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Personnalisé
MDP Hydraulique
Une unité de puissance hydraulique utilisée dans un système de freinage par chaîne d’ancre fait plus que déplacer l’huile d’un point à un autre. Il soutient le contrôle, la stabilité et la confiance dans une partie du navire où chaque réponse compte. Lorsque le système doit maintenir une force, réguler la pression ou prendre en charge une action de freinage contrôlée, la source d'énergie derrière lui doit fournir un débit d'huile propre, une pression constante et un fonctionnement fiable dans des conditions de travail exigeantes.
Cette centrale hydraulique avec réservoir d'huile est développée autour de ce besoin pratique. Sa structure est construite sur un concept de station pétrolière ronde qui intègre le réservoir d'huile, le bloc de vannes, le bloc de transition, la pompe et le moteur dans un ensemble coordonné. Au lieu d'apparaître comme un simple ensemble de pièces, l'unité est conçue comme un ensemble hydraulique complet conçu pour les environnements d'exploitation liés à la marine où les vibrations, l'humidité, l'air chargé en sel et les cycles de pression répétés peuvent affecter la fiabilité à long terme.
À l’usage, la valeur de cette conception est évidente. L'unité contribue à fournir une source hydraulique plus stable pour le support de freinage de la chaîne d'ancre, tandis que sa disposition compacte rend la planification de l'aménagement plus efficace. Le corps du réservoir d'huile, les filtres, les commutateurs de surveillance, les connecteurs et les vannes sont organisés pour permettre une circulation d'huile plus propre, une réponse plus prévisible et une inspection plus facile pendant l'entretien. Cela signifie que le système semble fonctionner plus facilement, sonne plus contrôlé et fonctionne avec plus de cohérence au fil du temps.
Pour les clients travaillant sur des projets hydrauliques marins, ce produit ne sert pas uniquement à fournir de l’énergie. Il s'agit de créer un ensemble hydraulique qui prend en charge un meilleur comportement du système, une meilleure visibilité du service et une meilleure confiance dans des conditions d'exploitation réelles.
Conçu pour une réponse hydraulique contrôlée.
Cette unité est adaptée aux systèmes où la pression d'huile doit être fournie de manière stable et contrôlée. Cela aide le système de freinage de la chaîne d’ancre à fonctionner avec plus de confiance et une réponse moins brusque.
Construction intégrée compacte
La combinaison du réservoir d'huile, du bloc de vannes, du bloc de transition, de la pompe, du moteur, des filtres et des commutateurs crée une disposition globale plus propre. Ceci est utile lorsque l’espace d’installation est limité et que l’organisation du système est importante.
Conception orientée surveillance
Grâce aux commutateurs de niveau de liquide et de température intégrés à la logique d'assemblage, l'unité prend en charge la connaissance de l'état et aide les utilisateurs à identifier plus tôt les changements de fonctionnement.
Configuration axée sur la filtration
Le filtre unidirectionnel et le filtre sous pression contribuent à protéger le circuit hydraulique des problèmes liés à la contamination. Un débit d'huile plus propre permet de meilleures performances des vannes et une durée de vie plus longue des composants.
Assemblage structurel fiable
Les exigences d'assemblage préservées reflètent une approche d'ingénierie pratique. Des tuyaux de réservoir d'huile sans soudure aux valeurs de couple de serrage définies, l'unité est conçue autour de la cohérence plutôt que de la conjecture.
Potentiel de personnalisation
Étant donné que les projets hydrauliques diffèrent souvent par leur disposition, leurs exigences en matière de port et leur configuration de contrôle, ce produit est naturellement adapté à une production personnalisée plutôt qu'à une construction standard fixe.
Conçus pour les environnements exigeants
Les systèmes hydrauliques marins sont confrontés à des vibrations, à l'humidité et à des cycles de charge répétés. Ce produit est conçu pour assurer des performances fiables dans ces conditions grâce à une structure organisée et à une pratique d'assemblage contrôlée.

| 1 | Section pompe et moteur |
| 2 | Section du réservoir d'huile |
| 3 | Bloc de soupapes, couvercle de protection |
| 4 | Section du bloc de transition |
| 5 | Section de tuyauterie et de connecteurs |
Cette unité de puissance hydraulique est construite comme un ensemble hydraulique intégré. Chaque section a un rôle clair dans le soutien du système de freinage de la chaîne d'ancre et dans l'amélioration de la stabilité de fonctionnement globale.
Le réservoir d'huile rond sert de base fluide au système et soutient la structure globale du groupe motopropulseur. Ce n'est pas simplement un conteneur de stockage. Il constitue également la base physique des connecteurs, des filtres, des commutateurs et des interfaces structurelles. Un réservoir correctement conçu contribue à une gestion plus propre de l’huile et à une configuration du système plus compacte.
