Die Hauptkomponenten des Lenkgetriebes
Zu den Hauptkomponenten des Lenkgetriebes gehören das Ventilkern- und Ventilhülsenpaar, die Neutralfeder, der Sicherungsstift, die Verbindungswelle, die Trennplatte, das feste und rotierende Rotorpaar, der Ventilkörper, die hintere Abdeckung sowie die kombinierten Ventildichtungskomponenten und Standardteile.
Die Funktionen jeder Hauptkomponente sind wie folgt:
Zusammenbau von Ventilkern und Ventilhülse
Die Steuerung der Richtung des Ölflusses wird als Servoventil bezeichnet.
② Mittlerer Frühling
Stellen Sie die Rückstellfunktion der Zellenradschleuse sicher.
③ Auszahlung
Drehmoment übertragen und den maximalen Drehwinkel der Ventilhülse begrenzen.
④ Stator und Rotor
Messen Sie die Durchflussmenge und fungieren Sie im gestoppten Zustand als Handpumpe.
⑤ Kupplungswelle
Übertragungsdrehmoment zur Aufrechterhaltung der Synchronisierung der Ventilbeölung und des Dosiermotors.
⑥ Ventilkörper
Stellen Sie den Ölkanal und die Ölverteilung sowie den Ventilkörper als integriertes Ventil bereit.
⑦ Trennplatte
Bilden Sie mit Stator und Rotor axiale Ölkanäle und isolierte Ölkammern.
⑧ Hintere Abdeckung
Isolieren Sie die Ölkammer vom Stator und Rotor.
⑨ Begrenzungsblock
Begrenzen Sie die axiale Position der Kupplungswelle.
⑩ Standardteile
Schraube – verbindet die vordere Abdeckung, die hintere Abdeckung und den Ventilkörper
Abdichtung – O-Ring, Wellendichtung, Staubdichtung
Stützelemente – Flachlager, Schleifringe, Sicherungsringe
3. Gemeinsames Kombinationsventil des Lenkgetriebes
Zu den häufig verwendeten Kombinationsventilen des Lenkgetriebes gehören hauptsächlich das Einlassrückschlagventil, das Einlasssicherheitsventil, das manuelle Lenkrückschlagventil, das bidirektionale Überlastventil und das bidirektionale Ölnachfüllventil usw.
