Технические характеристики
Гидравлическое масло
HFA не применим к количественной системе A2FO. При использовании HFB, HFC и HFD или экологически чистого гидравлического масла учитывайте ограничения на технические данные и уплотнения, указанные в RC 90221 и RC 90223. При размещении заказа укажите тип используемого гидравлического масла.
Диапазон рабочей вязкости
Для достижения наилучшей эффективности и срока службы мы рекомендуем выбирать рабочую вязкость (при рабочей температуре) в следующем диапазоне:
vep:= Оптимальная вязкость 16...36 мм 2/с
Выше указано для температуры бака (в разомкнутом контуре).
Предел вязкости
Предельные значения вязкости следующие:
Спецификация 5...200: Vmin=5 мм? /с
В течение коротких периодов времени (менее 3 минут) работайте при максимально допустимой температуре. налог = +115°C.
Vма=1600мм2/с.
Кратковременный (t < 3 минут) холодный пуск (p < 30 бар, нс 1000 об/мин) tmm=-40°C).
Спецификация: 250..1000: Vmin= 10 мм? /с,
В течение коротких периодов времени (менее 3 минут) работайте при максимально допустимой температуре. tмакс= +90°С
Vma= 1000 мм2/с.
Кратковременный холодный пуск (t < 3 минут) (p ≤ 30 бар, n ≤ 1000 об/мин, t = -25°C)
Обратите внимание: максимальная температура гидравлического масла не должна превышать (даже локально) (например, в зоне подшипника). Температура в зоне подшипника зависит от давления и скорости вращения и на 12 К выше средней температуры масла в корпусе.
Особые меры необходимы при температуре от -40°C до -25°C. Пожалуйста, свяжитесь с нашей компанией.
Инструкции по выбору гидравлического масла
Чтобы сделать правильный выбор гидравлического масла, необходимо понимать, какая рабочая температура связана с температурой окружающей среды. В открытых контурах рабочая температура соответствует температуре масляного бака.
Гидравлическое масло следует выбирать таким образом, чтобы в рабочем диапазоне температур рабочая вязкость находилась в оптимальном диапазоне (V.) (см. заштрихованную область в таблице выбора). Мы рекомендуем в каждом случае выбирать как можно более высокий диапазон вязкости. Пример: При температуре окружающей среды X°C рабочая температура в контуре составляет 60°C. В пределах оптимального рабочего диапазона вязкости следует выбирать соответствующие уровни вязкости VG46 или VG 68, а также VG 68.
Обратите внимание: из-за влияния давления и скорости температура вытекающего масла всегда выше температуры масляного бака. Однако температура в любой точке системы не может превышать 115°C (спецификация от 5 до 200) или 90°C (спецификация от 250 до 1000).
Если вышеуказанные условия не могут быть достигнуты из-за экстремальных рабочих параметров или более высоких температур окружающей среды, мы рекомендуем промыть подшипники через масляное отверстие U (спецификация от 250 до 1000). Фильтрация
Чем чище фильтруется гидравлическое масло, тем выше будет чистота масла и тем дольше будет срок службы аксиально-поршневых элементов.
Для обеспечения нормальной работы компонентов минимальная степень чистоты должна быть не ниже 20/18/15 по ISO 4406.
При очень высоких температурах гидравлического масла (от 90°C до максимум 115°C, не допускается для спецификаций от 250 до 1000) степень чистоты гидравлического масла должна быть не ниже 19/17/114 согласно ISO 4406. Если вышеуказанные степени чистоты не могут быть достигнуты, обратитесь в нашу компанию.
SУплотнительное кольцо вала
Допустимая нагрузка давлением
На срок службы уплотнительного кольца вала влияет скорость вращения насоса и давление нагнетания масла из корпуса. Допустимая нагрузка при прерывистом давлении нагнетания масла из корпуса зависит от скорости вращения. Максимально допустимое значение давления в течение коротких периодов времени (t < 5 мин) составляет 10 бар абсолютного давления.
Среднее долговременное давление нагнетания масла Shell не должно превышать 3 бар абсолютного давления.
Давление внутри корпуса должно быть равно или превышать внешнее давление на уплотнительное кольцо вала.
Диапазон температур
Уплотнения вала из фторкаучука применимы в следующих температурных диапазонах: от -25°С до +115°С (спецификация 5...200) и от -25°С до +90°С (спецификация 250...1000).
Примечание. При температуре ниже -25°C необходимо использовать уплотнения вала из нитрильной резины (допустимая температура от -40°C до +90°C). Для получения специальной модели со спецификацией 250...1000 свяжитесь с нашей компанией.
Инструкции по установке и вводу в эксплуатацию
Обзор
При запуске и эксплуатации корпус насоса должен быть полностью заполнен гидравлическим маслом (полностью заполняя полость корпуса). Насос необходимо запустить на низкой скорости и поработать без нагрузки до полного удаления всего воздуха из системы. Если работа будет остановлена на длительное время, масло в корпусе вытечет через рабочий маслопровод. Поэтому при повторном запуске необходимо убедиться, что корпус полностью заполнен гидравлическим маслом. Утекшее масло из полости корпуса необходимо слить через самое высокое маслосливное отверстие корпуса в масляный бак. Минимальное давление всасывания порта подачи масла S не должно быть ниже 0,8 бар (абсолютное).
Место установки
Выбирайте свободно.
Нижний монтаж
Насос находится ниже минимального уровня масла в баке (стандарт)
Перед запуском долейте масло в положение установки аксиально-поршневого насоса 2 через самое верхнее сливное отверстие корпуса (вал вверх): Для положения 2 перед запуском убедитесь, что корпус насоса полностью заполнен маслом. Выпуск должен осуществляться через масляные каналы R (спецификация от 10 до 200) и U (спецификация от 250 до 1000). Пузырьки воздуха в зоне подшипника могут повредить аксиально-поршневой насос.
Рекомендация: Заполните всасывающий трубопровод.
Запустите насос на низкой скорости, пока из системы не будет полностью удален воздух.
Минимальная глубина погружения сливного трубопровода в бак: 200 мм (относительно нижнего уровня масла в баке)
Верхний монтаж
Насос находится выше минимального уровня масла в баке.
Выполните те же действия по установке, что и при установке снизу, с дополнительными действиями для позиций 1 и 2: Если насос отключен на длительное время, гидравлическое масло может вытечь из корпуса по рабочему трубопроводу (воздух попадает в корпус через уплотнение вала). Из-за этого при повторном запуске насоса подшипники не будут полностью смазаны. Поэтому перед повторным запуском заполните аксиально-поршневой насос маслом через самое верхнее сливное отверстие корпуса. Положение установки 2: Выхлоп должен осуществляться через выходное отверстие для масла R (спецификация от 10 до 200) и выходное отверстие для масла U (спецификация от 250 до 1000).
Дополнительные действия для монтажного положения 2 (подшипник вверх): В этом монтажном положении, даже если в полости корпуса еще есть масло, подшипники все равно не могут быть полностью смазаны. Чтобы масло из корпуса не вытекало через отверстия для слива масла, на сливной трубке можно установить односторонний клапан (давление открытия 0,5 бар).
