المواصفات الفنية
الزيت الهيدروليكي
HFA لا ينطبق على النظام الكمي A2FO. عند استخدام HFB وHFC وHFD أو الزيت الهيدروليكي الصديق للبيئة، ضع في اعتبارك القيود المفروضة على البيانات الفنية والختم في RC 90221 وRC 90223. يرجى تحديد نوع الزيت الهيدروليكي المستخدم عند تقديم الطلب.
نطاق اللزوجة العمل
لتحقيق أفضل كفاءة وعمر خدمة، نوصي باختيار لزوجة العمل (عند درجة حرارة العمل) ضمن النطاق التالي:
vep:= اللزوجة المثلى 16...36 ملم 2/ثانية
ما ورد أعلاه هو لدرجة حرارة الخزان (في الدائرة المفتوحة).
نطاق حد اللزوجة
قيم اللزوجة الحدية هي كما يلي:
المواصفة 5...200: Vmin=5 مم؟ /ث
لفترات قصيرة (أقل من 3 دقائق)، قم بالتشغيل بأقصى درجة حرارة مسموح بها. الضريبة= +115 درجة مئوية.
Vma = 1600 مم 2 / ثانية.
بداية باردة قصيرة المدى (t < 3 دقائق) (p < 30 بار، ns 1000 دورة في الدقيقة) tmm = -40 درجة مئوية).
المواصفات: 250..1000: Vmin=10 ملم؟ / ث،
لفترات قصيرة (أقل من 3 دقائق)، قم بالتشغيل بأقصى درجة حرارة مسموح بها. أقصى = +90 درجة مئوية
Vma= 1000 مم2/ثانية.
بداية باردة لفترة قصيرة (t < 3 دقائق) (p ≥ 30 bar، n ≥ 1000 rpm، t = -25°C)
يرجى ملاحظة ما يلي: يجب ألا تتجاوز درجة حرارة الزيت الهيدروليكي القصوى (حتى محليًا) (على سبيل المثال، في منطقة المحمل). ترتبط درجة الحرارة في منطقة المحمل بالضغط وسرعة الدوران وهي أعلى بمقدار 12 كيلو من متوسط درجة حرارة الزيت في الغلاف.
يلزم اتخاذ تدابير خاصة عندما تتراوح درجة الحرارة بين -40 درجة مئوية و-25 درجة مئوية. يرجى الاتصال بشركتنا.
تعليمات اختيار الزيت الهيدروليكي
لإجراء الاختيار الصحيح للزيت الهيدروليكي، من الضروري فهم درجة حرارة العمل المتعلقة بدرجة الحرارة المحيطة. في الدوائر المفتوحة، تشير درجة حرارة العمل إلى درجة حرارة خزان الزيت.
يجب اختيار الزيت الهيدروليكي بحيث تكون لزوجة العمل ضمن نطاق درجة حرارة العمل ضمن النطاق الأمثل (V.) (انظر المنطقة المظللة في مخطط الاختيار). نوصي في كل حالة باختيار أعلى نطاق لزوجة قدر الإمكان. مثال: عند درجة حرارة محيطة تبلغ X درجة مئوية، تكون درجة حرارة العمل في الدائرة 60 درجة مئوية. ضمن نطاق لزوجة العمل الأمثل، يجب اختيار مستويات اللزوجة المقابلة VG46 أو VG 68، ويجب اختيار VG 68.
يرجى ملاحظة: بسبب تأثير الضغط والسرعة، تكون درجة حرارة الزيت المتسرب أعلى دائمًا من درجة حرارة خزان الزيت. ومع ذلك، لا يمكن أن تتجاوز درجة الحرارة في أي نقطة في النظام 115 درجة مئوية (المواصفات 5 إلى 200) أو 90 درجة مئوية (المواصفات 250 إلى 1000).
إذا لم يكن من الممكن تحقيق الظروف المذكورة أعلاه بسبب معلمات العمل القصوى أو درجات الحرارة المحيطة المرتفعة، فإننا نوصي بمسح المحامل عبر منفذ الزيت U (المواصفات من 250 إلى 1000). تصفية
كلما تمت تصفية الزيت الهيدروليكي بشكل أنظف، زادت نظافة الزيت، وزاد عمر خدمة عناصر المكبس المحوري.
لضمان التشغيل الطبيعي للمكونات، يجب أن يكون الحد الأدنى لدرجة النظافة 20/18/15 على الأقل وفقًا للمعيار ISO 4406.
في درجات حرارة الزيت الهيدروليكي المرتفعة جدًا (90 درجة مئوية إلى حد أقصى 115 درجة مئوية، غير مسموح بها في المواصفات من 250 إلى 1000)، يجب أن تكون درجة نظافة الزيت الهيدروليكي على الأقل 19/17/114 وفقًا لمعيار ISO 4406. إذا لم يكن من الممكن تحقيق درجات النظافة المذكورة أعلاه، فيرجى الاتصال بشركتنا.
