Was ist zu tun, wenn das kundenspezifische Hydrauliksystem langsam oder mit reduzierter Geschwindigkeit arbeitet?

Was ist zu tun, wenn das kundenspezifische Hydrauliksystem langsam oder mit reduzierter Geschwindigkeit arbeitet?

1. Die nachteiligen Auswirkungen einer unzureichenden Drehzahl der Hydraulikpumpe

Die Unterdrehzahl der Betätigungselemente der Hydraulikpumpe (Hydraulikzylinder und Hydraulikmotoren) umfasst zwei Situationen:

Ein Problem besteht darin, dass bei schnellen Bewegungen (Schnellvorlauf) die Geschwindigkeit nicht hoch genug ist und nicht den vorgesehenen Wert und den spezifizierten Wert der neuen Hydraulikpumpe erreicht.

Zweitens nimmt unter Last seine Arbeitsgeschwindigkeit (Fahrgeschwindigkeit) mit zunehmender Last deutlich ab. Gerade bei großen Hydraulikpumpen und solchen mit hoher Belastung ist dieses Phänomen besonders ausgeprägt. Die Geschwindigkeit hängt im Allgemeinen von der Durchflussmenge ab.

Eine zu niedrige Drehzahl wirkt sich zunächst auf die Produktionseffizienz aus und erhöht die Zyklusarbeitszeit der Hydraulikpumpe. Das Phänomen der Unterdrehzahl führt häufig dazu, dass sich die Hydraulikpumpe unter hoher Last nicht mehr bewegt, was ihren normalen Betrieb beeinträchtigt. Bei Hydraulikpumpen, die eine schnelle Bewegung erfordern, wie beispielsweise in Planschleifmaschinen, wirkt sich eine unzureichende Drehzahl auf die Rauheit der Schleifoberfläche aus.

2. Ursachen für Ausfälle bei Untergeschwindigkeit

1) Gründe für unzureichende Geschwindigkeit schneller Bewegungen

Dies ist ein häufiger Fehler bei der Wartung von Hydraulikpumpen. Es kann aufgrund mehrerer Faktoren auftreten.

Der Ausgangsstrom der Hydraulikpumpe ist unzureichend und der Ausgangsdruck entspricht nicht den Anforderungen.

② Das Überlaufventil kann aufgrund einer Federverformung oder einer unsachgemäßen Installation aufgrund einer schwachen Feder nicht richtig funktionieren. Wenn außerdem das Dämpfungsloch des Hauptventilkerns teilweise blockiert ist oder der Hauptventilkern an einer kleinen Öffnungsposition hängen bleibt, fließt das von der Hydraulikpumpe ausgegebene Drucköl teilweise zurück zum Öltank. Dadurch verringert sich die effektive Durchflussmenge, die den Betätigungselementen zugeführt wird, erheblich, was dazu führt, dass die Geschwindigkeit der schnellen Bewegung nicht mehr ausreicht.

③ Schwere interne und externe Leckage im System: Bei schnellen Bewegungen ist der Arbeitsdruck im Allgemeinen niedrig, aber viel höher als der Druck im Rücklaufölkreislauf. Wenn die Kolbendichtung des Hydraulikzylinders aufgrund der Leckage der beiden Kammern durch die Kreuzung (mit einem Druckunterschied) beschädigt ist, kommt es zu einer erheblichen inneren Leckage in beiden Kammern des Hydraulikzylinders, was zu einer unzureichenden schnellen Bewegungsgeschwindigkeit des Hydraulikzylinders sowie zu inneren und äußeren Leckagen an anderen Teilen führt.

④ Im Schnellvorlaufmodus ist der Widerstand hoch. Gründe hierfür können beispielsweise der Verlust der Schmierung in der Führungsschiene, ein zu fester Sitz der Einlegeplatte und der Lagerplatte der Führungsschiene oder eine schlechte Einbaugenauigkeit und Montagegenauigkeit des Hydraulikzylinders sein, die alle zu einer Erhöhung des Reibungswiderstands bei schneller Vorwärtsbewegung beitragen.

