หลักสามประการ:

1. แรงดันใช้งานและอัตราการไหล: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแรงดันใช้งานที่กำหนด (เช่น 4.0 MPa) และอัตราการไหลปกติ (ลิตร/นาที) ของตัวกรองมากกว่าหรือเท่ากับค่าสูงสุดที่แท้จริงของเส้นทางน้ำมันไหลกลับของระบบ

2. ความแม่นยำของตัวกรอง: เลือกตามความต้องการความสะอาดของระบบ (เช่น เกรด ISO 4406) ความแม่นยำทั่วไป ได้แก่ 10 μm, 20 μm ฯลฯ ความแม่นยำที่สูงขึ้นจะให้การป้องกันที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้น แต่ความต้านทานการไหลก็เพิ่มขึ้นตามไปด้วย

3. วิธีและขนาดการเชื่อมต่อ: ต้องตรงกับส่วนต่อประสานท่อส่งคืนน้ำมันที่มีอยู่ (เช่น DN มาตรฐานหน้าแปลน * หรือข้อกำหนดเกลียว)

คำถามที่ 3: ข้อควรระวังในการติดตั้งตัวกรองน้ำมันส่งคืนมีอะไรบ้าง

A3: เมื่อทำการติดตั้ง โปรดทราบ:

• ตำแหน่งการติดตั้ง: ควรอยู่ใกล้กับถังน้ำมันมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ และติดตั้งส่วนปลายน้ำของส่วนประกอบกระตุ้นทั้งหมด (กระบอกสูบ มอเตอร์) ในระบบ

• ทิศทางการไหล: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าน้ำมันไหลไปในทิศทางเดียวกันตามลูกศรบนโครงตัวกรอง

• รักษาพื้นที่: สำรองพื้นที่เพียงพอเพื่ออำนวยความสะดวกในการตรวจสอบและเปลี่ยนไส้กรองในอนาคต

คำถามที่ 4: เราจะทราบได้อย่างไรว่าเมื่อใดจำเป็นต้องเปลี่ยนองค์ประกอบตัวกรอง

A4: สามารถใช้วิธีการต่อไปนี้ในการตัดสิน:

• ตัวบ่งชี้ที่มองเห็นได้: ตัวกรองส่วนใหญ่มีการติดตั้งตัวบ่งชี้ที่มองเห็นด้วยกลไก (ปุ่มกดสีแดง) เมื่อไส้กรองอุดตันและความแตกต่างของแรงดันเพิ่มขึ้นเป็นค่าที่ตั้งไว้ (ปกติคือ 0.35 MPa) ไฟแสดงสถานะจะเด้งออกมาหรือแสดงเป็นสีแดง แสดงว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่

• เครื่องส่งไฟฟ้า: บางรุ่นมีสวิตช์แรงดันต่างกัน ซึ่งสามารถส่งสัญญาณไฟฟ้าไปยังระบบควบคุมเพื่อให้มีฟังก์ชันสัญญาณเตือนระยะไกลได้

การบำรุงรักษาตามปกติ: แม้ว่าจะไม่มีการแจ้งเตือน ขอแนะนำให้ดำเนินการเปลี่ยนเชิงป้องกันตามรอบการบำรุงรักษาอุปกรณ์ (เช่น หลังจาก 2,000 ชั่วโมงของการทำงาน)

คำถามที่ 5: จะเกิดผลที่ตามมาอย่างไรหากไม่เปลี่ยนไส้กรองที่อุดตันทันเวลา?

A5: หากไส้กรองอุดตันอย่างรุนแรง จะทำให้น้ำมันไหลกลับไม่ดี ซึ่งอาจนำไปสู่ปัญหาต่อไปนี้:

1. แรงดันต้านกลับเพิ่มขึ้น: จะเพิ่มความต้านทานการส่งคืนน้ำมันของระบบ ซึ่งอาจส่งผลให้ส่วนควบคุมการเคลื่อนที่ช้าลง ซีลเสียหาย หรืออุณหภูมิน้ำมันเพิ่มขึ้น

2. บายพาสตัวกรอง: เพื่อป้องกันความเสียหายของระบบ ตัวกรองมีวาล์วบายพาสในตัวซึ่งจะเปิดเมื่อแรงดันต่างกันสูงเกินไป อย่างไรก็ตาม ในเวลานี้ น้ำมันสกปรกที่ไม่ได้กรองจะเข้าสู่ถังน้ำมันโดยตรง ทำให้ระบบการกรองทั้งหมดทำงานล้มเหลว และสิ่งปนเปื้อนจะไหลเวียนอยู่ในระบบ เร่งการสึกหรอของส่วนประกอบทั้งหมด

คำถามที่ 6: ตัวกรองแบบใช้แล้วทิ้งสามารถทำความสะอาดและนำกลับมาใช้ซ้ำได้หรือไม่

A6: ไม่แนะนำอย่างยิ่ง สำหรับตัวกรองชนิดลึกที่ทำจากวัสดุ เช่น กระดาษหรือใยแก้ว กลไกการกรองต้องใช้รูเล็กๆ เพื่อดักจับอนุภาค เมื่ออุดตันแล้ว การทำความสะอาดจะไม่สามารถฟื้นฟูโครงสร้างรูพรุนเดิมและความแม่นยำในการกรองได้อย่างสมบูรณ์ การนำกลับมาใช้ใหม่จะส่งผลร้ายแรงต่อประสิทธิภาพการกรอง เทียบเท่ากับการทำงานของตัวกรองที่ไม่มีประสิทธิภาพ ซึ่งเป็นความเสี่ยงอย่างยิ่ง ต้องเปลี่ยนตัวกรองทดแทนที่เป็นต้นฉบับหรือที่ผ่านการรับรองใหม่

คำถามที่ 7: ตัวกรองของคุณมีความแม่นยำในการกรองและตัวเลือกการเชื่อมต่อที่แตกต่างกันหรือไม่

A7: ใช่ เราให้บริการการเลือกสรรแบบกำหนดเองที่ครอบคลุม เราสามารถจัดหาความแม่นยำในการกรองที่หลากหลาย (ตั้งแต่ 3μm ถึง 25μm) ข้อกำหนดการไหลที่แตกต่างกัน และตัวกรองส่งคืนน้ำมันที่เข้ากันได้กับมาตรฐานต่างๆ (เช่น มาตรฐานจีน มาตรฐานอเมริกัน มาตรฐานยุโรป) เช่น หน้าแปลนหรืออินเทอร์เฟซแบบเกลียว โปรดระบุพารามิเตอร์ระบบของคุณ แล้วทีมเทคนิคของเราจะแนะนำรุ่นที่เหมาะสมที่สุดสำหรับคุณ