Sحلقة الختم على شكل حرف
تحميل الضغط المسموح به
يتأثر عمر خدمة حلقة ختم العمود بسرعة دوران المضخة وضغط تفريغ الزيت في الغلاف. يرتبط الحمل المسموح به تحت ضغط تفريغ زيت القشرة المتقطع بسرعة الدوران. الحد الأقصى لقيمة الضغط المسموح به لفترات قصيرة (t < 5 دقائق) هو 10 بار ضغط مطلق.
يجب ألا يتجاوز متوسط ضغط تصريف زيت القشرة على المدى الطويل 3 بار ضغط مطلق.
يجب أن يكون الضغط داخل الغلاف مساويًا أو أكبر من الضغط الخارجي على حلقة إغلاق العمود.
نطاق درجة الحرارة
يمكن تطبيق أختام العمود المطاطي من الفلور ضمن نطاقات درجات الحرارة التالية: -25 درجة مئوية إلى +115 درجة مئوية (المواصفات 5...200) و-25 درجة مئوية إلى +90 درجة مئوية (المواصفات 250...1000).
ملاحظة: عندما تكون درجة الحرارة أقل من -25 درجة مئوية، يجب استخدام أختام عمود المطاط النتريل (درجة الحرارة المسموح بها -40 درجة مئوية إلى +90 درجة مئوية). للحصول على الموديل الخاص بالمواصفات 250...1000، يرجى الاتصال بشركتنا.
تعليمات التثبيت والتشغيل
ملخص
أثناء بدء التشغيل والتشغيل، يجب ملء جسم المضخة بالكامل بالزيت الهيدروليكي (ملء تجويف الهيكل بالكامل). يجب تشغيل المضخة بسرعة منخفضة وتشغيلها بدون تحميل حتى يتم طرد كل الهواء الموجود في النظام بالكامل. إذا توقفت العملية لفترة طويلة، فسوف يتسرب الزيت الموجود في السكن عبر أنبوب الزيت العامل. لذلك، عند إعادة التشغيل، من الضروري التأكد من امتلاء السكن بالكامل بالزيت الهيدروليكي. يجب تصريف الزيت المتسرب في تجويف المبيت من خلال أعلى منفذ لتصريف الزيت في المبيت إلى خزان الزيت. يجب ألا يقل الحد الأدنى لضغط الشفط لمنفذ مدخل الزيت S عن 0.8 بار (مطلق).
موقع التثبيت
اختر بحرية.
التثبيت المثبت في الأسفل
المضخة أقل من أدنى مستوى زيت في الخزان (قياسي)
قبل البدء، أضف الزيت إلى موضع تركيب مضخة المكبس المحوري 2 من خلال منفذ تصريف الهيكل العلوي (العمود لأعلى): بالنسبة للموضع 2، تأكد من امتلاء جسم المضخة بالزيت بالكامل قبل البدء. يجب أن يتم تنفيذ العادم في منافذ النفط R (مواصفات 10 إلى 200) وU (مواصفات 250 إلى 1000). يمكن أن تؤدي فقاعات الهواء الموجودة في منطقة المحمل إلى إتلاف مضخة المكبس المحوري.
توصية: املأ خط أنابيب الشفط
قم بتشغيل المضخة بسرعة منخفضة حتى يتم إخلاء النظام بالكامل من الهواء
الحد الأدنى لعمق غمر خط أنابيب الصرف في الخزان: 200 مم (بالنسبة إلى أدنى مستوى زيت في الخزان)
التثبيت العلوي
المضخة أعلى من أدنى مستوى زيت في الخزان
اتبع نفس خطوات التثبيت كما هو الحال في التثبيت السفلي، مع الخطوات الإضافية للموضعين 1 و2: إذا تم إيقاف تشغيل المضخة لفترة طويلة، فقد يتسرب الزيت الهيدروليكي من المبيت عبر خط أنابيب العمل (يدخل الهواء إلى المبيت من خلال سدادة العمود). عند إعادة تشغيل المضخة، لن يتم تشحيم المحامل بالكامل بسبب هذا. لذلك، قبل إعادة التشغيل، يرجى ملء مضخة المكبس المحوري بالزيت من خلال أعلى منفذ لتصريف الزيت في الهيكل. موضع التثبيت 2: يجب تنفيذ العادم عند مخرج الزيت R (المواصفات 10 إلى 200) ومخرج الزيت U (المواصفات 250 إلى 1000).
خطوات إضافية لوضع التثبيت 2 (المحمل لأعلى): في وضع التثبيت هذا، حتى لو كان لا يزال هناك زيت في تجويف المبيت، لا يمكن تشحيم المحامل بالكامل. لمنع تسرب الزيت الموجود في الهيكل عبر منافذ تصريف الزيت، يمكن تركيب صمام أحادي الاتجاه (ضغط الفتح 0.5 بار) على أنبوب الصرف.
