| Kullanılabilirlik: | |
|---|---|
| Miktar: | |
90 serisi
SAÜER
Eksenel kayar pabuç tipi eksenel değişken hidrolik pistonlu pompa, endüstriyel hidrolik güç sistemlerinin temel bileşenidir ve üst düzey hacimsel pompalara aittir. Eksenel pistonları ayarlanabilir kanatlarla birleştirme ilkesini benimser ve çıkış akışının sürekli ve kademesiz düzenlenmesini sağlar. Temel özelliği, piston düzeneğinin, 'kayan pabuç' yapısı yoluyla kanatla düşük sürtünmeli ve yüksek kapasiteli bir sürtünme çifti oluşturması, yüksek basınç ve yüksek hız koşulları altında verimliliği ve kullanım ömrünü önemli ölçüde arttırmasıdır. Bu pompa, yüksek güç yoğunluğu, yüksek tepki hızı, akıllı enerji tasarrufu ve güvenilir sürekli çalışma gerektiren endüstriyel ekipmanlar için özel olarak tasarlanmıştır. Enjeksiyon kalıplama makineleri, presler, takım tezgahları, gemi güvertesi makineleri, inşaat makineleri ve metalurji ekipmanlarının yüksek basınçlı hidrolik sistemlerinde yaygın olarak kullanılır ve sistemin verimli, hassas ve enerji tasarruflu kontrolünü sağlamak için ideal bir güç kaynağıdır.
Eğik plakanın açısı değiştirilerek, çıkış akışı sıfırdan maksimum yer değiştirmeye kadar sürekli ve orantılı olarak ayarlanabilir ve böylece gerçek 'talebe dayalı yağ beslemesi' elde edilir. Sistem basıncı korurken veya bekleme modundayken pompa, sıfır yer değiştirmeye yakın bir durumda çalışabilir, bu da yüksüz koşullar altında güç tüketimini önemli ölçüde azaltır, dikkat çekici enerji tasarrufu etkileriyle birlikte özellikle periyodik işlemler veya büyük yük değişimlerinin olduğu durumlar için uygundur.
Her pistonun ucunda hassas bir şekilde üretilmiş bir 'kayar pabuç' eğik plakaya temas eder. Kayar pabucun alt yüzeyi, yüksek basınç altında neredeyse sürtünmesiz sıvı yağlaması sağlayan, sürtünme kayıplarını ve sıcaklık artışını büyük ölçüde azaltan, statik basınç destekleyici bir yağ filmi ile donatılmıştır; bu, pompanın yüksek sürekli basınca (genellikle 35 MPa'nın üzerinde) ve yüksek dönme hızına dayanmasının anahtarıdır ve son derece uzun bir servis ömrü ve yüksek güvenilirlik sağlar.
Manuel servo kontrolü: Basit ve güvenilir bir yapıya sahip olan eğik plakanın açısı harici bir kol ile mekanik olarak ayarlanabilir.
Hidrolik pilot kontrolü: Değişken mekanizmayı tahrik etmek için pilot basınçlı yağın kullanılması, uzaktan veya otomatik kontrolü mümkün kılar.
Hidrolik-elektrik oransal kontrol: Standart akım sinyallerini (4-20mA veya 0-10V gibi) alır, akış hızını hassas ve hızlı bir şekilde kontrol eder, akıllı ve otomatik akış düzenlemesi elde etmek için PLC ile entegrasyonu kolaylaştırır.
Entegre akıllı işlevler: Basınç kesme (sabit basınç değişkeni), güç sınırlama (sabit güç değişkeni) ve yük hassasiyeti gibi kontrol işlevlerini bir araya getirerek sistem gereksinimlerine otomatik olarak uyum sağlar ve pompa ile motoru aşırı yüklenmeye karşı korur.
Yüksek mukavemetli malzemeler kullanılarak ve yapı optimize edilerek, nominal çalışma basıncı 21 MPa'dan 42 MPa'ya veya daha yüksek bir değere kadar değişir ve yer değiştirme aralığı geniştir (örneğin devir başına birkaç on mililitreden devir başına birkaç yüz mililitreye kadar). Eksenel paralel piston düzeni yapıyı çok kompakt hale getirir ve birim hacim ve ağırlık başına daha fazla güç üretebilir.
