| มีจำหน่าย: | |
|---|---|
| ปริมาณ: | |
ปรับแต่ง
เอ็มดีพี ไฮดรอลิกส์
หน่วยกำลังไฮดรอลิกที่ใช้ในระบบเบรกแบบโซ่สมอทำหน้าที่มากกว่าการเคลื่อนย้ายน้ำมันจากจุดหนึ่งไปยังอีกจุดหนึ่ง รองรับการควบคุม ความเสถียร และความมั่นใจในส่วนของเรือที่ทุกการตอบสนองมีความสำคัญ เมื่อระบบจำเป็นต้องรักษาแรง ควบคุมแรงดัน หรือสนับสนุนการควบคุมการเบรก แหล่งพลังงานที่อยู่ด้านหลังจะต้องให้การไหลของน้ำมันที่สะอาด แรงดันคงที่ และการทำงานที่เชื่อถือได้ภายใต้สภาพการทำงานที่มีความต้องการสูง
หน่วยส่งกำลังไฮดรอลิกพร้อมถังน้ำมันนี้ได้รับการพัฒนาตามความต้องการในทางปฏิบัติ โครงสร้างของมันสร้างขึ้นจากแนวคิดปั๊มน้ำมันทรงกลมที่รวมถังน้ำมัน บล็อกวาล์ว บล็อกเปลี่ยนผ่าน ปั๊ม และมอเตอร์เข้าไว้ในชุดประกอบที่ประสานกัน แทนที่จะปรากฏเป็นการรวบรวมชิ้นส่วนง่ายๆ หน่วยนี้ถูกจัดเรียงเป็นแพ็คเกจไฮดรอลิกที่สมบูรณ์ซึ่งออกแบบมาสำหรับสภาพแวดล้อมการทำงานที่เกี่ยวข้องกับการเดินเรือ ซึ่งการสั่นสะเทือน ความชื้น อากาศที่มีเกลือ และรอบแรงดันซ้ำ ๆ อาจส่งผลต่อความน่าเชื่อถือในระยะยาว
ในการใช้งานเห็นคุณค่าของดีไซน์นี้ชัดเจน หน่วยนี้ช่วยให้มีแหล่งไฮดรอลิกที่มีความเสถียรมากขึ้นสำหรับการรองรับเบรกแบบโซ่สมอ ในขณะที่การจัดวางที่กะทัดรัดทำให้การวางแผนเค้าโครงมีประสิทธิภาพมากขึ้น ตัวถังน้ำมัน ตัวกรอง สวิตช์ตรวจสอบ ตัวเชื่อมต่อ และวาล์วได้รับการจัดระเบียบเพื่อรองรับการไหลเวียนของน้ำมันที่สะอาดขึ้น การตอบสนองที่คาดการณ์ได้มากขึ้น และการตรวจสอบที่ง่ายขึ้นระหว่างการบริการ นั่นหมายความว่าระบบจะรู้สึกนุ่มนวลขึ้นในการทำงาน ควบคุมเสียงได้ดีขึ้น และทำงานมีความสม่ำเสมอมากขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป
สำหรับลูกค้าที่ทำงานในโครงการไฮดรอลิกทางทะเล ผลิตภัณฑ์นี้ไม่ได้เป็นเพียงการจ่ายพลังงานเท่านั้น เป็นเรื่องเกี่ยวกับการสร้างแพ็คเกจไฮดรอลิกที่รองรับพฤติกรรมของระบบที่ดีขึ้น การมองเห็นการบริการที่ดีขึ้น และความมั่นใจที่ดีขึ้นในระหว่างสภาวะการทำงานจริง
ออกแบบมาเพื่อควบคุมการตอบสนองทางไฮดรอลิก
หน่วยนี้เหมาะกับระบบที่ต้องส่งแรงดันน้ำมันในลักษณะที่มั่นคงและมีการควบคุม ที่ช่วยให้ระบบเบรกแบบโซ่สมอทำงานได้อย่างมั่นใจมากขึ้นและตอบสนองกระทันหันน้อยลง
โครงสร้างแบบบูรณาการขนาดกะทัดรัด
การผสมผสานระหว่างถังน้ำมัน บล็อกวาล์ว บล็อกเปลี่ยนผ่าน ปั๊ม มอเตอร์ ตัวกรอง และสวิตช์ ทำให้เกิดโครงร่างโดยรวมที่สะอาดยิ่งขึ้น สิ่งนี้มีประโยชน์เมื่อพื้นที่การติดตั้งมีจำกัดและการจัดระบบมีความสำคัญ
การออกแบบที่เน้นการตรวจสอบ