Le bloc de vannes organise les fonctions directionnelles et liées au débit au sein du circuit hydraulique. En contrôlant la façon dont l'huile est dirigée et régulée, cela aide le système de freinage à réagir de manière plus stable et prévisible. Ceci est particulièrement important dans les applications où une fluctuation soudaine de pression pourrait affecter la qualité du contrôle.
Le bloc de transition crée un point de connexion contrôlé pour les composants de surveillance et de filtration. Il prend en charge l'intégration du commutateur de niveau de liquide, du commutateur de température, du filtre unidirectionnel et du filtre à pression, aidant ainsi le système hydraulique à rester observable et mieux protégé pendant l'utilisation.
La motopompe convertit l’énergie d’entrée en énergie hydraulique. Dans le cadre du freinage par chaîne d'ancre, la qualité de cette conversion influence directement la douceur de la montée en pression et la régularité de la livraison d'huile. Un ensemble pompe et moteur coordonné aide à réduire les réponses irrégulières et permet une sortie hydraulique plus fiable.
Les tuyaux, les connecteurs, les filetages et les joints peuvent sembler secondaires, mais c'est souvent là que la fiabilité à long terme est gagnée ou perdue. Un assemblage propre, un traitement d'étanchéité correct et un serrage à couple contrôlé aident à maintenir l'intégrité de la pression et à réduire le risque de fuite dans des conditions de service exigeantes.
Article |
Spécification / Données conservées |
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Nom du produit |
Groupe hydraulique avec réservoir d'huile utilisé pour le système de freinage de la chaîne d'ancre |
Modèle de page existant |
Personnalisé |
Marque |
MDP Hydraulique |
Formulaire de produit |
Réservoir d'huile rond/station d'huile ronde/assemblage de station de pompage personnalisé |
Assemblées principales |
Réservoir d'huile, bloc de vannes, bloc de transition, pompe, moteur, accouplement, boîtier de cloche |
Exigence en matière de tuyau de réservoir d'huile |
Tuyaux sans soudure |
Composant de vanne 1 |
Vanne électromagnétique EP-08W-2A-06-04, 1 pièce, couple 39-51 Nm |
Composant de vanne 2 |
Papillon des gaz NBCC-LCN, 1 pièce, couple 9-10 Nm |
Composant de vanne 3 |
Vanne électromagnétique EP.08WV-2A-32-05, 1 pièce, couple 39-51 Nm |
Bobines |
EC-04W-200-HD, 2 pièces |
Boîte à bornes |
ED-30-D-10-D, 2 pièces, couple 3,4 Nm |
Commutateur de niveau de liquide |
NWS-R202001, 1 pièce, couple 170 Nm |
Interrupteur de température |
TWR-120800, 1 pièce, couple 170 Nm |
Filtre unidirectionnel |
F1-RVZ-08LR-WD-B-W3-1, 1 pièce, couple 45 Nm |
Filtre à pression |
SV42C-110, 1 pièce, couple 70 Nm |
Bouchon de vidange |
G1/2', 2 pièces, couple 85 Nm |
Prise |
G1', 1 pièce, couple 45 Nm |
Fixation de la plaque de transition |
M12x65, 8 pièces, couple 78-104 Nm |
Boulons d'accouplement/boîtier de cloche |
M6x25, 4 pièces, couple 9–12 Nm |
Tuyau côté pression |
2SN06600DKOL-08-DN06DKOL90-08-DN065, couple 22-30 Nm |
Boîtier de cloche/boulons de réservoir d'huile |
M12x35, 8 pièces, couple 78-104 Nm |
Ce produit est conçu comme une unité de puissance hydraulique personnalisée plutôt que comme un modèle unique. C'est important car les projets hydrauliques marins diffèrent souvent en termes d'espace d'installation, d'orientation des ports, de normes de connecteurs, de logique de contrôle et d'environnement d'exploitation. Une solution personnalisée aide l'unité hydraulique à s'adapter plus naturellement à l'équipement réel et réduit les compromis inutiles lors de l'intégration du système.
La personnalisation disponible peut inclure :
Structure et dimensions du réservoir d'huile
Spécifications du connecteur et du filetage
Tailles de tuyaux et de flexibles
Configuration du bloc de vannes
Disposition des filtres et des interrupteurs
Adaptation pompe et moteur
Plan de montage et conception des blocs de transition
Exigences en matière de traitement de surface
Marquage d'identification et étiquetage spécifique au projet
Adaptation aux exigences spécifiques du système de freinage de la chaîne d'ancre
Cette flexibilité est l’un des avantages pratiques les plus importants du produit. Au lieu de forcer l'utilisateur à reconcevoir le système environnant, l'unité peut être ajustée pour répondre aux besoins du projet dès le début. Cela conduit souvent à une installation plus propre, une meilleure logique hydraulique et une mise en œuvre plus efficace sur site.