Hassas akış dağıtım plakası tasarımı (sönümleme oluklarının veya statik basınç dengesi teknolojisinin kullanılması gibi) ve optimize edilmiş piston hareket eğrisi, yağın akış titreşimini ve basınç şokunu etkili bir şekilde azaltarak pompanın sorunsuz ve sıradan dişli pompalardan çok daha düşük bir gürültü seviyesiyle çalışmasını sağlayarak çalışma ortamını iyileştirir.
Temel sürtünme çiftleri (akış dağıtım çifti, kayan pabuç - eğimli disk çifti), güçlü aşınma direncine sahip özel yüzey işlemine tabi tutulur. Değişken mekanizma, mahfaza, arka kapak vb.nin nispeten bağımsız olduğu, arıza teşhisini, yerinde bakımı ve bileşen değişimini kolaylaştıran modüler tasarım benimsenmiştir.
• Çekirdek yapısı: Esas olarak transmisyon mili, silindir (rotor), piston-kaydırma düzeneği, eğimli disk (değişken mekanizma), valf plakası, mahfaza ve kontrol valf grubundan oluşur.
Şanzıman mili silindiri dönmeye yönlendirir ve silindirin çevresine eşit olarak dağıtılan pistonlar silindirle birlikte döner. Eğik disk düzlemi ile transmisyon milinin ekseni arasındaki açı nedeniyle pistonlar dönerken silindir deliği içinde ileri geri doğrusal hareket gerçekleştirir. Piston, eğimli diskin minimum eğim açısından maksimum eğim açısına değiştiğinde hacim artar ve yağ, akış dağıtım plakasının yağ emme penceresine emilir; tersine hacim azalır ve yağ, yağ boşaltma penceresinden dışarı itilir.
Harici kontrol kuvveti (manuel, hidrolik veya elektrik sinyali) ile eğimli diskin eğim açısı değiştirilebilir. Eğim açısı ne kadar büyük olursa, piston stroku o kadar uzun olur ve devir başına boşaltılan yağın hacmi (yer değiştirmesi) o kadar büyük olur ve çıkış akışı o kadar büyük olur; eğim açısı sıfır olduğunda yer değiştirme sıfırdır ve teorik olarak çıkış akışı yoktur.
Pistonun ucundaki kayar pabuç, eğimli disk düzlemine doğru yakından kayar. Yüksek basınçlı yağ, pistondaki ve kayar pabuçtaki küçük deliklerden geçerek kayar pabucun altındaki yağ haznesine girerek kayar pabucu kaldıran ve sıvı yağlama gerçekleştiren, sürtünmeyi ve aşınmayı önemli ölçüde azaltan statik bir yağ yastığı oluşturur.
Maksimum çalışma basıncı ve akış hızı: Aktüatörün (silindir, motor) yük ve hız gereksinimlerine göre sistemin gerektirdiği maksimum çalışma basıncını ve akış hızını hesaplayın.
Kontrol modu: Otomasyon derecesine göre manuel, hidrolik veya elektro-pnömatik kontrol arasında seçim yapın.
Değişken fonksiyon: Enerji tasarrufu ve koruma gereksinimlerine göre basınç kesme ve sabit güç gibi ek fonksiyonları seçin.
Yer Değiştirme: Gerekli maksimum akış hızına ve motorun nominal hızına göre hesaplayın: Yer Değiştirme (cm³/dev) ≈ [Maksimum akış hızı (L/dak) × 1000] / Motorun nominal hızı (dev/dak). Benzer veya biraz daha büyük bir standart yer değiştirme seçin.
Basınç Değeri: Pompanın nominal basıncı, sistemin maksimum çalışma basıncından yüksek olmalı ve ayrıca uygun bir marj bırakılmalıdır.
Tahrik gücü: Gerekli motor gücünü hesaplayın: Güç (kW) ≈ [Basınç (MPa) × Akış hızı (L/dak)] / (60 × η), burada η tahmini toplam verimliliktir (tipik olarak 0,8 - 0,85). Güç eşleştirmeli bir motor seçin.
Bağlantı yöntemi: Pompa mili uzantısının motor mili uzantısıyla eşleştiğinden emin olun ve hizalama doğruluğunu garanti etmek için uygun bir kaplin kullanın.
Ortam ve yağ sıcaklığı: Pompa malzemesinin sistem ortamıyla uyumlu olduğundan ve çalışma sıcaklığının izin verilen aralıkta olduğundan emin olun.
