Малошумный легкий гидравлический поршневой пятизвездочный мотор для гидравлических систем

Вы здесь: Дом » Категория продукта » Гидравлические компоненты » Гидравлический двигатель » Малошумный легкий гидравлический поршневой пятизвездочный двигатель для гидравлических систем

Малошумный легкий гидравлический поршневой пятизвездочный двигатель

Малошумный легкий гидравлический поршневой пятизвездочный мотор для гидравлических систем

Плавная работа с низким уровнем шума: использование оптимизированной пятизвездочной конструкции колеса и плунжера в сочетании с технологией бесшумного распределения потока значительно снижает вибрацию и шум во время работы, что делает его пригодным для точного оборудования или применения внутри помещений, где уровень шума в рабочей среде является проблемой.
Легкий вес и высокая удельная мощность: за счет использования легких материалов, таких как высокопрочные алюминиевые сплавы, и применения компактной конструкции при сохранении выходного крутящего момента и мощности общий вес устройства значительно снижается, тем самым повышая энергоэффективность и маневренность оборудования.
Высокое давление, высокая эффективность, сильный крутящий момент: как радиально-поршневой двигатель он способен работать под высоким давлением (до 25-35 МПа) и обладает отличным пусковым моментом, обеспечивая плавное и мощное вращательное усилие, особенно подходящее для прямого привода в системах среднего и высокого давления.
Компактная конструкция, гибкая установка: пятизвездочная конструкция двигателя более компактна по сравнению с аксиально-поршневым двигателем и предлагает несколько способов установки (например, фланцы, основания) и варианты удлинения вала, что упрощает интеграцию в системы с ограниченным пространством.
Высокая надежность и длительный срок службы: ключевые фрикционные компоненты прошли специальную обработку, обеспечивающую превосходную износостойкость. Внутренние каналы потока были оптимизированы, что привело к высокой эффективности и низкому выделению тепла. Это обеспечивает длительную надежную работу и увеличенный срок службы в условиях постоянных тяжелых нагрузок.

Количество:
Доступность:





Запросить Добавить в корзину

Бренд:
МДП Гидравлика

Категория продукта

Описание продукта

Часто задаваемые вопросы

Описание продукта

Малошумный легкий гидравлический пятизвездный двигатель представляет собой тихоходный высокомоментный гидравлический исполнительный элемент, сконструированный по принципу радиального поршня и пятизвездного колеса (шатуна коленчатого вала). Он специально оптимизирован для гидравлических систем, которым требуется плавная, мощная, компактная и тихая выходная мощность. Благодаря использованию конструкции с низкой частотой вибрации и пятью эксцентриковыми поршнями в коленчатом валу, легким высокопрочным материалам и точной конструкции пары трения этот двигатель сохраняет основные преимущества традиционных радиально-поршневых двигателей, такие как высокий пусковой момент и превосходную стабильность на низких скоростях, при этом значительно снижая рабочий шум и вес. Он широко используется в приводных системах вращения, перемещения и подъема строительной техники, горнодобывающего оборудования, судовых палубных машин, пластикового оборудования и т. д. и является ключевым силовым компонентом для достижения эффективной, надежной и бесшумной работы оборудования.

Принцип работы и основная структура

Пятизвездочный двигатель представляет собой радиально-поршневой гидравлический двигатель. Его основной принцип работы заключается в следующем: масло под давлением равномерно течет в поршневые цилиндры, расположенные в форме пяти звезд радиально через распределительный вал (или распределительный диск). Масло под высоким давлением заставляет поршни двигаться наружу. Поршни через шатуны или непосредственно воздействуя на эксцентриковый коленчатый вал создают тангенциальные силы, тем самым приводя коленчатый вал (т. е. выходной вал) во вращение и преобразуя гидравлическую энергию в механический крутящий момент для вывода. Масло, завершившее работу, стекает обратно в масляный бак с другой стороны. Изменяя направление всасывания масла, двигатель может вращаться вперед и назад.