2) Gründe für den deutlichen Rückgang der Vorschubgeschwindigkeit während des Betriebs

Beim Arbeitsvorschub nimmt die Vorschubgeschwindigkeit unter Last deutlich ab. Selbst wenn das Geschwindigkeitsregelventil (z. B. eine Drosselklappe) weiter geöffnet wird, tritt das gleiche Phänomen auf. Daher sollte eine Analyse und Reparatur unter folgenden Gesichtspunkten durchgeführt werden.

Bei Belastung des Systems erhöht sich der Arbeitsdruck und damit auch die Leckage. Dadurch verringert sich die eingestellte Drehzahl aufgrund der Zunahme der inneren und äußeren Leckage.

② Die Temperatur des Systemöls steigt, die Ölviskosität nimmt ab, die Leckage nimmt zu und die effektive Durchflussrate verringert sich.

③ Die Auslegung des Hydrauliksystems ist unzumutbar. Wenn sich die Last ändert, ändert sich auch der Volumenstrom, der in die Betätigungselemente der hydraulischen Ausrüstung gelangt, was zu einer Geschwindigkeitsänderung führt.

④ Das Öl enthält Verunreinigungen, die die Drosselöffnung des Durchflussregelventils verstopfen und zu einer Verringerung der Arbeitsgeschwindigkeit führen. zeitweise blockiert und zeitweise freigegeben, was zu einer instabilen Geschwindigkeit führt.

⑤ Im Hydrauliksystem befindet sich Luft.

3. Methoden zur Beseitigung. 2. Ursachen für Fehler bei Untergeschwindigkeit

1) Beseitigen Sie die Fehler unzureichender Ausgangsströmung und niedriger Ausgangsdruck der Hydraulikölpumpe.

2) Beseitigen Sie Fehler, die durch Druckventile wie Überdruckventile verursacht werden, die einen Druckanstieg verhindern.

3) Lokalisieren Sie die Stellen, die interne und externe Lecks verursachen, beseitigen Sie die Lecks und ersetzen Sie die stark verschlissenen Teile, um die internen Lecks zu beseitigen.

4) Kontrollieren Sie die Öltemperatur.

5) Reinigen Sie Teile wie das Durchflussventil. Wenn das Öl stark verschmutzt ist, ersetzen Sie es umgehend.

6) Identifizieren Sie die Ursache für den Lufteinlass im Hydrauliksystem und entfernen Sie die Luft aus dem Hydrauliksystem.

4. Vorschläge zur Wartung des Hydrauliksystems

1) Halten Sie den normalen Ölstand aufrecht. Um die regelmäßige Beobachtung und das Nachfüllen des Öls zu erleichtern, sollte im Öltank ein Ölstandsanzeiger installiert werden.

2) Es ist notwendig, die Leistung des Öls regelmäßig zu überprüfen. Wenn es die angegebenen Anforderungen nicht erfüllt, sollte es sofort ausgetauscht und der Öltank gereinigt werden.

3) Der Ölfilter sollte regelmäßig gereinigt werden, um eine reibungslose Ölansaugung zu gewährleisten.

4) Nach längerem Betrieb der Ölpumpe (aufgrund von Vibrationen) können sich die Montageschrauben oder die Schrauben der Einlass- und Auslassventile lösen. Es ist darauf zu achten, dass diese mit Lockerungsschutzmaßnahmen überprüft und festgezogen werden.

5) Die hydraulische Stoßkraft des Systems darf 14 MPa nicht überschreiten.

6) Um die Wartung des Systems ordnungsgemäß durchführen zu können, ist es notwendig, den Zusammenhang zwischen der Betriebstemperatur des Öls im Öltank (bei offenen Kreisläufen) und der Umgebungstemperatur zu verstehen. Die Temperatur darf an keiner Stelle im System 90 Grad überschreiten.