Kurulum alanı ve soğutma: Kurulum ve bakım için yeterli alan olduğundan emin olun ve sistemin soğutma kapasitesini dikkate alın.
Plastik makineler: Enjeksiyon kalıplama makineleri ve ekstrüzyon makineleri için ana hidrolik güç kaynağı olup, hızlı kalıp açma ve kapama, enjeksiyon ve basınç tutma için hassas akış kontrolü sağlar.
Metal şekillendirme: Hidrolik preslerin, bükme makinelerinin ve delme makinelerinin basınç ve hız kontrolü.
Takım tezgahı endüstrisi: CNC makineleri ve işleme merkezleri için hidrolik istasyonlar, tahrik takım dolapları, takım değiştirme mekanizmaları, fikstürler vb.
İnşaat makineleri: Mobil makineler (ekskavatörler ve vinçler gibi) için hidrolik sistemin ana pompası veya pilot pompası olarak.
Gemi mühendisliği: dümen donanımı, çapa vinci, vinç, ambar açma ve kapama sistemi.
Metalurji ekipmanı: Sürekli döküm makinesi, haddehanenin aşağı bastırma sistemi, yardımcı hidrolik sistem.
Test ekipmanı: Malzeme test makineleri ve yorulma test makineleri için yükleme sistemleri.
Kurulum, Kullanım ve Bakım
Kurulum tabanının sağlam ve düz bir şekilde yerleştirildiğinden ve pompa ile tahrik milinin tam olarak hizalandığından emin olun (esnek kaplinler önerilir).
Yağ emme boru hattı kısa ve düz olmalı, düzgün yağ emmeyi sağlamak ve emme arızasını kesinlikle önlemek için yeterli boru çapına sahip olmalıdır. Yağ emme portundaki vakum derecesi izin verilen değeri (genellikle -0,03 MPa) aşmamalıdır.
İlk çalıştırmadan önce, pompa gövdesini boşaltma portundan veya enjeksiyon portundan temiz yağla doldurmak gerekir.
Çalıştırma sırasında, doğru yönde olduğundan ve anormal seslerin olmadığından emin olmak için motor ilk önce birkaç kez yavaş çalıştırılmalıdır. Daha sonra birkaç dakika yüksüz çalıştırılmalıdır.
Basıncı yavaş yavaş çalışma basıncına yükseltin ve tüm bağlantılarda sızıntı olup olmadığını kontrol edin.
Elektro-hidrolik oransal pompa için kontrol devresi doğru şekilde bağlanmalı ve parametreler kontrol cihazı kılavuzuna göre ayarlanmalı ve hata ayıklanmalıdır.
Günlük denetim: Yağ sıcaklığını, gürültüyü, titreşimi ve sızıntı koşullarını izleyin. Yağın temizliğini düzenli olarak kontrol edin (ISO 4406 18/16/13 veya daha iyisine ulaşılması tavsiye edilir).
Yağı ve filtre elemanlarını düzenli olarak değiştirin: Yağ ve filtreler için belirtilen değiştirme döngülerini tam olarak izleyin.
Arıza teşhisi: Yetersiz çıkış akışı, kararsız basınç, aşırı gürültü vb. gibi yaygın arızalar çoğunlukla yağ kirliliği, emme arızası, değişken mekanizmanın sıkışması veya iç aşınma ile ilgilidir. Kapsamlı bir sistem araştırması gereklidir.
Profesyonel bakım: Pompanın iç yapısı son derece karmaşıktır. Profesyonel olmayan kişilerin izinsiz olarak parçalarına ayırması kesinlikle yasaktır. Ciddi arıza durumunda, profesyonel bir onarım merkezine iade edilmeli veya profesyonel teknisyenler tarafından kullanılmalıdır.

