Гидравлический поворотный цилиндр с высоким крутящим моментом для промышленного применения

1. Несущая способность

Без необходимости использования дополнительных внешних подшипников большой цельный нейлоновый композитный подшипник может выдерживать большие радиальные, мгновенные и продольные нагрузки.

2. Высокая сейсмостойкость. 

Инновационный скользящий шлиц равномерно распределяет нагрузку на все зубья во время работы, делая его прочным и обладающим исключительной устойчивостью к вибрационным нагрузкам.

3. Нулевая утечка и отсутствие смещения положения.

Уплотнение достигается на гладкой цилиндрической поверхности, эффективно устраняя все утечки и сохраняя выбранное положение без смещения.

4. Установка гибкая.

На валу имеется полое отверстие большого диаметра и предусмотрен фланец с внутренней резьбой. Корпус устанавливается вместе с основанием через просверленные резьбовые отверстия.

5.Коррозионная стойкость

Твердое уплотнение экструзионного типа эффективно предотвращает попадание грязи и влаги, а порт для впрыска смазки гарантирует, что подшипник не будет загрязнен.

6.Многофункциональность 

Качающийся цилиндр можно настроить в соответствии с требованиями пользователя.

1. Качающийся цилиндр широко используется в различных аспектах строительной техники, особенно в угледобывающей технике и туннельном оборудовании.

2. Применение качающегося цилиндра на мусороуборочной машине упрощает переворачивание и делает его более надежным.

3. При использовании качающегося цилиндра в машине для мокрого опрыскивания обычно устанавливаются два качающихся цилиндра вдоль осей X/Y для обеспечения вращения в разных направлениях.

4. Применение качающегося цилиндра в шарнире ковша экскаватора позволяет ковшу вращаться, когда машина остается неподвижной, что значительно повышает эффективность работы.

5. Применение качающегося цилиндра в клапанах, таких как нефтепроводы, обеспечивает дистанционную, безопасную и эффективную работу.

Часто задаваемые вопросы

Вопрос 1: Что такое гидравлический качающийся цилиндр? Чем он принципиально отличается от обычных линейных цилиндров и электроповоротных приводов?

A1: Гидравлический колебательный цилиндр — это исполнительный компонент, который напрямую преобразует гидравлическую энергию во вращательное движение с высоким крутящим моментом и ограниченным углом. Ключевые различия заключаются в следующем:

• По сравнению с линейными цилиндрами: Линейные цилиндры производят линейное движение в толкающем или тянущем направлении. Для достижения вращения требуются дополнительные сложные механизмы, такие как шатуны, зубчатые рейки и т. д., что приводит к громоздкости системы, заднему зазору и низкому КПД. Качающийся цилиндр имеет высокую степень интеграции, напрямую передает крутящий момент, имеет компактную конструкцию, высокую жесткость, небольшой задний зазор и быструю реакцию.

• По сравнению с электрическими поворотными приводами: Электрические приводы основаны на двигателях и редукторах. Качающийся цилиндр приводится в движение гидравлической энергией, обеспечивая гораздо больший крутящий момент и удельную мощность в том же объеме, а также обладает более высокой устойчивостью к ударам и перегрузкам, что делает его более подходящим для тяжелых условий эксплуатации и суровых промышленных условий. Однако электрические приводы обычно обеспечивают более высокую точность управления и гибкость программирования.

Вопрос 2: Каковы различия между конструкциями «типа спиральной шпоночной канавки» и «типа зубчатой ​​рейки» внутри качающегося цилиндра? Как выбрать?

A2: Это два основных механизма преобразования крутящего момента:

• Тип спиральной шпонки: линейное движение преобразуется во вращение посредством спиральной шпонки на штоке поршня и неподвижной втулке или выходном валу. Его конструкция с однопоршневым штоком проста, выдерживает чрезвычайно высокие осевые и радиальные нагрузки, обладает превосходной ударопрочностью и имеет мало линий уплотнения. Обычно он используется в ситуациях с чрезвычайно высоким крутящим моментом, тяжелыми условиями нагрузки и чрезвычайно высокими требованиями к жесткости конструкции (например, в строительной технике).

• Реечный тип: выходной вал приводится в движение рейкой на поршне. Он может быть выполнен как с одним поршнем, так и с двойным поршнем. Диапазон угла поворота больше (он может легко достигать 180°, 270°, 360° или даже нескольких оборотов), а выходная скорость относительно выше. Он часто используется в приложениях, требующих поворота под большим углом, ограниченного пространства и высокоскоростной работы (например, автоматические поворотные столы, переворот приспособлений).

Вопрос 3: На какие ключевые параметры мне следует обратить наибольшее внимание при выборе типа для моего приложения?

A3: Правильный выбор является основой обеспечения производительности и долговечности. Пожалуйста, обязательно учтите следующие моменты:

1. Требуемый крутящий момент: рассчитайте момент инерции, момент трения и момент ускорения нагрузки. Сумма этих трёх значений и есть общий требуемый крутящий момент. Необходимо выбрать номинальный выходной крутящий момент цилиндра больше этого значения с соответствующим коэффициентом запаса прочности (обычно в 1,5-2 раза).

2. Угол поворота: четко определите максимальный угол поворота, необходимый для груза. Стандартные модели включают 90°, 180°, 270°, 360° и т. д. Также доступна индивидуальная настройка.

3. Рабочее давление: Соответствуйте номинальному рабочему давлению вашей гидравлической системы. Номинальное давление баллона должно быть не ниже давления в системе.

4. Условия нагрузки: Оцените радиальную силу, осевую силу и опрокидывающий момент, действующие на выходной вал. Убедитесь, что подшипники выбранной модели могут выдерживать эти совокупные внешние силы.

5. Установка и подключение: Определите способ установки (основание, фланец) и форму выходного вала (шпоночный паз, шпоночный паз, фланец), убедившись, что он соответствует оборудованию.

В4: Каковы важные меры предосторожности во время установки?

A4: Качество установки напрямую влияет на производительность и срок службы:

• Выравнивание и поддержка: Выходной вал и нагрузочный вал должны быть точно выровнены. Настоятельно рекомендуется использовать гибкие муфты, чтобы компенсировать незначительные отклонения и избежать приложения дополнительных радиальных усилий к подшипникам цилиндров. Убедитесь, что основание установки имеет достаточную жесткость.

• Избегайте боковых сил. Категорически запрещается использовать выходной вал или корпус качающегося цилиндра для восприятия боковых сил, направленных не в расчетном направлении, или для использования в качестве точки опоры для рычагов.

• Соединение масляного порта: При подключении трубопровода убедитесь, что масляные каналы чистые. Подключите порт A и порт B согласно маркировке, чтобы контролировать направление вращения. Трубопровод следует избегать перекручивания, чтобы уменьшить воздействие пульсирующего давления на масляный цилиндр.

• Выпуск: после установки дайте масляному цилиндру несколько раз медленно и полностью пройти свой ход под низким давлением, чтобы удалить внутренний воздух, пока движение не станет плавным, без сползания.

В5: Как добиться точного контроля угла поворота и обратной связи по положению?

A5: Существует несколько методов достижения точного контроля:

• Управление с разомкнутым контуром: регулируя дроссельный клапан или используя пропорциональный распределительный клапан для управления потоком входящего и выходящего масла, можно грубо контролировать скорость и приблизительное положение. Этот метод подходит для ситуаций, когда точность позиционирования не имеет решающего значения.

• Управление с обратной связью:

1. Внешние датчики: установите энкодеры или многооборотные абсолютные датчики на выходном валу, чтобы обеспечить обратную связь по угловому положению в реальном времени с контроллером (например, ПЛК), образуя систему управления с обратной связью для достижения высокоточного позиционирования.

2. Встроенные датчики (опция): 

• Некоторые модели высокого класса могут включать в себя магнитные датчики угла или индуктивные бесконтактные переключатели для выдачи встроенных сигналов положения.

• Функция буфера: большинство поворотных масляных цилиндров могут быть дополнительно оснащены встроенными концевыми буферными клапанами, которые могут плавно замедляться в конце хода для достижения «мягкой остановки», повышая точность позиционирования и уменьшая удары.

Вопрос 6: Если во время работы масляного цилиндра наблюдается снижение скорости вращения, недостаточный крутящий момент или явление проскальзывания, каковы возможные причины?

A6: Возможные причины и способы устранения неполадок:

1. Недостаточная подача масла в систему: проверьте расход гидравлического насоса, установленное давление предохранительного клапана, а также наличие засоров или внутренних утечек в трубопроводах и клапанах.

2. Внутренняя утечка масляного цилиндра. Износ внутренних уплотнений (таких как уплотнения поршня, уплотнения вращающегося вала) приводит к утечке из камер высокого давления в камеры низкого давления, что приводит к потере давления и потока. Требуется профессиональный осмотр и ремонт.

3. Чрезмерная нагрузка или заклинивание: проверьте, не превышает ли нагрузка расчетный диапазон или нет ли каких-либо помех в механической части и плохой смазки, вызывающих заклинивание.

4. Проблема с качеством масла. Высокая температура масла приводит к снижению вязкости, либо загрязнение масла вызывает локальную закупорку сердечников клапанов или внутренних дроссельных отверстий в масляном цилиндре.

5. Присутствие воздуха: Воздух в системе приводит к нестабильной работе и ползанию. Требуется установка в верхней точке системы.

Вопрос 7: Имеется утечка через уплотнение вращающегося вала качающегося цилиндра. Что следует сделать?

A7: Уплотнение вала является динамическим уплотняющим компонентом и подвержено износу. Когда происходит утечка:

• Небольшая утечка масла: если она находится в пределах допустимого диапазона, ее можно обнаружить и организовать плановое техническое обслуживание.

Постоянная утечка: это указывает на то, что вращающееся уплотнение (например, кольцо Strobel или Groebel) изношено или повреждено. Его необходимо немедленно заменить. Продолжение его использования приведет к потерям масла, загрязнению окружающей среды и, что более важно, внешним загрязнениям, которые будут втягиваться вместе с валом, серьезно повреждая внутренние подшипники и пары трения.

• Примечание. Для замены уплотнительных деталей требуются специальные инструменты и знания. Рекомендуется поручить это профессионалам или в профессиональной ремонтной мастерской и убедиться, что используются оригинальные или эквивалентные по качеству уплотнительные детали.

Вопрос 8: На что следует обратить внимание при ежедневном обслуживании и ремонте?

A8: Профилактическое обслуживание является ключом к достижению длительного срока службы:

• Поддерживайте чистоту масла: это крайне важно! Необходимо использовать гидравлическое масло указанной марки и вязкости, обеспечивать точность фильтрации системы (рекомендация: не менее 10 мкм) и регулярно заменять фильтрующий элемент.

• Регулярный осмотр: проверьте надежность крепления всех крепежных болтов и соединительных деталей; Прислушивайтесь к любым необычным шумам во время работы; Проверьте герметичность уплотнений вала и всех соединений.

• Смазка: На выходные валы, открытые снаружи (например, шлицевые секции), следует регулярно наносить смазку для предотвращения ржавчины.

• Избегайте неправильного использования условий эксплуатации: строго запрещено работать в течение длительного времени в условиях избыточного давления, чрезмерного крутящего момента или экстремальных температур.