ด้วยสวิตช์ระดับของเหลวและอุณหภูมิที่สร้างไว้ในลอจิกการประกอบ หน่วยนี้รองรับการรับรู้สภาพและช่วยให้ผู้ใช้ระบุการเปลี่ยนแปลงการทำงานได้เร็ว
การกำหนดค่าที่เน้นการ
กรอง ตัวกรองทางเดียวและตัวกรองแรงดันช่วยปกป้องวงจรไฮดรอลิกจากปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการปนเปื้อน การไหลของน้ำมันที่สะอาดยิ่งขึ้นช่วยสนับสนุนประสิทธิภาพของวาล์วที่ดีขึ้นและอายุการใช้งานของส่วนประกอบที่ยาวนานขึ้น
การประกอบโครงสร้างที่เชื่อถือได้
ข้อกำหนดการประกอบที่สงวนไว้สะท้อนถึงแนวทางทางวิศวกรรมที่ใช้งานได้จริง ตั้งแต่ท่อถังน้ำมันไร้ตะเข็บไปจนถึงค่าแรงบิดที่กำหนด หน่วยนี้ได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงความสม่ำเสมอมากกว่าการคาดเดา
ศักยภาพในการปรับแต่ง
เนื่องจากโครงการไฮดรอลิกมักจะแตกต่างกันตามโครงร่าง ข้อกำหนดพอร์ต และการกำหนดค่าการควบคุม ผลิตภัณฑ์นี้จึงเหมาะสมกับการผลิตแบบปรับแต่งเองมากกว่าการสร้างมาตรฐานคงที่
สร้างขึ้นสำหรับสภาพแวดล้อมที่ต้องการ
ระบบไฮดรอลิกที่เกี่ยวข้องกับการเดินเรือเผชิญกับการสั่นสะเทือน ความชื้น และรอบการโหลดซ้ำๆ ผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการจัดเตรียมเพื่อรองรับประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ในสภาวะเหล่านั้นผ่านโครงสร้างที่จัดระเบียบและการปฏิบัติงานประกอบที่มีการควบคุม

| 1 | แผนกปั๊มและมอเตอร์ |
| 2 | ส่วนถังน้ำมัน |
| 3 | บล็อกวาล์ว, ฝาครอบการ์ด |
| 4 | ส่วนบล็อกการเปลี่ยน |
| 5 | ส่วนท่อและตัวเชื่อมต่อ |
หน่วยกำลังไฮดรอลิกนี้ถูกสร้างขึ้นเป็นชุดไฮดรอลิกแบบรวม แต่ละส่วนมีบทบาทที่ชัดเจนในการรองรับระบบเบรกแบบโซ่สมอและปรับปรุงเสถียรภาพในการทำงานโดยรวม
ถังน้ำมันทรงกลมทำหน้าที่เป็นฐานของเหลวของระบบและรองรับโครงสร้างโดยรวมของชุดส่งกำลัง มันไม่ใช่แค่ภาชนะจัดเก็บ นอกจากนี้ยังเป็นรากฐานทางกายภาพสำหรับตัวเชื่อมต่อ ตัวกรอง สวิตช์ และอินเทอร์เฟซเชิงโครงสร้าง ถังที่ออกแบบอย่างเหมาะสมมีส่วนช่วยในการจัดการน้ำมันที่สะอาดขึ้นและการจัดวางระบบที่กะทัดรัดยิ่งขึ้น
บล็อกวาล์วจัดระเบียบฟังก์ชันเกี่ยวกับทิศทางและการไหลภายในวงจรไฮดรอลิก ด้วยการควบคุมทิศทางและการควบคุมน้ำมัน ช่วยให้ระบบเบรกตอบสนองได้อย่างมีเสถียรภาพและคาดเดาได้มากขึ้น สิ่งนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในการใช้งานที่ความผันผวนของแรงดันอย่างกะทันหันอาจส่งผลต่อคุณภาพการควบคุม
บล็อกการเปลี่ยนจะสร้างจุดเชื่อมต่อที่มีการควบคุมสำหรับการตรวจสอบและส่วนประกอบการกรอง รองรับการรวมสวิตช์ระดับของเหลว สวิตช์อุณหภูมิ ตัวกรองทางเดียว และตัวกรองแรงดัน ช่วยให้ระบบไฮดรอลิกยังคงสังเกตได้และได้รับการปกป้องที่ดีขึ้นระหว่างการใช้งาน