| tasarım | Eğik plaka tipi eksenel pistonlu değişken pompa |
| dönme hissi | Saat yönünde, Saat yönünün tersine |
| Petrol limanı | Ana basınçlı yağ portu: ISO bölünmüş tip flanş yağı portu |
| Diğer yağ portları: SAE düz dişli O-halkalı sızdırmaz yağ portları | |
| Önerilen kurulum konumu | Pompa herhangi bir konuma monte edilebilir. Ancak kontrol vanasının pompanın üst veya yan tarafına yerleştirilmesi tavsiye edilir ve üst konum tercih edilir. Giriş mili dikey olarak monte edilebilir. Giriş mili yukarı doğru ise, çalışma sırasında 1 bar'lık gövde basıncı korunmalıdır. Her türlü çalışma koşulunda pompa gövdesi hidrolik yağıyla doldurulmalıdır; uzun bir kapatmanın ardından dahil. Makineyi çalıştırmadan önce pompa gövdesinde ve gövde drenaj boru hattında hava olmadığından emin olun. Birden fazla bağlı pompa ünitesi kurulurken, ön pompa olarak en yüksek güce sahip pompanın kullanılması önerilir. |
| Flanş boşluğu içinde yardımcı basınç kurulumu | Yerleşik yağ doldurma pompası kullanıldığında, emme portu basıncıdır. Lütfen çalışma parametrelerine bakın. Harici yağ ikmal pompası kullanıldığında, mahfazanın basıncıdır. Lütfen bağlı pompanın salmastrasının sızdırmazlık kapasitesini doğrulayın. |
A1: Bu, eğik plakanın açısını değiştirerek çıkış akışını sürekli olarak düzenleyen yüksek basınçlı bir hidrolik pompadır. Çekirdek, pistonun ucundaki 'kayan pabuç'ta yer alır ve eğik plaka ile sıvıyla yağlanan bir sürtünme çifti oluşturarak yüksek basınç altında düşük aşınma ve yüksek verim sağlar. Başlıca avantajları verimli enerji tasarrufu (talebe dayalı yağ beslemesi), yüksek basınç ve geniş akış kapasitesi, uzun hizmet ömrü ve yüksek güvenilirliğin yanı sıra esnek kontroldür (birden fazla kontrol yöntemini destekler).
A2: Temel fark, çıkış akışının ayarlanıp ayarlanamayacağıdır. Sabit akışlı bir pompada, devir başına boşaltılan yağın hacmi sabittir ve akış hızı yalnızca valf kısılarak veya taşma atlanarak düzenlenebilir. Bu, önemli miktarda enerji kaybına ve ısı üretimine neden olur. Ancak değişken bir pompa, sistem gereksinimlerine uyacak şekilde boşaltma hacmini kendisi ayarlar. Bu, kısma ve taşma ihtiyacını ortadan kaldırır, böylece kaynakta enerji kayıplarını önler ve özellikle yükte büyük değişiklikler olan uygulamalar için uygundur. Enerji tasarrufu etkisi çok önemlidir ve aynı zamanda sistemin sıcaklık artışını da azaltabilir.
Cevap 3: Kayar pabuç, piston ile eğik plaka arasında çok önemli bir bağlantı bileşenidir. Tabanı, basınçlı yağdan geçen ince bir 'statik basınçlı yağ filmi' ile oluşturularak kayar pabucun eğik plaka üzerinde 'yüzmesine' ve kaymasına olanak tanır. Bu tasarım kayma sürtünmesini neredeyse sıfır aşınmalı sıvı sürtünmesine dönüştürerek sürtünmeye bağlı güç tüketimini ve sıcaklık artışını önemli ölçüde azaltır. Pompanın sürekli yüksek basınca (örneğin 35 MPa'nın üzerinde) ve yüksek dönüş hızına dayanabilmesinin ve son derece uzun bir servis ömrüne sahip olmasının temel nedeni budur.
2. Tasarım Özellikleri ve Kontrol Yöntemleri
Cevap4: Ana kontrol yöntemleri şunları içerir:
• Manuel/mekanik servo kontrolü: Doğrudan kollar aracılığıyla ayarlanır, basit ve güvenilirdir, düşük maliyetlidir, manuel ayarlama senaryolarına uygundur.
Hidrolik pilot kontrolü: Değişken mekanizmayı tahrik etmek için sistemin kendi basınçlı yağını kullanarak, uzaktan veya diğer hidrolik sinyallerle otomatik kontrol elde etmek mümkündür.
• Elektro-hidrolik oransal kontrol: Akım sinyallerinin (4-20mA gibi) girilmesiyle yer değiştirme hassas ve hızlı bir şekilde kontrol edilebilir. Bu, otomatik ve akıllı kontrol elde etmek için tercih edilen yöntemdir ve PLC ile entegrasyona uygundur.
Seçim, sistem otomasyonunun derecesine, kontrol doğruluğu gereksinimlerine ve bütçeye bağlıdır.
