Распространенные неисправности трансмиссионных масляных насосов в нестандартных гидросистемах и несколько основных способов их устранения

Распространенные неисправности трансмиссионных масляных насосов в нестандартных гидросистемах и несколько основных способов их устранения

Общие неисправности и методы устранения неисправностей гидравлических шестеренчатых масляных насосов при работе гидросистемы в основном состоят из следующих 6 пунктов:

1. Шестеренчатый насос не качает масло?

Если в процессе отладки хоста будет обнаружено, что шестеренный насос не подает масло, сначала проверьте правильность направления вращения шестеренного насоса. Шестеренные насосы бывают левого и правого вращения. Если направление вращения неправильное, давление масла, образующееся при зацеплении внутренних шестерен, приведет к повреждению сальника и утечке масла. Во-вторых, проверьте, не засорен ли масляный фильтр на впускном конце шестеренного насоса. Это может вызвать затруднения при заборе масла или невозможность забора масла, а также привести к сплющиванию маслозаборного шланга.

2. Не выдулся ли сальник шестеренного насоса?

(1) Неправильное направление вращения шестеренного насоса. Если направление вращения насоса неправильное, масло под высоким давлением будет поступать непосредственно к сальнику. Поскольку большинство резиновых сальников низкого давления выдерживают давление только 0,5 МПа, это приведет к выталкиванию сальника.

(2) Подшипники шестеренного насоса подвергаются осевым нагрузкам. Возникновение осевых сил часто связано с слишком плотной посадкой между удлинителем вала шестеренного насоса и соединительной втулкой. То есть при установке насоса его забивают молотком или сильно протягивают через установочные винты, чтобы заставить вал насоса воспринимать обратную осевую силу. Когда вал насоса вращается, эта обратная осевая сила приведет к усилению износа насоса. Поскольку внутреннее уплотнение шестеренного насоса достигается за счет контакта между торцом шестерни и торцом втулки вала, при сильном износе торца осевого уплотнения во внутреннем осевом уплотнении насоса возникает осевой зазор. В результате масляные камеры высокого и низкого давления будут сообщаться, что приведет к выталкиванию сальника. Такая ситуация часто возникает в сфере самосвалов, в основном из-за нестандартного размера соединительной втулки основного агрегата.

(3) Шестеренчатый насос подвергается чрезмерной радиальной нагрузке. Если соосность при установке шестеренного насоса плохая, радиальная сила, действующая на насос, превысит предел, который может выдержать сальник, что приведет к утечке масла из сальника. В то же время это также приведет к повреждению плавающих подшипников внутри насоса.

Это явление в основном связано с чистотой гидравлического масла. Если масло выбрано неправильно или если чистота масла во время использования не соответствует стандартным требованиям, это ускорит износ внутри насоса и приведет к утечке. Поэтому следует выбирать минеральное гидравлическое масло, содержащее присадки. Это может предотвратить окисление масла и образование пузырьков. Стандарт вязкости масла составляет (16~80) × 10-6 м2/с, а точность фильтрации: входной путь масла составляет менее 60 лм. При осмотре втулки вала и боковой пластины неисправного шестеренного насоса было обнаружено, что при плохой чистоте всего масла на поверхности трения появляются явные канавки, в то время как на уплотнительной поверхности нормально изношенного шестеренного насоса будут иметься только равномерные царапины.

4. Поток не соответствует стандарту.

Масляный фильтр слишком загрязнен, что приводит к недостаточному поступлению масла.

(2) Высота установки насоса выше высоты самовсасывания насоса.

(3) Всасывающая труба шестеренного насоса слишком тонкая, что приводит к высокому сопротивлению на впуске. Как правило, максимальная скорость потока на всасывании насоса составляет от 0,5 до 1,5 метров в секунду.

(4) Утечка в разъеме отверстия для всасывания масла приводит к недостаточному всасыванию масла масляным насосом. Наблюдая за наличием пузырьков в масляном баке, можно определить, не протекает ли система.

5. Не потрескался ли внешний вид шестеренного насоса?

Устойчивость к давлению шестеренного насоса из алюминиевого сплава составляет от 38 до 45 МПа. При условии отсутствия производственных дефектов поломка шестеренного насоса должна быть вызвана внезапным высоким давлением.

Отводящий нефтепровод заблокирован каким-либо предметом, что приводит к неограниченному повышению давления.

(2) Установленное давление предохранительного клапана слишком велико, или характеристики открытия и закрытия предохранительного клапана плохие и имеют запаздывающую реакцию, что не позволяет защитить шестеренный насос.

(3) Если в системе используется несколько гидрораспределителей для регулирования направления, некоторые из этих клапанов могут иметь отрицательное открытие. В таких случаях существует риск повреждения шестеренного насоса из-за повышения давления в мертвой точке.

6. Не перегревается ли гидравлический шестеренчатый насос?

Система перегружена, что в основном проявляется в чрезмерном давлении или скорости вращения.

(2) Масло имеет низкую чистоту, что приводит к повышенному внутреннему износу, что приводит к снижению объемного КПД. Масло просачивается через внутренние зазоры и подвергается дросселированию, тем самым выделяя тепло.

(3) Выпускная труба слишком тонкая, а скорость потока масла слишком высока. Нормальная скорость потока нефти обычно составляет от 3 до 8 метров в секунду.