ส่วนประกอบหลักของชุดพวงมาลัย
ส่วนประกอบหลักของชุดบังคับเลี้ยวประกอบด้วยแกนวาล์วและคู่ปลอกวาล์ว สปริงที่เป็นกลาง หมุดล็อค เพลาเชื่อมต่อ แผ่นกั้น คู่โรเตอร์แบบตายตัวและหมุน ตัววาล์ว ฝาครอบด้านหลัง และส่วนประกอบซีลวาล์วแบบรวมและชิ้นส่วนมาตรฐาน
หน้าที่ของส่วนประกอบหลักแต่ละส่วนมีดังนี้:
แกนวาล์วและชุดประกอบปลอกวาล์ว
การควบคุมทิศทางการไหลของน้ำมันเรียกว่าเซอร์โววาล์ว
② ค่ามัธยฐานของสปริง
ตรวจสอบฟังก์ชันตำแหน่งกลับของวาล์วโรตารี
3. การเบิกจ่าย
ส่งแรงบิดและจำกัดมุมการหมุนสูงสุดของปลอกวาล์ว
④ สเตเตอร์และโรเตอร์
วัดอัตราการไหล และในสถานะหยุด ให้ทำหน้าที่เป็นปั๊มแบบแมนนวล
⑤ เพลาข้อต่อ
แรงบิดในการส่งเพื่อรักษาการซิงโครไนซ์ของการหล่อลื่นวาล์วและมอเตอร์วัดแสง
⑥ ตัววาล์ว
ให้ทางผ่านของน้ำมันและการกระจายน้ำมัน รวมถึงตัววาล์วที่เป็นวาล์วแบบรวม
⑦ แผ่นกั้น
สร้างช่องน้ำมันตามแนวแกนและห้องแยกน้ำมันด้วยสเตเตอร์และโรเตอร์
⑧ ฝาครอบด้านหลัง
แยกห้องน้ำมันออกจากสเตเตอร์และโรเตอร์
⑨ บล็อกจำกัด
จำกัดตำแหน่งตามแนวแกนของเพลาข้อต่อ
⑩ ชิ้นส่วนมาตรฐาน
สกรู - เชื่อมต่อฝาครอบด้านหน้า ฝาครอบด้านหลัง และตัววาล์ว
การซีล - โอริง, ซีลเพลา, ซีลกันฝุ่น
องค์ประกอบรองรับ - ตลับลูกปืนแบบแบน, แหวนสลิป, แหวนยึด
3. วาล์วรวมทั่วไปของเฟืองพวงมาลัย
วาล์วรวมที่ใช้กันทั่วไปของเฟืองพวงมาลัยส่วนใหญ่ประกอบด้วยวาล์วตรวจสอบทางเข้า, วาล์วความปลอดภัยทางเข้า, วาล์วตรวจสอบพวงมาลัยแบบแมนนวล, วาล์วโอเวอร์โหลดแบบสองทิศทาง และวาล์วเติมน้ำมันแบบสองทิศทาง ฯลฯ