Cevap5: Bunlar iki yaygın yerleşik akıllı değişken işlevidir:
• Basınç kesme: Sistem basıncı ayarlanan değere ulaştığında, pompa otomatik olarak deplasmanını azaltır ve bu basıncı korumak için yalnızca az miktarda yağ çıkarır, böylece tutma basıncı aşamasında güç tüketimini ve ısı üretimini önemli ölçüde azaltır.
• Güç Sınırlaması: Pompa, önceden ayarlanmış maksimum güç değerini aşmamasını sağlamak için yer değiştirme ve basınç çarpımını (yani gücü) otomatik olarak ayarlayacak ve böylece tahrik motorunu aşırı yüklenmeye karşı koruyacaktır.
Bu işlevler sistemin enerji verimliliğini ve güvenliğini önemli ölçüde artırabilir.
Cevap 6: Akış dağıtıcısının hassas tasarımı (ön takviye sönümleme oluklarının kullanılması gibi) ve optimize edilmiş piston hareket eğrisi sayesinde, bu tip pompanın akış ve basınç titreşimleri dişli pompalara ve kanatlı pompalara göre çok daha düşüktür. Bu nedenle daha sorunsuz çalışır ve önemli ölçüde daha düşük gürültü seviyelerine sahiptir. Uygun çalışma koşulları (temiz yağ, doğru yağ emme yüksekliği gibi) ayrıca düşük gürültülü çalışmayı garanti edebilir.
3. Seçim, Kurulum ve Uygulama
Cevap7: Seçim temel olarak üç temel parametreye bağlıdır:
1. Gerekli maksimum akış hızı: Aktüatörün hızına ve boyutuna göre sistemin ihtiyaç duyduğu maksimum akış hızını (L/dak) hesaplayın.
2. Sistemin maksimum çalışma basıncı: Aktüatörün yükü itmesi için ihtiyaç duyduğu en yüksek basıncı (MPa) belirleyin.
3. Tahrik motorunun dönüş hızı: Genellikle 1500 veya 1800 rpm.
Hesaplama formülü: Pompanın teorik yer değiştirmesi (cm³/dev) ≈ [Maksimum akış hızı (L/dak) × 1000] / Motorun nominal hızı (dev/dak). Hesaplama sonucuna göre benzer veya biraz daha büyük bir standart deplasman modeli seçin ve pompanın nominal basıncının sistemin maksimum basıncından daha yüksek olduğundan emin olun.
C8: Evet, pek çok model bir tahrik mili arayüzüyle tasarlanmıştır; dişli pompanın arka uçta (tahriksiz uç) yardımcı bir pompa (pilot pompa veya yağlama pompası gibi) olarak doğrudan seri bağlantısına izin vererek tek bir ana motoru paylaşarak yerden ve maliyetten tasarruf sağlar. Modeli seçerken bu modelin tahrik mili tahrikini ve izin verilen tahrik mili gücünü destekleyip desteklemediğini doğrulamak gerekir.
Cevap9: ISO standartlarını karşılayan mineral bazlı hidrolik yağların (VG32, VG46, VG68 gibi) yanı sıra çeşitli sentetik sıvılar ve biyolojik olarak parçalanabilen sıvılarla da geniş çapta uyumludur. Önemli olan, sıvı ile pompanın iç sızdırmazlık malzemeleri (nitril kauçuk NBR, flor kauçuk FKM gibi) arasındaki uyumluluğun sağlanmasıdır. Yüksek su bazlı veya alev geciktirici sıvılar kullanıldığında özel dikkat gereklidir.
A10: En önemli iki nokta:
1. Millerin hassas hizalanması: Pompa mili ve motor mili tam olarak hizalanmalıdır. Elastik bir kaplin kullanılması ve kurulum toleranslarının sıkı bir şekilde kontrol edilmesi önerilir. Aksi takdirde anormal titreşime, gürültüye ve salmastranın erken hasar görmesine neden olur.
2. İyi yağ emme koşulları: Yağ emme boru hattı kısa, düz olmalı ve yeterince geniş bir çapa sahip olmalıdır. Pompa emme ağzında yeterli pozitif basıncın olduğundan emin olmak gerekir (emme arızasını önlemek için) ve emme ağzındaki vakum derecesi genellikle -0,03 MPa'yı (yaklaşık -0,3 bar) aşmamalıdır. İlk çalıştırmadan önce pompa gövdesini temiz yağla doldurduğunuzdan emin olun.