Une bonne pratique d’installation est essentielle pour ce produit. Les notes techniques originales montrent clairement que le traitement d'étanchéité, la préparation des connecteurs, la lubrification et le contrôle du serrage ne sont pas des détails facultatifs. Ils font partie de ce qui protège le système hydraulique contre les fuites, la contamination et les pannes prématurées.
Nettoyer les bagues d'étanchéité et les sections filetées de toutes les vannes enfichables avec de l'air comprimé avant le montage.
Lubrifier les zones d'étanchéité nettoyées avec de l'huile hydraulique avant l'installation
Nettoyer tous les connecteurs en acier inoxydable avec MA-4000 avant le montage
Appliquez du Loctite 577 sur tous les connecteurs en acier inoxydable comme spécifié
Lubrifiez tous les joints toriques avec de la vaseline avant l'installation pour éviter toute torsion, coupure ou dommage à l'installation.
Utilisez des tuyaux sans soudure sur le réservoir d'huile
Serrez tous les connecteurs selon les données du PMC-0358
Ne vous fiez pas à la force de serrage estimée ou aux habitudes de l'opérateur lors de l'assemblage.
Gardez les surfaces d'étanchéité exemptes de bavures, de rayures, de poussière et de contamination par l'huile avant le montage.
Utilisez uniquement des matériaux d'étanchéité et de lubrification approuvés pour les pièces spécifiées.
Séparer la fabrication des canalisations du contrôle final de l'ensemble hydraulique, car la fabrication des canalisations n'est pas couverte dans le document d'origine.
Confirmer la compatibilité des connecteurs, des tuyaux et des flexibles selon le modèle spécifique avant l'assemblage final
Ces précautions affectent directement l’intégrité de l’étanchéité, la propreté de l’huile et la stabilité de fonctionnement à long terme. Dans le domaine hydraulique, en particulier dans les environnements maritimes, les bonnes pratiques d'assemblage ne sont pas seulement une préférence en atelier. C'est une exigence de performance.
Il s'agit d'une unité de puissance hydraulique personnalisée. Les informations originales sur le produit identifient le modèle comme étant personnalisé et le contenu de l'assemblage indique que les connecteurs, les tuyaux et les flexibles peuvent varier en fonction du modèle. Cela le rend adapté aux projets nécessitant une adaptation basée sur des dessins ou des applications.
Ce produit est positionné pour être utilisé dans le système de freinage de la chaîne d'ancre. Il est destiné à fournir un support de puissance hydraulique organisé grâce à un assemblage coordonné de réservoir d'huile, de bloc de vannes, de bloc de transition, de pompe, de moteur, de filtres et de commutateurs.
La fiabilité hydraulique dépend fortement de la qualité de l’installation. Des filetages propres, des joints lubrifiés, un traitement de filetage approuvé, des tuyaux sans soudure et des valeurs de couple correctes affectent tous la résistance aux fuites, la propreté et la durée de vie. Ces détails font partie de la performance, pas seulement de la procédure d'atelier.
Les données conservées comprennent les vannes électromagnétiques, le papillon des gaz, les bobines, les boîtes à bornes, le commutateur de niveau de liquide, le commutateur de température, le filtre unidirectionnel, le filtre sous pression, le bouchon de vidange, les bouchons, le tuyau côté pression et plusieurs fixations définies avec des exigences de couple.
Les tuyaux sans soudure offrent une meilleure cohérence structurelle, une meilleure résistance à la pression et une meilleure fiabilité à long terme. Dans les systèmes hydrauliques, en particulier ceux utilisés dans des environnements exigeants, la qualité des canalisations influence directement la sécurité et la durabilité du système.
Oui. L'unité peut être personnalisée en termes de structure du réservoir, de connecteurs, de taille de tuyauterie, de disposition du bloc de vannes, de combinaison de pompe et de moteur, de disposition de montage et d'autres exigences basées sur le projet.
Non. La note originale indique clairement que la fabrication de tuyaux n’est pas couverte par ce document. La fabrication des tuyaux doit suivre des spécifications de production approuvées distinctes.
Un système hydraulique surveillé et filtré aide les utilisateurs à suivre l’état de l’huile, à protéger les composants clés et à réduire les problèmes de performances liés à la contamination. Cela permet un fonctionnement plus stable et une meilleure planification de la maintenance au fil du temps.