Его «низкий уровень шума» и «легкий вес» основаны на следующей базовой конструкции:

Низкошумная конструкция: использование пятипоршневой эксцентриковой конструкции коленчатого вала обеспечивает более низкую частоту возбуждения, что позволяет эффективно рассеивать и противодействовать пульсациям давления, снижая вибрацию и шум в источнике. Ключевые пары трения (например, между коленчатым валом и шатуном) поддерживаются шарикоподшипниками, что сводит к минимуму механическое трение и ударные звуки.
Легкая конструкция: корпус изготовлен из высокопрочного алюминиевого сплава или прецизионного литья из ковкого чугуна, что обеспечивает прочность конструкции при максимальном уменьшении веса. Компактная радиальная компоновка и оптимизированные внутренние каналы обеспечивают высокое соотношение мощности и веса (более высокую удельную мощность).

Ключевые особенности и преимущества конструкции

Выдающийся низкий уровень шума и стабильность:

Эксцентриковая конструкция с пятью плунжерами в сочетании с технологией точного планарного компенсационного распределения потока приводит к небольшой пульсации крутящего момента и низкой вибрации, что делает его особенно подходящим для внутреннего оборудования или точного оборудования со строгими требованиями к шуму рабочей среды.

Высокий пусковой момент и стабильность на низких скоростях:

Механический КПД при запуске высок (до 0,92 и выше), что обеспечивает плавную работу на чрезвычайно низких скоростях (даже ниже 1 об/мин). Диапазон регулировки скорости широк, что позволяет осуществлять прямой привод больших инерционных нагрузок без использования небольшого редуктора или только с ним.

Высокое давление и высокая эффективность, сильный крутящий момент:

Как радиально-поршневой двигатель, он обладает высокой способностью выдерживать давление: номинальное рабочее давление обычно достигает 20-31,5 МПа, а максимальное давление - до 35-45 МПа, способно обеспечить огромный выходной крутящий момент. Используются усовершенствованные уплотнения, такие как уплотнительные кольца, с объемным КПД до 95–97% и более.

Компактная конструкция, высокая удельная мощность:

Радиальная компоновка и оптимизированная конструкция делают его меньшим по объему и более легким по весу по сравнению с другими конструкциями, что облегчает интеграцию и установку в оборудование с ограниченным пространством.

Высокая надежность и длительный срок службы:

В ключевых компонентах используются специальные термообработанные и износостойкие материалы, а роликовые подшипники обеспечивают высокую механическую эффективность и низкий износ. Конструкция прочная, способна выдерживать определенные радиальные и осевые внешние силы, подходит для суровых условий и имеет длительный расчетный срок службы.

Контурный чертеж продукта:

Технические характеристики продукта:

Типичные области применения

Благодаря низкой скорости, высокому крутящему моменту, стабильной и надежной работе, а также компактной конструкции этот двигатель подходит для многочисленных тяжелых и точных приводов:

• Строительная техника: вращающиеся механизмы экскаваторов и погрузчиков; привод барабана автобетоносмесителей.

• Горнодобывающая техника: вращение стрелы самосвала для бурения скважин, машина для транспортировки угольной шахты, дробилка.

• Судовое оборудование: Палубное оборудование, такое как лебедки, якорные лебедки, рулевое устройство и устройства открытия/закрытия люков.

• Оборудование для производства пластмасс: Растворитель для термопластавтоматов, привод зажима формы.

• Металлургия и тяжелое оборудование: Вспомогательные приводы прокатных станов, устройства наклона печей для металлургических печей.

• Прочее: торможение ветряной турбины, оборудование для геологического бурения, открытие и закрытие больших клапанов.

Руководство по выбору

Правильный выбор – залог обеспечения совместимости и производительности системы:

1. Определите момент нагрузки и скорость: исходя из максимального рабочего момента, требуемого оборудованием, и общего диапазона скоростей в сочетании с рабочим давлением системы, используйте формулу Крутящий момент (Нм) ≈ 0,159 × Разница рабочего давления (МПа) × Рабочий объем (мл/об) × Механический КПД, чтобы первоначально рассчитать требуемый рабочий объем.

2. Соответствующее давление в системе: номинальное давление и максимальное давление выбранного двигателя должны быть выше, чем максимальное рабочее давление и пиковое давление гидравлической системы.