4. Bakım ve Sorun Giderme
S11: Günlük bakım sırasında nelere dikkat edilmelidir?
Cevap11:
• Yağın temizliği cankurtaran halatıdır: Yağın temizliğini en az ISO 4406 18/16/13 derecesinde korumak için yüksek hassasiyetli filtreler (3-10μm önerilir) kullanılmalıdır. Kirlenme, pompanın aşınmasının ve arızasının ana nedenidir.
• Yağ sıcaklığını izleyin: Sistem yağı sıcaklığını önerilen aralıkta (genellikle 30-60°C) tutun. Aşırı yağ sıcaklığı, yağın eskimesini ve contaların arızalanmasını hızlandıracaktır.
• Düzenli inceleme: Çalışma gürültüsünü dinlemeye, titreşimleri gözlemlemeye ve sızıntı olup olmadığını kontrol etmeye dikkat edin.
S12: Pompada yetersiz akış yaşanıyorsa veya yeterli basınç üretilemiyorsa bunun olası nedenleri neler olabilir?
A12: Birkaç olası neden var:
• Emme tarafındaki sorunlar: Emme filtresi tıkalı, boru hattında hava kaçağı var veya yağ sıcaklığı çok düşük ve viskozitesi çok yüksek, bu da pompanın hava emmesine neden oluyor.
• Pompayla ilgili sorunlar: Değişken mekanizma minimum yer değiştirme konumunda sıkışıp kalıyor, kontrol basıncı yetersiz ve pompa içindeki iç aşınma (akış dağıtıcısının veya piston kayan pabuç çiftinin aşınması gibi) aşırı iç sızıntıya neden oluyor.
• Sistem sorunu: Taşma valfinin ayar değeri çok düşük veya hatalı ya da aktüatör veya valf bloğunda ciddi sızıntı var.
Petrol emme koşullarından başlamamız ve araştırmayı kademeli olarak yürütmemiz gerekiyor.
S13: Çalışma sırasındaki gürültü önemli ölçüde arttı. Olası nedenler neler olabilir?
Cevap13: Anormal gürültü genellikle aşağıdaki durumlarla ilişkilendirilir:
1. Emme geçersizliği: Bu en yaygın nedendir. Emme yağ filtresini, boru hattı contalarını ve yağ seviyesini kontrol edin.
2. Kavitasyon: Emme yağı basıncı çok düşüktür ve yağda hava kabarcıkları açığa çıkarak yüksek basınç bölgesinde patlayarak patlama sesine neden olur.
3. Mekanik sorunlar: Hasarlı rulmanlar, kaplinin hatalı hizalanması, gevşek montaj cıvataları.
4. Yağ kirliliği: Kirletici maddeler sürtünme yüzeylerinin anormal aşınmasına veya sıkışmasına neden olur.
S14: Değişken mekanizma yavaş tepki veriyorsa veya çalışmıyorsa sorun nasıl giderilir?
Cevap14:
• Elektro-hidrolik oransal kontrol için: Öncelikle elektrik sinyalinin elektromıknatısa normal şekilde ulaşıp ulaşmadığını ve bobin direncinin normal olup olmadığını kontrol edin. Ardından kontrol yağı devresinde engel olup olmadığını ve pilot filtrenin tıkalı olup olmadığını kontrol edin.
• Hidrolik kontrol ile ilgili olarak: Kontrol basıncı yağının normal şekilde beslenip beslenmediğini ve kontrol valfi çekirdeğinin sıkışmış olup olmadığını kontrol edin.
• Tüm tipler için: Değişken pistonun veya eğimli disk salınım mekanizmasının yağ kirliliğinden dolayı sıkışıp sıkışmadığını kontrol edin.
S15: Pompanın beklenen hizmet ömrü nedir?
Cevap 15: Doğru seçim, kurulum ve bakım koşulları altında (özellikle yağın son derece temiz tutulması), bu tip yüksek basınçlı dalgıç pompanın tasarlanmış hizmet ömrü tipik olarak birkaç bin, hatta on binlerce saate ulaşabilir. Gerçek hizmet ömrü büyük ölçüde çalışma koşullarına (basınç, hız, yağ sıcaklığı) ve bakım düzeyine bağlıdır. Düzenli yağ analizi, pompanın sağlık durumunu tahmin etmek için etkili bir yöntemdir.