من أجل تلبية متطلبات ظروف العمل ذات الضغط العالي ودرجة الحرارة العالية، تحتاج تكنولوجيا المحطة الهيدروليكية إلى إجراء الاستعدادات الكافية من حيث التصميم، وتبديد الحرارة، والختم والصيانة. بهذه الطريقة فقط يمكن للنظام الهيدروليكي أن يعمل بأمان وثبات وموثوقية في بيئات الضغط العالي ودرجات الحرارة المرتفعة، مما يلبي المتطلبات الهندسية الفعلية. سيؤدي التطوير والتحسين المستمر لتكنولوجيا المحطة الهيدروليكية إلى تعزيز أداء وموثوقية النظام الهيدروليكي في ظروف العمل ذات الضغط العالي ودرجات الحرارة العالية، مما يوفر تكنولوجيا نقل هيدروليكي أكثر استقرارًا وكفاءة للهندسة والإنتاج.

عند تركيب أنبوب الزيت الراجع يجب ملاحظة النقاط التالية: يجب تمديد الأسطوانة الهيدروليكية أو صمام الفائض باتجاه السطح السفلي لخزان الزيت على أنبوب الزيت الراجع لمنع الرش وتكوين الفقاعات. لا ينبغي أن يكون صمام الفائض الموجود في أنبوب الزيت الراجع متصلاً مباشرة بمدخل المضخة ولكن يجب أن يمر عبر خزان الزيت. وإلا فإن درجة حرارة الزيت سوف ترتفع بسرعة. يتم توصيل تسرب الصمام الكهرومغناطيسي وأنبوب زيت العودة. يجب ألا يكون هناك ضغط خلفي، وإلا فيجب عزله في خزان الزيت.

يتم تمثيل قسم الطاقة الهيدروليكية بمخطط دائرة لإظهار العلاقات المتبادلة بين المكونات الوظيفية المختلفة. يتضمن المصدر الهيدروليكي مضخة هيدروليكية، ومحركًا كهربائيًا، ومكونات هيدروليكية مساعدة؛ يحتوي قسم التحكم الهيدروليكي على صمامات تحكم مختلفة للتحكم في تدفق الزيت العامل وضغطه واتجاهه؛ يحتوي قسم التنفيذ على أسطوانات هيدروليكية أو محركات هيدروليكية، والتي يمكن اختيارها وفقًا للمتطلبات الفعلية.

ما هي المشكلات التي يجب ملاحظتها عند تخصيص صمامات التحكم في النظام الهيدروليكي بوظيفة التحكم الهيدروليكي؟ يجب أن يضمن النظام الهيدروليكي المخصص أن صمام التحكم الهيدروليكي يتمتع بضغط تحكم كافٍ وأن ضغط التحكم لا ينخفض. ينبغي الاهتمام بما إذا كان

وظيفة النظام الهيدروليكي هي زيادة القوة عن طريق تغيير الضغط. يتكون النظام الهيدروليكي الكامل من خمسة مكونات: عناصر الطاقة، وعناصر التشغيل، وعناصر التحكم، والعناصر المساعدة (الملحقات)، والزيت الهيدروليكي. يمكن تصنيف الأنظمة الهيدروليكية إلى نوعين: أنظمة النقل الهيدروليكي وأنظمة التحكم الهيدروليكي. تعمل أنظمة النقل الهيدروليكي بشكل أساسي على نقل الطاقة والحركة. تهدف أنظمة التحكم الهيدروليكية إلى جعل مخرجات النظام الهيدروليكي تلبي متطلبات الأداء المحددة (خاصة الأداء الديناميكي). النظام الهيدروليكي الذي يشار إليه عادةً هو نظام النقل الهيدروليكي بشكل أساسي.

تأثير الهواء على الأنظمة الهيدروليكية المخصصة وإجراءات الحماية في الظروف العادية، تبلغ نسبة الهواء في الزيت الهيدروليكي 6-8%. بسبب انخفاض الضغط، يمكن للهواء الهروب من الزيت الهيدروليكي. وفي الوقت نفسه، يؤدي انفجار فقاعات الهواء إلى حدوث تجويف في المكونات الهيدروليكية ويولد ضوضاء. إذا حدث هذا الوضع بشكل متكرر وشديد، فإنه سيجعل عمل النظام الهيدروليكي غير مستقر، وبالتالي تقليل كفاءة التشغيل.