ปั๊มที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์จะแปลงพลังงานอินพุตเป็นพลังงานไฮดรอลิก ในระบบรองรับเบรกแบบโซ่สมอ คุณภาพของการแปลงนี้จะส่งผลโดยตรงต่อความราบรื่นของการสะสมแรงดันและความสม่ำเสมอในการส่งน้ำมัน ชุดปั๊มและมอเตอร์ที่ประสานกันช่วยลดการตอบสนองที่ผิดปกติและรองรับเอาท์พุตไฮดรอลิกที่เชื่อถือได้มากขึ้น
ท่อ ตัวเชื่อมต่อ เกลียว และซีลอาจดูเหมือนเป็นรอง แต่มักจะเป็นจุดที่ความน่าเชื่อถือในระยะยาวได้รับหรือสูญเสียไป การประกอบที่สะอาด การปิดผนึกที่ถูกต้อง และการขันที่ควบคุมด้วยแรงบิดช่วยรักษาความสมบูรณ์ของแรงดัน และลดความเสี่ยงการรั่วไหลในสภาวะการบริการที่มีความต้องการสูง
รายการ |
ข้อมูลจำเพาะ / ข้อมูลที่เก็บรักษาไว้ |
|---|---|
ชื่อสินค้า |
หน่วยส่งกำลังไฮดรอลิกพร้อมถังน้ำมันที่ใช้สำหรับระบบเบรกแบบโซ่สมอ |
โมเดลเพจที่มีอยู่ |
ปรับแต่ง |
ยี่ห้อ |
เอ็มดีพี ไฮดรอลิกส์ |
แบบฟอร์มสินค้า |
ถังน้ำมันกลม / ปั๊มน้ำมันกลม / ประกอบสถานีปั๊มแบบกำหนดเอง |
ส่วนประกอบหลัก |
ถังน้ำมัน บล็อกวาล์ว บล็อกเปลี่ยนเกียร์ ปั๊ม มอเตอร์ คัปปลิ้ง ตัวเรือนเบลล์ |
ข้อกำหนดท่อถังน้ำมัน |
ท่อไร้รอยต่อ |
ส่วนประกอบวาล์ว 1 |
วาล์วแม่เหล็กไฟฟ้า EP-08W-2A-06-04, 1 ชิ้น, แรงบิด 39–51 Nm |
ส่วนประกอบวาล์ว 2 |
วาล์วปีกผีเสื้อ NBCC-LCN, 1 ชิ้น, แรงบิด 9–10 Nm |
ส่วนประกอบวาล์ว 3 |
วาล์วแม่เหล็กไฟฟ้า EP.08WV-2A-32-05, 1 ชิ้น, แรงบิด 39–51 Nm |
คอยล์ |
EC-04W-200-HD, 2 ชิ้น |
กล่องเทอร์มินัล |
ED-30-D-10-D จำนวน 2 ชิ้น แรงบิด 3.4 นิวตันเมตร |
สวิตช์ระดับของเหลว |
NWS-R202001 1 ชิ้น แรงบิด 170 นิวตันเมตร |
สวิตช์อุณหภูมิ |
TWR-120800 1 ชิ้น แรงบิด 170 นิวตันเมตร |
ตัวกรองทางเดียว |
F1-RVZ-08LR-WD-B-W3-1, 1 ชิ้น, แรงบิด 45 นิวตันเมตร |
ตัวกรองแรงดัน |
SV42C-110 1 ชิ้น แรงบิด 70 นิวตันเมตร |
ปลั๊กท่อระบายน้ำ |
G1/2' จำนวน 2 ชิ้น แรงบิด 85 นิวตันเมตร |
ปลั๊ก |
G1', 1 ชิ้น, แรงบิด 45 นิวตันเมตร |
การยึดแผ่นเปลี่ยน |
M12x65 8 ชิ้น แรงบิด 78–104 นิวตันเมตร |
ข้อต่อ / สลักเกลียวตัวเสื้อเบลล์ |
M6x25, 4 ชิ้น, แรงบิด 9–12 Nm |
ท่อแรงดันด้านข้าง |
2SN06600DKOL-08-DN06DKOL90-08-DN065 แรงบิด 22–30 นิวตันเมตร |
ตัวเรือนเบลล์ / โบลท์ถังน้ำมัน |
M12x35 8 ชิ้น แรงบิด 78–104 นิวตันเมตร |
ผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการออกแบบให้เป็นหน่วยกำลังไฮดรอลิกแบบกำหนดเอง แทนที่จะเป็นรุ่นขนาดเดียวที่เหมาะกับทุกคน นั่นสำคัญเพราะโครงการไฮดรอลิกทางทะเลมักจะแตกต่างกันในด้านพื้นที่การติดตั้ง การวางแนวพอร์ต มาตรฐานตัวเชื่อมต่อ ตรรกะการควบคุม และสภาพแวดล้อมการทำงาน โซลูชันที่ปรับแต่งเองช่วยให้หน่วยไฮดรอลิกพอดีกับอุปกรณ์จริงได้อย่างเป็นธรรมชาติมากขึ้น และลดการประนีประนอมที่ไม่จำเป็นระหว่างการรวมระบบ
การปรับแต่งที่มีอยู่อาจรวมถึง:
โครงสร้างและขนาดของถังน้ำมัน
ข้อมูลจำเพาะของตัวเชื่อมต่อและเธรด
ขนาดท่อและท่อยาง
การกำหนดค่าบล็อกวาล์ว
การจัดเรียงตัวกรองและสวิตช์
การจับคู่ปั๊มและมอเตอร์
รูปแบบการติดตั้งและการออกแบบบล็อกการเปลี่ยนผ่าน
ข้อกำหนดการรักษาพื้นผิว
เครื่องหมายประจำตัวและการติดฉลากเฉพาะโครงการ
การปรับให้เข้ากับข้อกำหนดเฉพาะของระบบเบรกแบบโซ่สมอ
ความยืดหยุ่นนี้ถือเป็นข้อได้เปรียบในทางปฏิบัติที่แข็งแกร่งที่สุดประการหนึ่งของผลิตภัณฑ์ แทนที่จะบังคับให้ผู้ใช้ออกแบบระบบโดยรอบใหม่ สามารถปรับหน่วยให้ตรงกับความต้องการของโครงการได้ตั้งแต่ต้น ซึ่งมักจะนำไปสู่การติดตั้งที่สะอาดยิ่งขึ้น ลอจิกไฮดรอลิกที่ดีขึ้น และการใช้งานที่ไซต์งานมีประสิทธิภาพมากขึ้น
แนวทางปฏิบัติในการติดตั้งที่ถูกต้องถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับผลิตภัณฑ์นี้ หมายเหตุทางเทคนิคดั้งเดิมแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าการปิดผนึก การเตรียมตัวเชื่อมต่อ การหล่อลื่น และการควบคุมการขันนั้นไม่ใช่รายละเอียดเพิ่มเติม ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของสิ่งที่ปกป้องระบบไฮดรอลิกจากการรั่วไหล การปนเปื้อน และความล้มเหลวก่อนเวลาอันควร
ทำความสะอาดวงแหวนซีลและส่วนที่เป็นเกลียวของวาล์วปลั๊กอินทั้งหมดด้วยลมอัดก่อนประกอบ
หล่อลื่นบริเวณซีลที่ทำความสะอาดแล้วด้วยน้ำมันไฮดรอลิกก่อนการติดตั้ง
ทำความสะอาดขั้วต่อสแตนเลสทั้งหมดด้วย MA-4000 ก่อนติดตั้ง
ทา Loctite 577 กับขั้วต่อสแตนเลสทั้งหมดตามที่ระบุ
หล่อลื่นโอริงทั้งหมดด้วยปิโตรเลียมเจลลี่ก่อนการติดตั้งเพื่อป้องกันการบิด การตัด หรือความเสียหายในการติดตั้ง
ใช้ท่อไร้รอยต่อบนถังน้ำมัน
ขันขั้วต่อทั้งหมดให้แน่นตามข้อมูลใน PMC-0358
อย่าพึ่งพาแรงขันโดยประมาณหรือพฤติกรรมของผู้ปฏิบัติงานระหว่างการประกอบ
รักษาพื้นผิวซีลให้ปราศจากเสี้ยน รอยขีดข่วน ฝุ่น และการปนเปื้อนของน้ำมันก่อนทำการติดตั้ง
ใช้เฉพาะวัสดุปิดผนึกและหล่อลื่นที่ได้รับอนุมัติสำหรับชิ้นส่วนที่ระบุเท่านั้น
แยกการผลิตท่อออกจากการควบคุมการประกอบไฮดรอลิกขั้นสุดท้าย เนื่องจากการผลิตท่อไม่รวมอยู่ในเอกสารต้นฉบับ
ตรวจสอบความเข้ากันได้ของตัวเชื่อมต่อ ท่อ และสายยางตามรุ่นเฉพาะก่อนการประกอบขั้นสุดท้าย