3. Оцените пространство для установки и интерфейсы: на основе компоновки оборудования определите способ установки двигателя (фланец или стойка), форму выходного вала (тип шпоночного паза), а также размер и положение масляных отверстий.

4. Учитывайте специальные требования. Четко определите специальные требования, такие как уровень шума, предельный вес, уровень защиты (IP), а также необходимость работы в условиях свободного хода.

5. Проконсультируйтесь с поставщиком: предоставьте подробные рабочие параметры (давление, расход, кривую нагрузки, температуру окружающей среды и т. д.) и попросите профессиональных технических специалистов порекомендовать наиболее подходящую модель и конфигурацию.

Советы по установке, использованию и обслуживанию

• Требования к маслу: необходимо использовать чистое противоизносное гидравлическое масло. Рекомендуемый диапазон вязкости составляет 30–50 сСт, а степень чистоты должна быть не ниже NAS 9. На впускных и выпускных масляных отверстиях должны быть установлены соответствующие прецизионные фильтры (рекомендуется 25 мкм).

• Требования к установке: Убедитесь, что выходной вал двигателя идеально концентричен приводному валу, чтобы избежать чрезмерной дополнительной радиальной силы. Маслосливная трубка должна быть подсоединена непосредственно и беспрепятственно обратно к масляному баку, а самая высокая точка соединения должна находиться выше корпуса двигателя. Противодавление корпуса обычно не должно превышать 0,1 МПа.

• Запуск и эксплуатация: При первом запуске или после длительного простоя заполните корпус двигателя гидравлическим маслом и выполните выпуск воздуха. Рекомендуется запускать машину на холостом ходу или при малой нагрузке, а затем постепенно увеличивать нагрузку.

• Техническое обслуживание: регулярно проверяйте затяжку соединительных болтов, а также герметичность уплотнений вала и соединений. Заменяйте гидравлическое масло и фильтрующие элементы согласно графику технического обслуживания оборудования. При недостаточной мощности, необычном шуме, перегреве или утечке машину следует немедленно остановить для проверки давления в системе, чистоты масла и состояния двигателя.

Ценностное предложение

Малошумный легкий гидравлический пятизвездочный двигатель представляет собой передовое направление в технологии тихоходного и высокомоментного гидравлического привода. Благодаря инновационному конструктивному дизайну и применению материалов он успешно решает проблему баланса шума, веса и эффективности традиционных гидравлических двигателей. Его ценность заключается не только в обеспечении мощной и надежной вращательной мощности, но и в повышении энергоэффективности, более комфортной рабочей среде, более гибкой планировке пространства и увеличении срока службы всего машинного оборудования. Для современных промышленных применений, требующих высокой производительности, высокой надежности и защиты окружающей среды, это идеальное энергетическое решение для повышения основной конкурентоспособности продукции.

o выдерживать радиальные силы с реверсивным вращением.

Часто задаваемые вопросы

В1: Что такое «пятизвездочный двигатель»? Чем он принципиально отличается от аксиально-поршневых двигателей, мотор-редукторов и лопастных двигателей?

A1: «Пятизвездочный двигатель» — это общее название радиально-поршневого двигателя. Он получил свое название потому, что поршни внутри обычно расположены радиально в виде пятиконечной звезды. Ключевые различия заключаются в принципе работы, характеристиках производительности и сценариях применения:

• По сравнению с аксиально-поршневыми двигателями:

Осевые двигатели имеют поршни, параллельные оси вала. Пятизвездочный (радиальный) двигатель имеет поршни, перпендикулярные оси вала. Двигатель Five-Star может обеспечить больший рабочий объем и крутящий момент в том же объеме, обладая по своей сути характеристикой «низкая скорость, высокий крутящий момент», с высоким пусковым моментом и превосходной стабильностью на низкой скорости. Однако его максимальная скорость обычно ниже, чем у аксиально-поршневых моторов. Осевые двигатели более склонны к «высокоскоростным» применениям.

