เหตุผลในการเพิ่มอุณหภูมิน้ำมันในระบบไฮดรอลิกแบบกำหนดเอง

ระบบไฮดรอลิกแบบกำหนดเองประสบกับการสูญเสียพลังงานระหว่างการทำงาน รวมถึงการสูญเสียแรงดัน การสูญเสียปริมาตร และการสูญเสียทางกล การสูญเสียเหล่านี้จะถูกแปลงเป็นพลังงานความร้อน ส่งผลให้อุณหภูมิน้ำมันของระบบไฮดรอลิกสูงขึ้น โดยทั่วไป อุณหภูมิน้ำมันของระบบไฮดรอลิกแบบกำหนดเองควรถูกควบคุมให้อยู่ในช่วง (30-60)°C และไม่เกิน (60-70)° สำหรับกว้านไฮดรอลิก การเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิน้ำมันอาจทำให้เกิดผลเสียหลายประการ:

(1) ทำให้ความหนืดของน้ำมันลดลง ส่งผลให้มีการรั่วไหลเพิ่มขึ้น ส่งผลให้ประสิทธิภาพเชิงปริมาตรลดลง และยังส่งผลต่อการทำงานปกติของกลไกการทำงานอีกด้วย

(2) ทำให้น้ำมันเสื่อมสภาพทำให้เกิดออกไซด์เจือปนซึ่งอุดตันรูหรือช่องว่างเล็กๆ ในส่วนประกอบไฮดรอลิกทำให้ทำงานไม่ถูกต้อง

(3) ช่องว่างระหว่างชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่สัมพัทธ์ที่มีค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวเนื่องจากความร้อนต่างกันจะน้อยลงหรือแม้กระทั่งติดขัด ป้องกันไม่ให้มีการเคลื่อนไหวใดๆ

(4) ทำให้เกิดการเสียรูปเนื่องจากความร้อนของเครื่องมือกลหรือเครื่องจักร ส่งผลให้ความแม่นยำดั้งเดิมเสียหาย

มาตรการเพื่อให้แน่ใจว่าอุณหภูมิการทำงานปกติของระบบไฮดรอลิกที่ปรับแต่งเอง:

1. เมื่อค่าที่ตั้งไว้ของวาล์วควบคุมความดันสูงเกินไป ควรลดแรงดันในการทำงานลงเพื่อลดการสูญเสียพลังงาน

2. เมื่อปั๊มไฮดรอลิกและจุดเชื่อมต่อรั่ว ส่งผลให้สูญเสียปริมาตรและส่งผลให้เกิดความร้อน ควรขันการเชื่อมต่อให้แน่นและซีลให้แน่นขึ้น

3. เมื่อปริมาตรถังน้ำมันเชื้อเพลิงมีขนาดเล็กและสภาวะการกระจายความร้อนไม่ดี ควรเพิ่มปริมาตรถังน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างเหมาะสม ในกรณีที่จำเป็นควรติดตั้งเครื่องทำความเย็น

4. เมื่อน้ำมันมีความหนืดสูงเกินไปทำให้เกิดแรงเสียดทานภายในเพิ่มขึ้นและส่งผลให้เกิดความร้อนสูงเกินไป ควรเลือกน้ำมันไฮดรอลิกที่มีความหนืดต่ำกว่า

5. เมื่อท่อน้ำมันยาวเกินไปและโค้งงอ ทำให้เกิดการสูญเสียความต้านทานของน้ำมันตามเส้นทางเพิ่มขึ้นและอุณหภูมิน้ำมันเพิ่มขึ้น ควรเพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อและความยาวของท่อจะสั้นลงเพื่อให้แน่ใจว่าการไหลของน้ำมันราบรื่น

6. เมื่ออุณหภูมิน้ำมันเพิ่มขึ้นเนื่องจากอุณหภูมิแวดล้อมสูงเกินไป ให้ใช้แผงสะท้อนแสงและมาตรการอื่นๆ เพื่อแยกระบบออกจากสภาพแวดล้อมภายนอก

7. หากน้ำมันแรงดันสูงถูกส่งกลับไปยังถังน้ำมันจากวาล์วระบายเป็นเวลานานโดยไม่จำเป็น ส่งผลให้อุณหภูมิน้ำมันสูงขึ้น ควรปรับปรุงการออกแบบวงจรโดยใช้ปั๊มแปรผันหรือใช้มาตรการชะลอความเร็ว