ข้อควรระวังเหล่านี้ส่งผลโดยตรงต่อความสมบูรณ์ของการซีล ความสะอาดของน้ำมัน และความเสถียรในการทำงานในระยะยาว ในการบริการไฮดรอลิก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมที่เกี่ยวข้องกับทะเล การประกอบที่ถูกต้องไม่ได้เป็นเพียงความพึงพอใจในโรงงานเท่านั้น มันเป็นข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพ
นี่คือหน่วยกำลังไฮดรอลิกที่ปรับแต่งเอง ข้อมูลผลิตภัณฑ์ดั้งเดิมระบุรุ่นเป็นแบบปรับแต่ง และเนื้อหาการประกอบระบุว่าตัวเชื่อมต่อ ท่อ และสายยางอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรุ่น ทำให้เหมาะสำหรับโครงการที่ต้องการการปรับเปลี่ยนตามการวาดภาพหรือการใช้งาน
ผลิตภัณฑ์นี้อยู่ในตำแหน่งสำหรับใช้ในระบบเบรกแบบโซ่สมอ มีจุดมุ่งหมายเพื่อให้การรองรับกำลังไฮดรอลิกที่เป็นระบบผ่านการประกอบที่ประสานกันของถังน้ำมัน บล็อกวาล์ว บล็อกเปลี่ยนผ่าน ปั๊ม มอเตอร์ ตัวกรอง และสวิตช์
ความน่าเชื่อถือของระบบไฮดรอลิกขึ้นอยู่กับคุณภาพการติดตั้งเป็นอย่างมาก การทำความสะอาดเกลียว ซีลหล่อลื่น การบำบัดเกลียวที่ผ่านการรับรอง ท่อไร้ตะเข็บ และค่าแรงบิดที่ถูกต้อง ล้วนส่งผลต่อความต้านทานการรั่วไหล ความสะอาด และอายุการใช้งาน รายละเอียดเหล่านี้เป็นส่วนหนึ่งของประสิทธิภาพ ไม่ใช่แค่ขั้นตอนการประชุมเชิงปฏิบัติการ
ข้อมูลที่เก็บรักษาไว้ประกอบด้วยวาล์วไฟฟ้า วาล์วปีกผีเสื้อ คอยล์ กล่องขั้วต่อ สวิตช์ระดับของเหลว สวิตช์อุณหภูมิ ตัวกรองทางเดียว ตัวกรองแรงดัน ปลั๊กเดรน ปลั๊ก ท่อด้านข้างแรงดัน และตัวยึดที่กำหนดไว้หลายรายการพร้อมความต้องการแรงบิด
ท่อไร้รอยต่อช่วยให้โครงสร้างมีความสม่ำเสมอดีขึ้น ทนแรงดัน และเชื่อถือได้ในระยะยาว ในระบบไฮดรอลิก โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ใช้ในสภาพแวดล้อมที่มีความต้องการสูง คุณภาพของท่อมีอิทธิพลโดยตรงต่อความปลอดภัยและความทนทานของระบบ
ใช่. หน่วยนี้สามารถปรับแต่งได้ในแง่ของโครงสร้างถัง ตัวเชื่อมต่อ ขนาดท่อ โครงร่างบล็อกวาล์ว การรวมกันของปั๊มและมอเตอร์ การจัดวางการติดตั้ง และข้อกำหนดอื่น ๆ ตามโครงการ
ไม่ เอกสารต้นฉบับระบุอย่างชัดเจนว่าการผลิตท่อไม่รวมอยู่ในเอกสารดังกล่าว การผลิตท่อควรเป็นไปตามข้อกำหนดการผลิตที่ได้รับอนุมัติแยกต่างหาก
ระบบไฮดรอลิกที่ได้รับการตรวจสอบและกรองช่วยให้ผู้ใช้ติดตามสภาพน้ำมัน ปกป้องส่วนประกอบสำคัญ และลดปัญหาด้านประสิทธิภาพที่เกี่ยวข้องกับการปนเปื้อน ที่รองรับการทำงานที่มีเสถียรภาพมากขึ้นและการวางแผนการบำรุงรักษาที่ดีขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป