ควรทำอย่างไรหากระบบไฮดรอลิกแบบกำหนดเองทำงานช้าหรือที่ความเร็วลดลง?

ควรทำอย่างไรหากระบบไฮดรอลิกแบบกำหนดเองทำงานช้าหรือที่ความเร็วลดลง?

1. ผลกระทบจากความเร็วไม่เพียงพอของปั๊มไฮดรอลิก

ความเร็วต่ำกว่าขององค์ประกอบการสั่งงานปั๊มไฮดรอลิก (กระบอกไฮดรอลิกและมอเตอร์ไฮดรอลิก) ประกอบด้วยสองสถานการณ์:

ประเด็นหนึ่งคือเมื่อเคลื่อนที่เร็ว (กรอไปข้างหน้า) ความเร็วไม่เร็วพอและไม่บรรลุค่าที่ออกแบบและค่าที่ระบุของปั๊มไฮดรอลิกใหม่

ประการที่สอง ภายใต้ภาระ ความเร็วในการทำงาน (ความเร็วในการเดินทาง) จะลดลงอย่างมากเมื่อภาระเพิ่มขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับปั๊มไฮดรอลิกขนาดใหญ่และปั๊มไฮดรอลิกที่มีภาระหนัก ปรากฏการณ์นี้จะเด่นชัดเป็นพิเศษ โดยทั่วไปความเร็วจะสัมพันธ์กับอัตราการไหล

การเร่งความเร็วต่ำเกินไปจะส่งผลต่อประสิทธิภาพการผลิตเป็นอันดับแรก โดยเพิ่มเวลาการทำงานของปั๊มไฮดรอลิก ปรากฏการณ์ความเร็วต่ำมักนำไปสู่สถานการณ์ที่ปั๊มไฮดรอลิกหยุดเคลื่อนที่ภายใต้ภาระหนัก ซึ่งจะส่งผลต่อการทำงานปกติ สำหรับปั๊มไฮดรอลิกที่ต้องการการเคลื่อนที่อย่างรวดเร็ว เช่น ในเครื่องเจียรระนาบ ความเร็วที่ไม่เพียงพอจะส่งผลต่อความหยาบของพื้นผิวการเจียร

2. สาเหตุของความล้มเหลวที่ความเร็วต่ำ

1) สาเหตุของการเคลื่อนที่เร็วไม่เพียงพอ

นี่เป็นข้อผิดพลาดทั่วไปในการบำรุงรักษาปั๊มไฮดรอลิก มันสามารถเกิดขึ้นได้เนื่องจากปัจจัยหลายประการ

กระแสเอาต์พุตของปั๊มไฮดรอลิกไม่เพียงพอ และแรงดันเอาต์พุตไม่เป็นไปตามข้อกำหนด

2 วาล์วน้ำล้นอาจทำงานผิดปกติเนื่องจากการเสียรูปของสปริงหรือการติดตั้งที่ไม่เหมาะสมเนื่องจากสปริงอ่อน นอกจากนี้ หากรูหน่วงของแกนวาล์วหลักถูกปิดกั้นบางส่วน หรือแกนวาล์วหลักติดอยู่ที่ตำแหน่งเปิดเล็ก ๆ แรงดันน้ำมันที่จ่ายออกจากปั๊มไฮดรอลิกจะไหลกลับไปยังถังน้ำมันบางส่วน เป็นผลให้อัตราการไหลที่มีประสิทธิภาพที่จ่ายให้กับองค์ประกอบการกระตุ้นจะลดลงอย่างมาก ส่งผลให้ความเร็วของการเคลื่อนที่อย่างรวดเร็วไม่เพียงพอ

3 การรั่วไหลของระบบอย่างรุนแรงทั้งภายในและภายนอก: ในระหว่างการเคลื่อนไหวอย่างรวดเร็ว แรงดันใช้งานโดยทั่วไปจะต่ำ แต่จะสูงกว่าแรงดันในวงจรน้ำมันส่งคืนมาก เมื่อซีลลูกสูบของกระบอกไฮดรอลิกเสียหายเนื่องจากการรั่วของทั้งสองห้องผ่านครอสโอเวอร์ (ด้วยความแตกต่างของแรงดัน) มีการรั่วไหลภายในอย่างมีนัยสำคัญในห้องทั้งสองของกระบอกไฮดรอลิกส่งผลให้ความเร็วในการเคลื่อนที่อย่างรวดเร็วของกระบอกไฮดรอลิกไม่เพียงพอตลอดจนการรั่วไหลภายในและภายนอกในส่วนอื่น ๆ

④ เมื่ออยู่ในโหมดกรอไปข้างหน้า ความต้านทานจะสูง อาจเนื่องมาจากสาเหตุต่างๆ เช่น การสูญเสียการหล่อลื่นในรางนำ การที่แผ่นแทรกและแผ่นแบริ่งของรางนำแน่นเกินไป หรือความแม่นยำในการติดตั้งและความแม่นยำในการประกอบกระบอกสูบไฮดรอลิกไม่ดี ซึ่งทั้งหมดนี้ส่งผลให้ความต้านทานแรงเสียดทานเพิ่มขึ้นในระหว่างการเคลื่อนที่ไปข้างหน้าอย่างรวดเร็ว

2) สาเหตุของอัตราการป้อนลดลงอย่างมากระหว่างการทำงาน

ในระหว่างการป้อนงาน ความเร็วการป้อนจะลดลงอย่างมากภายใต้ภาระงาน แม้ว่าวาล์วควบคุมความเร็ว (เช่น วาล์วปีกผีเสื้อ) จะเปิดกว้างขึ้น แต่ปรากฏการณ์เดียวกันนี้ก็เกิดขึ้น ดังนั้นการวิเคราะห์และการซ่อมแซมควรดำเนินการจากด้านต่อไปนี้

เมื่อระบบอยู่ภายใต้โหลด แรงดันใช้งานจะเพิ่มขึ้นและการรั่วไหลก็เพิ่มขึ้นด้วย ส่งผลให้ความเร็วที่ปรับลดลงเนื่องจากการรั่วภายในและภายนอกเพิ่มขึ้น

2 อุณหภูมิน้ำมันของระบบเพิ่มขึ้น ความหนืดของน้ำมันลดลง การรั่วไหลเพิ่มขึ้น และอัตราการไหลที่มีประสิทธิภาพลดลง

3 การออกแบบระบบไฮดรอลิกไม่สมเหตุสมผล เมื่อโหลดเปลี่ยนแปลง อัตราการไหลที่เข้าสู่องค์ประกอบกระตุ้นของอุปกรณ์ไฮดรอลิกก็จะเปลี่ยนไปเช่นกัน ส่งผลให้ความเร็วเปลี่ยนไป

④ น้ำมันมีสิ่งเจือปนซึ่งอุดตันช่องควบคุมการไหลของวาล์วควบคุมการไหล ส่งผลให้ความเร็วในการทำงานลดลง บางครั้งก็ถูกบล็อค และบางครั้งก็ไม่ถูกบล็อค ทำให้ความเร็วไม่เสถียร

⑤ มีอากาศอยู่ในระบบไฮดรอลิก

3. วิธีการกำจัด 2. สาเหตุของความล้มเหลวที่ความเร็วต่ำภายใต้สภาวะความเร็วต่ำ

1) กำจัดข้อผิดพลาดของการไหลออกที่ไม่เพียงพอและแรงดันเอาต์พุตต่ำจากปั๊มน้ำมันไฮดรอลิก

2) กำจัดข้อผิดพลาดที่เกิดจากวาล์วแรงดัน เช่น วาล์วระบายที่ป้องกันไม่ให้แรงดันเพิ่มขึ้น

3) ค้นหาตำแหน่งที่ทำให้เกิดการรั่วไหลภายในและภายนอก กำจัดการรั่วไหล เปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรออย่างรุนแรงเพื่อกำจัดการรั่วไหลภายใน

4) ควบคุมอุณหภูมิน้ำมัน

5) ทำความสะอาดชิ้นส่วนต่างๆ เช่น วาล์วไหล หากน้ำมันมีการปนเปื้อนอย่างรุนแรง ให้เปลี่ยนน้ำมันทันที

6) ระบุสาเหตุของการรับอากาศเข้าในระบบไฮดรอลิกและไล่อากาศออกจากระบบไฮดรอลิก

4. ข้อแนะนำในการบำรุงรักษาระบบไฮดรอลิก

1) รักษาระดับน้ำมันให้เป็นปกติ ควรติดตั้งตัวแสดงระดับน้ำมันในถังน้ำมันเพื่อความสะดวกในการสังเกตและการเติมน้ำมันอย่างสม่ำเสมอ

2) จำเป็นต้องตรวจสอบประสิทธิภาพของน้ำมันเครื่องอย่างสม่ำเสมอ หากไม่เป็นไปตามข้อกำหนดที่กำหนดควรเปลี่ยนทันทีและควรทำความสะอาดถังน้ำมัน

3) ควรทำความสะอาดไส้กรองน้ำมันเครื่องบ่อยๆ เพื่อให้แน่ใจว่าปริมาณน้ำมันไหลเข้าได้อย่างราบรื่น

4) หลังจากปั๊มน้ำมันทำงานมาระยะหนึ่ง (เนื่องจากการสั่นสะเทือน) สกรูติดตั้งหรือสกรูของวาล์วน้ำมันทางเข้าและทางออกอาจหลวม จำเป็นต้องใส่ใจกับการตรวจสอบและขันให้แน่นด้วยมาตรการป้องกันการคลายตัว

5) แรงกระแทกของระบบไฮดรอลิกต้องไม่เกิน 14 Mpa

6) เพื่อดำเนินการบำรุงรักษาระบบอย่างเหมาะสม จำเป็นต้องเข้าใจความสัมพันธ์ระหว่างอุณหภูมิในการทำงานของน้ำมันในถังน้ำมัน (สำหรับวงจรเปิด) และอุณหภูมิโดยรอบ อุณหภูมิ ณ จุดใดจุดหนึ่งในระบบต้องไม่เกิน 90 องศา