ما عدد أنواع محطات المضخات الهيدروليكية الموجودة في تصميم المحطة الهيدروليكية؟

تُعرف المحطة الهيدروليكية أيضًا بمحطة المضخة الهيدروليكية. يقوم المحرك بتشغيل مضخة الزيت للدوران. تقوم المضخة بامتصاص الزيت من خزان الزيت وتفريغه. إنه يحول الطاقة الميكانيكية إلى طاقة ضغط الزيت الهيدروليكي. يمر الزيت الهيدروليكي عبر الكتلة المدمجة (أو مجموعة الصمامات) ويتم تنظيمه من حيث الاتجاه والضغط والتدفق بواسطة الصمام الهيدروليكي، ثم يتم نقله عبر خط الأنابيب الخارجي إلى أسطوانة الزيت أو محرك الزيت للآلات الهيدروليكية. وبالتالي، فإنه يتحكم في تحويل اتجاه الآلية الهيدروليكية، وحجم القوة وسرعة التسارع، ويقوم بتشغيل الآلات الهيدروليكية المختلفة لأداء العمل.

المحطة الهيدروليكية عبارة عن معدات هيدروليكية مستقلة. يقوم بتزويد الزيت حسب متطلبات معدات القيادة (الوحدة الرئيسية) ويتحكم في اتجاه الزيت وضغطه وتدفقه. إنها قابلة للتطبيق على الآلات الهيدروليكية المختلفة حيث يمكن فصل الوحدة الرئيسية والمعدات الهيدروليكية. يتم تشغيله بواسطة محرك كهربائي لتدوير مضخة الزيت. تقوم المضخة بامتصاص الزيت من خزان الزيت ثم ضخه للخارج، وتحول الطاقة الميكانيكية إلى طاقة ضغط الزيت الهيدروليكي.

بعد الشراء، ما عليك سوى توصيل المحطة الهيدروليكية بالمشغلات (الأسطوانات ومحركات الزيت) الموجودة على الوحدة الرئيسية باستخدام أنابيب الزيت، ويمكن للآلات الهيدروليكية تنفيذ حركات منتظمة ودورات تشغيل مختلفة.

يتميز النهج الهيكلي لتخطيط المحطة الهيدروليكية بشكل أساسي بهيكل معدات المضخة وموقع المعدات وطريقة التبريد. النوع الأول هو النوع المثبت بالأعلى، والآخر هو النوع المثبت أفقيًا.

المعدات الهيكلية - وفقًا لآلية معدات المضخة وموقع تركيبها، يمكن تصنيفها على النحو التالي:

1) النوع المثبت في الأعلى: يتم تركيب معدات المضخة عموديًا على غطاء خزان الزيت، وتستخدم بشكل أساسي في نظام الضخ الكمي.

2) النوع الأفقي المثبت على الأعلى: يتم وضع معدات المضخة أفقيًا على غطاء خزان الزيت. يتم استخدامه بشكل رئيسي في أنظمة المضخات المتغيرة لتسهيل تنظيم التدفق.

3) النوع المثبت على الجانب: معدات المضخة عبارة عن جهاز أفقي يتم وضعه بجانب خزان الزيت. يمكن تجهيز النوع المثبت على الجانب بمضخة احتياطية، تُستخدم بشكل أساسي في الأنظمة ذات سعة خزان الزيت التي تزيد عن 250 لترًا وقوة المحرك الكهربائي البالغة 7.5 كيلووات أو أكثر.

طريقة التبريد

1) التبريد الطبيعي: ويتم تبريده عن طريق التبادل الحراري بين خزان الوقود والهواء. تُستخدم هذه الطريقة عادةً في الأنظمة التي تقل سعة خزان الوقود فيها عن 250 لترًا.

2) التبريد القسري: قم بتنفيذ التبريد القسري باستخدام المبرد. تُستخدم هذه الطريقة عادةً في الأنظمة التي تزيد سعة خزان الزيت فيها عن 250 لترًا. تأخذ المحطة الهيدروليكية سعة تخزين الزيت الفعالة لخزان الزيت وقوة المحرك كمعلمات تقنية أساسية. يوجد إجمالي 18 سعة خزان زيت قياسي (الوحدات: لتر/لتر): 25، 40، 63، 100، 160، 250، 400، 630، 800، 1000، 1250، 1600، 2000، 2500، 3200، 4000، 5000، 6000. هذا يمكن لسلسلة المحطات الهيدروليكية تلبية المتطلبات التالية بناءً على متطلبات المستخدم وظروف التشغيل: ① وفقًا لكتل تكامل معدات النظام، أو بدون كتل التكامل؛ ② يمكن ضبط أجهزة التبريد والسخانات والمراكم. ③ يمكن تركيب معدات التحكم الكهربائية، أو بدون معدات التحكم الكهربائية.

طريقة خزان الوقود

1) صفائح فولاذية عامة: جسم الصندوق مصنوع عن طريق لحام صفائح فولاذية 5 مم - 6 مم، واللوحة مصنوعة من صفائح فولاذية 10 - 12 مم. إذا كان هناك عدد كبير جدًا من الفتحات، فيمكن زيادة السُمك بشكل مناسب أو يمكن إضافة أضلاع تقوية إضافية.

2) ألواح الفولاذ المقاوم للصدأ: جسم الصندوق مصنوع من 304 لوح من الفولاذ المقاوم للصدأ بسمك 2-3 مم، والألواح مصنوعة أيضًا من 304 لوح من الفولاذ المقاوم للصدأ بسمك 3-5 مم. تتم إضافة أضلاع التسليح إلى المناطق الحاملة.

3) من الصعب جدًا تحقيق معالجة منع الصدأ الداخلي للخزانات الفولاذية العادية. الصدأ الذي يدخل إلى نظام تداول الزيت يمكن أن يسبب العديد من المشاكل. ومن خلال اختيار تصميم الخزان المصنوع بالكامل من الفولاذ المقاوم للصدأ، تم التغلب على هذا التحدي الصناعي.