ลักษณะของระบบเปิดของสถานีไฮดรอลิกมีอะไรบ้าง?

ลักษณะของระบบชุดสถานีปั๊มไฮดรอลิกแบบเปิดของสถานีไฮดรอลิก:

(1) โดยทั่วไปจะใช้ปั๊มคู่หรือสามปั๊มในการจ่ายน้ำมัน และน้ำมันนำร่องนั้นมาจากปั๊มนำร่องแยกต่างหาก แอคทูเอเตอร์ไฮดรอลิกบางตัวต้องใช้กำลังจำนวนมากจึงจำเป็นต้องจ่ายน้ำมันรวมกัน การจัดหารวมกันมีสองวิธี:

การรวมกระแสภายใน โดยปกติแล้ว ปั๊มสองตัวจะจ่ายน้ำมันให้กับก้านวาล์วตัวเดียว ก้านวาล์วที่ควบคุมโดยก้านนี้โดยทั่วไปจะควบคุมการจ่ายน้ำมันไปยังแอคชูเอเตอร์ไฮดรอลิกแบบรวมที่ต้องการ การออกแบบเส้นผ่านศูนย์กลางรูของก้านวาล์วสำหรับวิธีการผสานนี้จำเป็นต้องคำนึงถึงพื้นที่การไหลที่ใช้โดยแหล่งจ่ายของปั๊มหลายตัว

2. วาล์วบรรจบกันภายนอก ปั๊มทั้งสองทำงานอย่างเป็นอิสระต่อกันผ่านก้านวาล์วตามลำดับ และผ่านการทำงานที่ประสานกันของวาล์วทั้งสอง ปั๊มจะจ่ายน้ำมันจากภายนอกให้กับองค์ประกอบการสั่งงานไฮดรอลิกที่มาบรรจบกันที่จำเป็น แม้ว่าโครงสร้างการควบคุมจะค่อนข้างซับซ้อนและมีปริมาตรมาก เนื่องจากการไหลที่ไหลผ่านก้านวาล์วนั้นเป็นของปั๊มตัวเดียว และเส้นผ่านศูนย์กลางของรูก้านวาล์วมีขนาดค่อนข้างเล็ก นอกจากนี้ยังอาจเข้ากันได้กับก้านวาล์วอื่น ๆ

(2) วาล์วหลายทางมักจะแบ่งออกเป็นส่วนต่างๆ และแต่ละส่วนจะจ่ายน้ำมันโดยปั๊มแยกกัน แต่ละกลุ่มวาล์วสามารถใช้ทั้งช่องจ่ายตรงและช่องจ่ายแบบขนานสำหรับการจ่ายน้ำมัน แบบแรกสามารถบรรลุการจ่ายน้ำมันตามลำดับความสำคัญ นั่นคือ เมื่อก้านวาล์วต้นน้ำถูกกระตุ้น น้ำมันแรงดันจะถูกส่งไปยังส่วนประกอบไฮดรอลิกที่ควบคุมโดยก้านวาล์วต้นน้ำ ในขณะที่ส่วนประกอบไฮดรอลิกที่ทำงานโดยก้านวาล์วปลายน้ำไม่สามารถสั่งงานได้ หลังสามารถจ่ายน้ำมันแบบขนานได้

(3) เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของสภาพการทำงานต่างๆ และการดำเนินการที่ซับซ้อน โดยทั่วไปจะใช้วาล์วสองทางสองตำแหน่งแบบเปิด-ปิดแบบธรรมดาและวาล์วคาร์ทริดจ์ น้ำมันถูกส่งโดยตรงจากวงจรน้ำมันหนึ่งไปยังอีกวงจรหนึ่ง และมักใช้เช็ควาล์วเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันไหลย้อนกลับ ทำให้เกิดเป็นช่องทางทางเดียว

การทำงานของวาล์วเปิด-ปิดสามารถทำได้ 3 วิธีดังนี้

ซีรีส์วาล์วแม่เหล็กไฟฟ้าใช้การทำงานแบบเชื่อมโยงน้ำมันที่ควบคุมโดยนักบิน น้ำมันที่ควบคุมโดยนักบินไม่เพียงแต่ควบคุมการเคลื่อนที่ของก้านวาล์วเท่านั้น แต่ยังควบคุมการทำงานของวาล์วเปิด-ปิดร่วมกันอีกด้วย

2. ด้วยการเพิ่มทางผ่านน้ำมันเพิ่มเติมในวาล์วควบคุม ทำให้สามารถใช้ทางผ่านน้ำมันนี้เป็นทางผ่านน้ำมันควบคุมสำหรับวาล์วเปิด-ปิดได้ ดังนั้นในขณะที่ใช้งานวาล์วควบคุมก็สามารถควบคุมการเปิดปิดของวาล์วเปิด-ปิดได้เช่นกัน

ข้อเสียเปรียบอีกประการหนึ่งของวงจรน้ำมันแบบเปิดในสถานีไฮดรอลิกก็คือ เมื่อปั๊มตัวหนึ่งจ่ายแอคชูเอเตอร์หลายตัวให้ทำงานพร้อมกัน เนื่องจากน้ำมันไฮดรอลิกจะไหลไปยังแอคชูเอเตอร์ที่มีภาระเบากว่าก่อน จะทำให้แอคชูเอเตอร์ที่มีภาระหนักกว่ามีปัญหาในการทำงาน ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเค้นก้านวาล์วควบคุมของแอคทูเอเตอร์โดยให้น้ำหนักที่เบากว่า