Vues : 0 Auteur : Éditeur du site Heure de publication : 2025-11-08 Origine : Site
Le système hydraulique personnalisé subit des pertes d’énergie pendant son fonctionnement, notamment une perte de pression, une perte de volume et une perte mécanique. Ces pertes sont converties en énergie thermique, provoquant une augmentation de la température de l'huile du système hydraulique. Généralement, la température de l'huile d'un système hydraulique personnalisé doit être contrôlée dans la plage de (30 à 60) ℃ et ne dépassant pas (60 à 70) ℃ pour les treuils hydrauliques. Une augmentation de la température de l'huile peut entraîner une série de conséquences néfastes :
(1) Cela provoque une diminution de la viscosité de l'huile, entraînant une augmentation des fuites, ce qui réduit l'efficacité volumétrique et affecte même le fonctionnement normal du mécanisme de travail ;
(2) Provoque une détérioration de l'huile, générant des impuretés d'oxyde, qui bouchent les petits trous ou interstices des composants hydrauliques, les empêchant de fonctionner correctement.
(3) Les écarts entre les pièces mobiles relatives avec des coefficients de dilatation thermique différents deviennent plus petits, voire se coincent, empêchant tout mouvement.
(4) Provoque une déformation thermique de la machine-outil ou des machines, endommageant ainsi la précision d'origine.
Mesures pour garantir la température de fonctionnement normale du système hydraulique personnalisé :
1. Lorsque la valeur définie de la vanne de régulation de pression est trop élevée, la pression de fonctionnement doit être réduite pour minimiser la perte d'énergie.
2. Lorsque la pompe hydraulique et ses points de connexion fuient, entraînant une perte de volume et une génération de chaleur, les connexions doivent être resserrées et les joints renforcés.
3. Lorsque le volume du réservoir de carburant est petit et que les conditions de dissipation thermique sont mauvaises, le volume du réservoir de carburant doit être augmenté de manière appropriée. Dans les cas où cela est nécessaire, un refroidisseur doit être installé.
4. Lorsque l'huile a une viscosité trop élevée, provoquant une friction interne accrue et entraînant une surchauffe, une huile hydraulique de viscosité plus faible doit être sélectionnée.
5. Lorsque le tuyau d'huile est trop long et plié, provoquant une augmentation de la perte de résistance de l'huile le long du trajet et une augmentation de la température de l'huile, le diamètre du tuyau doit être augmenté et la longueur du tuyau raccourcie pour assurer un écoulement fluide de l'huile.
6. Lorsque la température de l'huile augmente en raison d'une température ambiante trop élevée, utilisez des panneaux réfléchissants et d'autres mesures pour isoler le système de l'environnement extérieur.
7. Si l'huile haute pression est inutilement renvoyée dans le réservoir d'huile depuis la soupape de décharge pendant une période prolongée, provoquant une augmentation de la température de l'huile, la conception du circuit doit être améliorée en utilisant une pompe variable ou en mettant en œuvre une mesure de décélération.
