Falhas Comuns de Sistemas Hidráulicos: Causas, Métodos de Eliminação e Manutenção Diária para Alta Temperatura do Óleo na Estação Hidráulica

O óleo hidráulico é o meio de trabalho do sistema de transmissão hidráulica. Geralmente, funciona melhor na faixa de 35-60 ℃. Durante a operação do sistema hidráulico, a perda de pressão, a perda de solvente e a perda mecânica serão todas convertidas em energia térmica, fazendo com que a temperatura do óleo aumente. Mudanças na temperatura do óleo levarão a mudanças na viscosidade do óleo, causando assim velocidades de movimento instáveis ​​do sistema mecânico.

Se a temperatura do óleo do sistema hidráulico for muito alta, o equipamento irá quebrar:

1. Afeta a vida útil do óleo hidráulico e dos componentes hidráulicos, acelerando a oxidação do óleo e causando sua deterioração;

2. A alta temperatura do óleo afetará seriamente a estabilidade do óleo hidráulico, afetando assim a vedação, a vida útil e a eficiência da transmissão de todo o sistema hidráulico.

Portanto, ao monitorar o aumento normal da temperatura do sistema hidráulico, é necessário ser capaz de detectar prontamente o aumento anormal da temperatura no sistema hidráulico e encontrar prontamente a causa para eliminar a falha.

I. Causas e métodos de eliminação de temperatura anormal do óleo

Causas da temperatura anormal do óleo 1. Projeto do sistema hidráulico

O sistema hidráulico apresenta potência excessiva, resultando em perda significativa de energia durante a operação, fazendo com que a temperatura do óleo suba excessivamente; as especificações dos componentes hidráulicos são utilizadas indevidamente, sendo a capacidade dos componentes muito pequena e a vazão muito alta; o projeto do circuito do sistema é pobre, com baixa eficiência e presença de componentes e circuitos redundantes; o método de estrangulamento é impróprio; durante os períodos não operacionais do sistema, não existem medidas eficazes de descarga, fazendo com que uma grande quantidade de óleo sob pressão seja perdida e convertida em calor para o óleo; o sistema hidráulico está pressurizado muito alto, resultando em perdas de pressão significativas durante ciclos não operacionais, fazendo com que a temperatura do óleo suba excessivamente. Melhorias e refinamentos podem ser feitos com base nos projetos irracionais acima.

Razões para a temperatura anormal do óleo 2. A perda faz com que a pressão se converta em calor

A causa mais comum é o projeto e instalação inadequados da tubulação, bem como a manutenção e limpeza insuficientes e oportunas da tubulação, o que leva ao aumento da perda de pressão. Isto deve ser melhorado durante o comissionamento e manutenção. Se a viscosidade do óleo selecionado for muito alta, substitua-o por óleo de viscosidade adequada; se a tubulação for muito fina e longa, causando resistência excessiva do óleo e perda excessiva de energia, selecione tubos e válvulas de tamanho apropriado, encurte o comprimento da tubulação, aumente adequadamente o diâmetro do tubo e reduza o raio de curvatura do tubo.

Razão de temperatura anormal do óleo 3. Calor gerado pela perda de grande volume de óleo

Depois que o ar entra no circuito, ele circulará com o óleo nas áreas de alta e baixa pressão, sendo constantemente misturado, dissolvido ou liberado do óleo, causando choque de pressão e um aumento acentuado na temperatura do óleo, resultando na oxidação do óleo e na erosão das peças. Portanto, nos pontos de conexão e folga da bomba hidráulica, devem ser tomadas medidas para evitar vazamentos internos e externos, reduzir a perda de volume e retirar completamente o ar do circuito.

(1) Para evitar a entrada de ar quando o tubo de óleo de retorno retorna óleo, o tubo de óleo de retorno deve ser inserido abaixo da superfície do óleo.

(2) Após o entupimento do filtro de entrada, a resistência de sucção aumenta significativamente e o ar dissolvido no óleo é separado, causando o chamado fenômeno de cavitação.

(3) Em locais abaixo da pressão atmosférica, como nas conexões de entrada e nas peças de vedação do eixo da bomba, tome cuidado para não deixar entrar ar.

(4) O nível do líquido do tanque de óleo deve ser o maior possível. Use uma divisória para separar o lado de sucção e o lado de retorno do óleo e selecione um filtro de retorno de óleo com um difusor de fluxo de líquido para atingir o objetivo de eliminar bolhas.

(5) Nas partes mais altas da tubulação e do cilindro hidráulico, deve haver orifícios de ventilação. Durante a inicialização, o ar neles deve ser liberado.

As razões para a temperatura anormal do óleo: 4. Desgaste mecânico excessivo fazendo com que o óleo aqueça

O desgaste mecânico geralmente resulta de baixa precisão de processamento e qualidade de montagem dos componentes hidráulicos, baixa precisão de instalação e calor friccional excessivo entre peças móveis relativas. Se os componentes de vedação forem instalados incorretamente, especialmente se a quantidade de compressão dos componentes de vedação for inadequada, aumentará a resistência ao atrito.

Razões de temperatura anormal do óleo: 5. Configuração de pressão excessiva

Em condições de trabalho não ideais, o aumento da pressão do sistema para garantir a operação normal não pode ser usado para resolver o problema. Isso aumentará a perda de energia e fará com que o óleo aqueça. Tente definir a pressão do sistema o mais baixa possível sob a condição de atender aos requisitos de trabalho.

II. Falhas no sistema causadas por superaquecimento do óleo

1) Danos à válvula de alívio: Isso resulta na incapacidade de descarregar a pressão. Se a pressão de descarga aumentar, a perda de pressão será muito alta. Neste caso, a válvula de alívio precisa ser substituída e ajustada à pressão normal de trabalho.

2) Diminuição do desempenho da válvula: Por exemplo, se a válvula estiver sujeita a vibrações, isso poderá causar superaquecimento anormal.

3) Desgaste de bombas, motores, válvulas, cilindros e demais componentes: Neste momento, os componentes desgastados deverão ser substituídos.

4) Sobrecarga da bomba hidráulica: Verifique as condições de suporte e vedação, e verifique se há carga excedendo os requisitos de projeto.

5) Óleo sujo ou fornecimento insuficiente de óleo: Se o óleo se deteriorar, limpe ou substitua o filtro; substitua o óleo hidráulico e adicione óleo até o nível especificado.

6) Mau desempenho do resfriador, o óleo que passa pelo resfriador não consegue atingir a temperatura especificada. Se o fornecimento de água de resfriamento for perdido ou o ventilador não funcionar, verifique o sistema de água de resfriamento, substitua e limpe a válvula solenóide e o ventilador. Se houver sedimentos ou incrustações na tubulação de água de resfriamento, limpe, repare ou substitua o refrigerador.

III. Manutenção Diária

Durante a operação e manutenção diária do sistema hidráulico, os seguintes pontos devem ser particularmente observados:

1) Manter regularmente o nível de óleo no tanque de óleo para garantir que o sistema tenha condições suficientes para circulação e resfriamento do óleo;

2) Verifique e certifique-se de que o volume de água no refrigerador esteja adequado e a tubulação esteja desobstruída;

3) Quando o sistema não estiver em operação, a bomba hidráulica deverá estar descarregada.