• По сравнению с мотор-редукторами/ножевыми двигателями:

Редукторные и лопастные двигатели имеют простую конструкцию, низкую стоимость и высокую скорость вращения. Однако их объемный КПД, пусковой момент, стабильность на низких скоростях и устойчивость к высокому давлению обычно намного ниже, чем у пятизвездочных двигателей. Пятизвездочные двигатели подходят для тяжелых, прецизионных и низкоскоростных применений, требующих высокой надежности.

Вопрос 2: Как были достигнуты «низкий уровень шума» и «легкость» этого двигателя?

A2: Эти две характеристики являются результатом оптимизации конструкции ядра:

• Низкий уровень шума:

1. Конструктивное преимущество: конструкция пятипоршневого эксцентрикового коленчатого вала по своей сути имеет низкую частоту возбуждения, что позволяет эффективно рассеивать и противодействовать пульсациям давления, снижая вибрацию в ее источнике.

2. Точная трансмиссия. В ключевых парах трения (например, между коленчатым валом и шатуном) вместо трения скольжения используются роликовые подшипники, что значительно снижает механический шум и износ.

3. Оптимизированное распределение потока: технология точного плоского распределения потока снижает шум масляного удара и утечки.

• Легкий вес:

1. Обновление материала: корпус в основном изготовлен из высокопрочного алюминиевого сплава или легкого ковкого чугуна, что значительно снижает вес при сохранении прочности.

2. Компактная конструкция. Радиально-поршневая конструкция относительно компактна. В сочетании с оптимизированными внутренними каналами потока и интегрированной конструкцией достигается высокое соотношение мощности к весу (удельная мощность).

В3: Как выбрать подходящую модель двигателя для моего оборудования (например, поворотной платформы, миксера)? Какие ключевые параметры необходимы?

A3: Правильный выбор основан на точном соответствии системы. Вам необходимо подготовить следующие параметры и сообщить их техническому персоналу поставщика:

1. Требования к нагрузке: рассчитайте максимальный рабочий крутящий момент (Нм) и диапазон рабочих скоростей (об/мин), необходимые для оборудования.

2. Давление в системе: четко определите номинальное рабочее давление и максимально допустимое давление (МПа), которое может обеспечить гидравлическая система.

3. Расчет рабочего объема: сделайте первоначальную оценку по формуле Рабочий объем ≈ (Крутящий момент × 2π) / (Разница рабочего давления × Механический КПД). Механический КПД обычно оценивается в пределах 0,9–0,95.

4. Установка и интерфейсы: подтвердите метод установки на оборудовании (фланец, стойка), форму соединения выходного вала (плоская шпонка, шлицевая спецификация) и любые ограничения по пространству.

5. Особые требования: необходима ли функция свободного хода, конкретный уровень защиты (IP) или рабочая среда (будь то вода, этиленгликоль и т. д.).

В4: Каковы основные меры предосторожности, которые необходимо строго соблюдать во время установки и использования?

A4: Правильная установка и использование являются основой обеспечения производительности и срока службы:

• Чистота масла: это самое важное требование! Используйте только чистое противоизносное гидравлическое масло. Чистота масла системы рекомендуется достигать класса 9 по NAS 1638 или выше, а на входе масла должен быть установлен фильтр высокого давления.

• Обеспечьте соосность: выходной вал двигателя и нагрузочный вал должны быть строго соосны. Используйте эластичную муфту и убедитесь, что монтажное основание ровное, чтобы избежать чрезмерных радиальных усилий, которые могут повредить подшипники и сальники.

• Правильно подсоедините трубу слива масла: отверстие слива масла (L-отверстие) корпуса должно быть напрямую соединено с масляным баком с помощью отдельной трубы, а трубопровод должен быть беспрепятственным и без противодавления (обычно противодавление должно быть менее 0,1 МПа). Это крайне важно для предотвращения повреждения уплотнения вала и повышения внутреннего давления.

Подготовка перед запуском: При первом запуске или после длительного простоя корпус двигателя следует заполнить чистым гидравлическим маслом.

В5: Если двигатель демонстрирует признаки недостаточной мощности, снижения скорости вращения или невозможности запуска, каковы возможные причины?

