Vistas: 0 Autor: Editor del sitio Hora de publicación: 2025-10-10 Origen: Sitio
El aceite hidráulico es el medio de trabajo del sistema de transmisión hidráulica. Generalmente, funciona mejor dentro del rango de 35-60 ℃. Durante el funcionamiento del sistema hidráulico, la pérdida de presión, la pérdida de disolvente y la pérdida mecánica se convertirán en energía térmica, lo que provocará un aumento de la temperatura del aceite. Los cambios en la temperatura del aceite provocarán cambios en la viscosidad del aceite, provocando así velocidades de movimiento inestables del sistema mecánico.
Si la temperatura del aceite del sistema hidráulico es demasiado alta, el equipo se averiará:
1. Afecta la vida útil del aceite hidráulico y de los componentes hidráulicos, acelerando la oxidación del aceite y provocando su deterioro;
2. La alta temperatura del aceite afectará seriamente la estabilidad del aceite hidráulico, afectando así el sellado, la vida útil y la eficiencia de la transmisión de todo el sistema hidráulico.
Por lo tanto, mientras se monitorea el aumento de temperatura normal del sistema hidráulico, es necesario poder detectar rápidamente un aumento anormal de temperatura en el sistema hidráulico y encontrar rápidamente la causa para eliminar la falla.
I. Causas y métodos de eliminación de temperatura anormal del aceite
Causas de temperatura anormal del aceite 1. Diseño del sistema hidráulico
El sistema hidráulico tiene potencia excesiva, lo que resulta en una pérdida importante de energía durante el funcionamiento, provocando que la temperatura del aceite aumente excesivamente; las especificaciones de los componentes hidráulicos se utilizan incorrectamente, siendo la capacidad de los componentes demasiado pequeña y el caudal demasiado alto; el diseño del circuito del sistema es deficiente, con baja eficiencia y presencia de componentes y circuitos redundantes; el método de estrangulamiento es inadecuado; durante los períodos no operativos del sistema, no existen medidas de descarga efectivas, lo que provoca que se pierda una gran cantidad de aceite a presión y se convierta en calor para el aceite; el sistema hidráulico está demasiado presurizado, lo que provoca pérdidas de presión significativas durante los ciclos no operativos, lo que provoca que la temperatura del aceite aumente excesivamente. Se pueden realizar mejoras y refinamientos basándose en los diseños irrazonables anteriores.
Razones de la temperatura anormal del aceite 2. La pérdida hace que la presión se convierta en calor
La causa más común es el diseño e instalación inadecuados de la tubería, así como un mantenimiento y limpieza oportunos insuficientes de la tubería, lo que conduce a una mayor pérdida de presión. Esto debería mejorarse durante la puesta en servicio y el mantenimiento. Si la viscosidad del aceite seleccionado es demasiado alta, reemplácelo con aceite de viscosidad adecuada; Si la tubería es demasiado delgada y larga, lo que provoca una resistencia excesiva del aceite y una pérdida excesiva de energía, seleccione tuberías y válvulas del tamaño adecuado, acorte la longitud de la tubería, aumente adecuadamente el diámetro de la tubería y reduzca el radio de curvatura de la tubería.
Razón anormal de la temperatura del aceite 3. Calor generado por una gran pérdida de volumen de aceite
Después de que el aire ingresa al circuito, circulará con el aceite en las áreas de alta y baja presión, mezclándose, disolviéndose o liberándose constantemente del aceite, provocando un choque de presión y un fuerte aumento en la temperatura del aceite, lo que resulta en oxidación del aceite y erosión parcial. Por lo tanto, en los puntos de conexión y holgura de la bomba hidráulica, se deben tomar medidas para evitar fugas internas y externas, reducir la pérdida de volumen y eliminar completamente el aire del circuito.
(1) Para evitar que entre aire cuando el tubo de retorno de aceite devuelve aceite, el tubo de retorno de aceite debe insertarse debajo de la superficie del aceite.
(2) Después de obstruir el filtro de entrada, la resistencia de succión aumenta significativamente y el aire disuelto en el aceite se separa, provocando el llamado fenómeno de cavitación.
(3) En lugares con una presión inferior a la atmosférica, como los accesorios de entrada y las piezas de sellado del eje de la bomba, tenga cuidado de no dejar entrar aire.
(4) El nivel de líquido del tanque de aceite debe ser lo más grande posible. Utilice una partición para separar el lado de succión y el lado de retorno de aceite, y seleccione un filtro de retorno de aceite con un difusor de flujo de líquido para lograr el propósito de eliminar burbujas.
(5) En las partes más altas de la tubería y del cilindro hidráulico, debe haber orificios de ventilación. Durante el arranque, se debe liberar el aire que contienen.
Las razones de la temperatura anormal del aceite: 4. Desgaste mecánico excesivo que hace que el aceite se caliente
El desgaste mecánico a menudo resulta de una precisión de procesamiento y calidad de ensamblaje deficientes de los componentes hidráulicos, una precisión de instalación deficiente y un calor de fricción excesivo entre las partes móviles relativas. Si los componentes de sellado se instalan incorrectamente, especialmente si la cantidad de compresión de los componentes de sellado es inapropiada, aumentará la resistencia a la fricción.
Razones anormales de la temperatura del aceite: 5. Ajuste de presión excesivo
En condiciones de trabajo no óptimas, no se puede utilizar el aumento de la presión del sistema para garantizar el funcionamiento normal para resolver el problema. Esto aumentará la pérdida de energía y hará que el aceite se caliente. Intente establecer la presión del sistema lo más baja posible bajo la condición de cumplir con los requisitos de trabajo.
II. Fallos del sistema causados por el sobrecalentamiento del aceite.
1) Daño a la válvula de alivio: Esto resulta en la incapacidad de descargar presión. Si se aumenta la presión de descarga, la pérdida de presión será demasiado alta. En este caso, es necesario reemplazar la válvula de alivio y ajustarla a la presión de trabajo normal.
2) Disminución del rendimiento de la válvula: por ejemplo, si la válvula es propensa a vibrar, puede provocar un sobrecalentamiento anormal.
3) Desgaste de bombas, motores, válvulas, cilindros y otros componentes: En este momento se deben reemplazar los componentes desgastados.
4) Sobrecarga de la bomba hidráulica: Verificar las condiciones de soporte y sello, y verificar si existe una carga que exceda los requisitos de diseño.
5) Aceite sucio o suministro insuficiente de aceite: Si el aceite se deteriora, limpie o reemplace el filtro; reemplace el aceite hidráulico y agregue aceite hasta el nivel especificado.
6) Mal rendimiento del enfriador, el aceite que pasa a través del enfriador no puede alcanzar la temperatura especificada. Si se pierde el suministro de agua de refrigeración o el ventilador no funciona, revise el sistema de agua de refrigeración, reemplácelo y limpie la válvula solenoide y el ventilador. Si hay sedimentos o incrustaciones en la tubería de agua de refrigeración, limpie, repare o reemplace el enfriador.
III. Mantenimiento diario
Durante la operación y el mantenimiento diarios del sistema hidráulico, se deben tener especialmente en cuenta los siguientes puntos:
1) Mantener periódicamente el nivel de aceite en el tanque de aceite para garantizar que el sistema tenga condiciones suficientes para la circulación y enfriamiento del aceite;
2) Verifique y asegúrese de que el volumen de agua en el enfriador sea adecuado y que la tubería no esté obstruida;
3) Cuando el sistema no esté en funcionamiento, la bomba hidráulica debe estar descargada.
