تصميم محظورات المعلمات الرئيسية للنظام الهيدروليكي حسب الطلب

تصميم محظورات المعلمات الرئيسية للنظام الهيدروليكي حسب الطلب

يشير تصميم النظام الهيدروليكي المخصص إلى تكوين نظام جديد لنقل الطاقة لإنجاز مهمة محددة. تنقسم الأنظمة الهيدروليكية إلى أنظمة نقل هيدروليكية وأنظمة تحكم هيدروليكية. على الرغم من اختلاف خصائص العمل وأهدافهما، إلا أن تكوينهما الهيكلي أو مبادئ العمل ليس لديهما اختلافات جوهرية. والفرق الرئيسي في محتوى التصميم بين الاثنين هو أن الأول يركز على تصميم الأداء الثابت، في حين أن الأخير، بالإضافة إلى الأداء الثابت، يتضمن أيضًا تصميم الأداء الديناميكي. بشكل عام، يشير ما يسمى بتصميم النظام الهيدروليكي إلى تصميم نظام النقل الهيدروليكي، ويمكن تطبيق محتوى التصميم وطرقه مباشرة على تصميم نظام التحكم الهيدروليكي مع تعديلات طفيفة فقط.

يعد الضغط ومعدل التدفق والأبعاد الهندسية للمحركات الهيدروليكية هي المعلمات الرئيسية الثلاثة للنظام الهيدروليكي. إنها تشكل الأساس لتصميم النظام الهيدروليكي واختيار المكونات الهيدروليكية. الطريقة العامة لتحديد هذه المعلمات هي استخدام طريقة القياس أولاً لتحديد ضغط تصميم النظام المناسب بشكل مبدئي. ثم، بناءً على حمل المشغل الهيدروليكي، قم بحساب وتحديد الأبعاد الهندسية للمشغل الهيدروليكي. وفقا لمتطلبات سرعة المحرك، قم بحساب وتحديد معدل التدفق.

1. إرشادات اختيار ضغط التصميم: زيادة ضغط النظام يمكن أن تقلل من الحجم الهندسي والوزن ومعدل التدفق للعناصر المشغلة. ومع ذلك، إذا كان الضغط مرتفعًا جدًا، فإنه يؤدي عمومًا إلى زيادة التكاليف، وتقصير عمر المكونات، وزيادة التسرب الداخلي، وارتفاع درجة حرارة الزيت، وما إلى ذلك. في أعمال التصميم الفعلية، يجب مراعاة العوامل التالية بشكل شامل.

2. التكلفة (السعر)، تعتمد أسعار المكونات الهيدروليكية (بما في ذلك المضخات والصمامات والمحركات والملحقات) بشكل عام على مستوى الضغط. وبما أن تكلفة الصيانة يجب أن تؤخذ بعين الاعتبار عند تحديد الضغط، فلا يمكن افتراض أن انخفاض الضغط يؤدي إلى انخفاض التكلفة؛ وينتج عن الضغط العالي تكلفة أعلى. وينبغي أن تستند هذه الاعتبارات إلى شروط الاستخدام المحددة.

يشير تصميم النظام الهيدروليكي إلى تكوين نظام جديد لنقل الطاقة لإنجاز مهمة محددة. يمكن تصنيف الأنظمة الهيدروليكية إلى أنظمة نقل هيدروليكية وأنظمة تحكم هيدروليكية. على الرغم من اختلاف خصائص العمل وأهدافهما، إلا أن تكوينهما الهيكلي أو مبادئ العمل ليس لديهما اختلافات جوهرية. والفرق الرئيسي في محتوى التصميم بين الاثنين هو أن الأول يركز على تصميم الأداء الثابت، في حين أن الأخير، بالإضافة إلى الأداء الثابت، يتضمن أيضًا تصميم الأداء الديناميكي. بشكل عام، يشير ما يسمى بتصميم النظام الهيدروليكي إلى تصميم أنظمة النقل الهيدروليكي، ويمكن تطبيق محتوى التصميم وطرقه مباشرة على تصميم أنظمة التحكم الهيدروليكية مع تعديلات طفيفة فقط.