А5: Снижение производительности обычно указывает на проблемы либо с системой, либо с самим двигателем:

1. Расставьте приоритеты в устранении неполадок системы:

Недостаточная подача масла: проверьте, находятся ли подача и давление насоса в пределах заданных значений и не засорен ли всасывающий фильтр.
Неисправность регулирующего клапана: проверьте, не застрял или не полностью ли переключился направляющий клапан, а также убедитесь, что установленное давление предохранительного клапана системы не слишком низкое.

2. Проблемы с двигателем:

Внутренний износ: после длительного использования распределитель потока (вал потока и корпус цилиндра) или узел поршня могут изнашиваться, что приводит к увеличению внутренних утечек и снижению объемного КПД. Требуется профессиональный осмотр.
Заклинивание компонентов. Загрязнения могут привести к застреванию плунжера или распределительного механизма.

В6: Если шум во время работы внезапно усиливается или сопровождается ненормальными звуками стуков, что следует делать?

A6: Ненормальный шум является важным признаком неисправности. Машину следует немедленно остановить для проверки:

• Проверьте соединения и крепления: сначала проверьте, не ослаблены ли крепежные болты двигателя и компоненты выходного вала (такие как муфты, звездочки). Устранить внешние механические причины.

• Внутреннее повреждение подшипника: изношенные или поврежденные шарикоподшипники издают регулярные стуки. Необходимо разобрать и осмотреть.

• Сильная кавитация: если всасывание масла неравномерное и в масло попадает большое количество воздуха, раздается резкий свистящий звук. Проверьте всасывающий маслопровод и фильтр.

• Помехи или повреждения компонентов. Внутренние движущиеся части могут испытывать ненормальное трение или поломки.

В7: Как бороться с утечкой масла через уплотнение вала?

A7: Утечку масла через уплотнение вала необходимо устранять незамедлительно, чтобы предотвратить загрязнение и повреждение, вызванное недостатком масла:

1. Проверьте маслосливную трубку: сначала убедитесь, что маслосливная трубка корпуса (отверстие L) не заблокирована и не имеет чрезмерного противодавления. Это наиболее распространенная внешняя причина течи уплотнения вала.

2. Замените уплотнение вала. Если маслосливная трубка не засорена, это указывает на то, что вращающееся уплотнение вала (сальник) изношено и его необходимо заменить. При замене используйте специальные инструменты, чтобы обеспечить правильное направление установки нового сальника и отсутствие повреждений кромки.

3. Проверьте подшипники: если подшипники изношены, это приведет к чрезмерному радиальному биению вала, что также ускорит износ сальника. При замене сальника проверьте зазор подшипника.

Вопрос 8: Каковы требования к ежедневному техническому обслуживанию и уходу за этим двигателем?

A8: Профилактическое обслуживание может продлить срок службы двигателя:

• Регулярно проверяйте масло: проверяйте вязкость, чистоту и влажность гидравлического масла через установленные интервалы времени и своевременно заменяйте изношенное масло и фильтры.

• Следите за рабочим состоянием: регулярно проверяйте, является ли звук работы стабильным, не повышается ли температура корпуса аномально и нет ли утечек на каждом интерфейсе.

• Регулярная затяжка: Регулярно проверяйте и затягивайте монтажные болты и соединения труб.

• Длительное неиспользование: если оборудование не используется в течение длительного периода, его следует запускать и кратковременно эксплуатировать через регулярные промежутки времени, чтобы образовалась масляная пленка на всех трущихся поверхностях, тем самым предотвращая появление ржавчины.

В9: Можно ли использовать его для трудновоспламеняющихся гидравлических масел, таких как водный гликоль?

О9: Да, но это необходимо особо отметить во время заказа. Уплотнительные материалы стандартных пятизвездочных двигателей (например, нитриловый каучук NBR) и некоторые внутренние покрытия могут быть несовместимы с такими средами, как водный гликоль и эфиры фосфорной кислоты, что может привести к коррозии и расширению уплотнительных деталей, а также к отслаиванию покрытий. При использовании для негорючих жидкостей необходимо выбирать конкретные модели, оснащенные совместимыми уплотнительными деталями (например, фторкаучук FKM) и соответствующей внутренней обработкой.