Fünf Lösungen für Störungen an Hydraulikstationen

Erstens kann der Öldruckwert nicht garantiert werden.

Der Grund dafür ist, dass das System saugt und sich viele Blasen im Öltank befinden. Möglicherweise liegt eine erhebliche Leckage im Überströmventil oder im elektromagnetischen Wegeventil vor. Die Lösung: Prüfen Sie, ob am Ölsauganschluss der Hydraulikstation Öl austritt; Stellen Sie sicher, dass die Rohrverbindung am Saugeinlass der Pumpe festgezogen ist; Überprüfen Sie, ob eine Undichtigkeit vom Ölsaugfilter zum Sauganschluss der Ölpumpe vorliegt. Überprüfen Sie, ob die Schrauben an der Endabdeckung der Ölpumpe festgezogen sind. Reinigen Sie den Ventilkern des Überlaufventils. Wenn sich der Ventilkern des Überlaufventils im Ventilkörper nicht leichtgängig bewegt, halten Sie ihn mit der Hand fest und schleifen Sie ihn im Ventilkörper hin und her; Die Reinigung des Ventilkerns des elektromagnetischen Wegeventils erfordert, dass sich der Ventilkern feinfühlig im Ventilkörper bewegt, um sicherzustellen, dass der Ventilkern während des Betriebs an Ort und Stelle bleibt.

II. Null Öldruck

Die Gründe dafür, dass die Bremse nicht gelöst wird und kein Systemdruck vorhanden ist: Die Drehrichtung der Ölpumpe ist umgekehrt oder die Ölpumpe fördert keine Flüssigkeit; der Schieber des Überströmventils der elektrohydraulischen Proportionalausrüstung klemmt und die Dämpfungslöcher sind verstopft; Der Sauganschluss der Ölpumpe ist nicht frei und der Saugfilter ist verstopft. Das Druckventil ist verschmutzt und das Kegelventil kann nicht schließen. Lösungen: Korrigieren Sie die Drehrichtung der Pumpe, beseitigen Sie die Probleme der Ölpumpe; Zerlegen und reinigen Sie das Überlaufventil. Achten Sie darauf, dass sich die Spule frei im Ventilkörper bewegen kann. Reinigen Sie die Dämpfungslöcher mit Druckluft. Reinigen Sie das Filterelement und prüfen Sie, ob die Saugleitung verstopft ist. Zerlegen Sie das Druckventil, entfernen Sie den Kegelventilkern und reinigen Sie ihn.

III. Zu hoher Restdruck

Bei zu hohem Restdruck verliert die Bremse ihre Wirksamkeit. Die Hauptgründe sind: Der Düsenabstand innerhalb des Stopfens an der Steuerstange der elektrohydraulischen Druckregeleinrichtung ist zu klein; Das Auslassloch des Auslassventils ist zu groß. Lösung: Passen Sie den Stopper an der Steuerstange an oder ersetzen Sie ihn. Ersetzen Sie das Auslassloch des Auslassventils durch ein Loch mit kleinerem Durchmesser.

II. Null Öldruck

Vier. Ölleckage weist auf einen instabilen Öldruck hin.

Nach längerem Gebrauch treten häufig Undichtigkeiten zwischen dem Ölsammelweg und den Ventilen der Sicherheitsbremsvorrichtung auf. Aufgrund des Öldruckabfalls lösen sich die Ventile nicht. Durch Anziehen der Schrauben lässt sich das Problem beheben. Der Grund für den instabilen Öldruck in der Hydraulikstation liegt darin, dass sich im Hydrauliksystem Luft vermischt. Es sollte entfernt werden. Möglicherweise ist die Stromfilterung der Spule im elektrohydraulischen Druckregelgerät nicht gut und die Spule vibriert auf und ab, was zu einem instabilen Öldruck führt. Der Einbau von Elektrolytkondensatoren zur Verbesserung der Filterung reicht aus.

V. Ausfall der Druckhaltefunktion für die Bremsöldruckwerte der 5. und 2. Ebene

Der Grund für den Ausfall der Funktion zum Halten des Sekundärbremsöldrucks ist folgender: Das große Überdruckventil am Ölkreislaufblock der Hydraulikstation wurde gestohlen und der Ventilkern schloss nicht dicht; Der Öffnungsgrad des Einweg-Absperrventils war zu groß, was zu einer starken Ölleckage führte. Im Inneren des elektromagnetischen Wegeventils befanden sich Verunreinigungen, die zu übermäßiger interner Leckage führten. Um dieses Problem zu lösen, kann der Ventilkern zum Reinigen zerlegt werden, um sicherzustellen, dass er sich in der richtigen Position befindet. Anschließend kann der Öffnungsgrad des Einweg-Absperrventils so eingestellt werden, dass er so klein wie möglich ist, um den Effekt der Einsparung von Zusatzöl zu erzielen.