ข้อผิดพลาดทั่วไปของระบบไฮดรอลิก: สาเหตุ วิธีการกำจัด และการบำรุงรักษาประจำวันสำหรับอุณหภูมิน้ำมันสูงในสถานีไฮดรอลิก

น้ำมันไฮดรอลิกเป็นสื่อกลางการทำงานของระบบส่งกำลังไฮดรอลิก โดยทั่วไปจะทำงานได้ดีที่สุดภายในช่วงอุณหภูมิ 35-60°C ในระหว่างการทำงานของระบบไฮดรอลิก การสูญเสียแรงดัน การสูญเสียตัวทำละลาย และการสูญเสียทางกลทั้งหมดจะถูกแปลงเป็นพลังงานความร้อน ส่งผลให้อุณหภูมิน้ำมันสูงขึ้น การเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิน้ำมันจะนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงความหนืดของน้ำมัน ส่งผลให้ความเร็วการเคลื่อนที่ของระบบกลไกไม่เสถียร

หากอุณหภูมิน้ำมันของระบบไฮดรอลิกสูงเกินไป อุปกรณ์จะพัง:

1. ส่งผลต่ออายุการใช้งานของน้ำมันไฮดรอลิกและส่วนประกอบไฮดรอลิก เร่งปฏิกิริยาออกซิเดชันของน้ำมันและทำให้น้ำมันเสื่อมสภาพ

2. อุณหภูมิน้ำมันที่สูงจะส่งผลร้ายแรงต่อเสถียรภาพของน้ำมันไฮดรอลิก ซึ่งจะส่งผลต่อการซีล อายุการใช้งาน และประสิทธิภาพการส่งผ่านของระบบไฮดรอลิกทั้งหมด

ดังนั้นในขณะที่ตรวจสอบอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นปกติของระบบไฮดรอลิก จึงจำเป็นต้องสามารถตรวจจับอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นผิดปกติในระบบไฮดรอลิกได้ทันที และค้นหาสาเหตุเพื่อกำจัดข้อผิดพลาดได้ทันที

I. สาเหตุและวิธีกำจัดอุณหภูมิน้ำมันที่ผิดปกติ

สาเหตุของอุณหภูมิน้ำมันผิดปกติ 1. การออกแบบระบบไฮดรอลิก

ระบบไฮดรอลิกมีกำลังมากเกินไปส่งผลให้สูญเสียพลังงานอย่างมากระหว่างการทำงานทำให้อุณหภูมิน้ำมันสูงขึ้นมากเกินไป มีการใช้ข้อกำหนดเฉพาะของส่วนประกอบไฮดรอลิกอย่างไม่เหมาะสม โดยความจุของส่วนประกอบมีขนาดเล็กเกินไปและอัตราการไหลสูงเกินไป การออกแบบวงจรระบบไม่ดี มีประสิทธิภาพต่ำ และมีส่วนประกอบและวงจรซ้ำซ้อน วิธีการควบคุมปริมาณไม่เหมาะสม ในช่วงที่ไม่ได้ใช้งานระบบไม่มีมาตรการปล่อยที่มีประสิทธิภาพทำให้สูญเสียน้ำมันแรงดันจำนวนมากและเปลี่ยนเป็นความร้อนสำหรับน้ำมัน ระบบไฮดรอลิกมีแรงดันสูงเกินไป ส่งผลให้สูญเสียแรงดันอย่างมากในระหว่างรอบที่ไม่ได้ใช้งาน ส่งผลให้อุณหภูมิน้ำมันสูงขึ้นมากเกินไป การปรับปรุงและการปรับแต่งสามารถทำได้โดยอาศัยการออกแบบที่ไม่สมเหตุสมผลข้างต้น

สาเหตุที่อุณหภูมิน้ำมันผิดปกติ 2. การสูญเสียทำให้แรงดันเปลี่ยนเป็นความร้อน

สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดคือการออกแบบและติดตั้งท่อที่ไม่เหมาะสม รวมถึงการบำรุงรักษาและทำความสะอาดท่อไม่เพียงพอในเวลาที่เหมาะสม ซึ่งนำไปสู่การสูญเสียแรงดันที่เพิ่มขึ้น สิ่งนี้ควรได้รับการปรับปรุงระหว่างการทดสอบเดินเครื่องและการบำรุงรักษา หากความหนืดของน้ำมันที่เลือกสูงเกินไป ให้แทนที่ด้วยน้ำมันที่มีความหนืดที่เหมาะสม หากท่อบางและยาวเกินไป ทำให้เกิดความต้านทานต่อน้ำมันมากเกินไปและสูญเสียพลังงานมากเกินไป ให้เลือกท่อและวาล์วที่มีขนาดเหมาะสม ลดความยาวของท่อให้สั้นลง เพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางท่ออย่างเหมาะสม และลดรัศมีการโค้งงอของท่อ

อุณหภูมิน้ำมันผิดปกติ เหตุผล 3. ความร้อนที่เกิดจากการสูญเสียน้ำมันในปริมาณมาก

หลังจากที่อากาศเข้าสู่วงจร มันจะหมุนเวียนกับน้ำมันในบริเวณแรงดันสูงและแรงดันต่ำ ผสมเข้า ละลายใน หรือปล่อยออกจากน้ำมันอย่างต่อเนื่อง ทำให้เกิดแรงดันช็อคและอุณหภูมิน้ำมันเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ส่งผลให้เกิดออกซิเดชันของน้ำมันและการสึกกร่อนของชิ้นส่วน ดังนั้นที่จุดเชื่อมต่อและระยะห่างของปั๊มไฮดรอลิก ควรมีมาตรการเพื่อป้องกันการรั่วไหลภายในและภายนอก ลดการสูญเสียปริมาตร และไล่อากาศออกจากวงจรโดยสมบูรณ์

(1) เพื่อป้องกันไม่ให้อากาศไหลเข้ามาเมื่อท่อน้ำมันส่งคืนต้องสอดท่อน้ำมันส่งคืนไว้ใต้พื้นผิวน้ำมัน

(2) หลังจากที่ตัวกรองทางเข้าอุดตัน ความต้านทานการดูดจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก และอากาศที่ละลายในน้ำมันจะถูกแยกออก ทำให้เกิดปรากฏการณ์ที่เรียกว่า cavitation

(3) ในสถานที่ต่ำกว่าความดันบรรยากาศ เช่น ข้อต่อทางเข้าและชิ้นส่วนซีลเพลาปั๊ม ระวังอย่าให้อากาศเข้าไป

(4) ระดับของเหลวในถังน้ำมันควรมีขนาดใหญ่ที่สุด ใช้ฉากกั้นเพื่อแยกด้านดูดและด้านน้ำมันกลับ และเลือกตัวกรองส่งน้ำมันกลับพร้อมตัวกระจายการไหลของของเหลว เพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ในการกำจัดฟองอากาศ

(5) ที่ส่วนบนสุดของท่อและกระบอกไฮดรอลิก ควรมีรูอากาศ ในระหว่างการสตาร์ท ควรปล่อยอากาศในนั้นออก

สาเหตุของอุณหภูมิน้ำมันผิดปกติ: 4. การสึกหรอทางกลมากเกินไปทำให้น้ำมันร้อนขึ้น

การสึกหรอทางกลมักเป็นผลมาจากความแม่นยำในการประมวลผลต่ำและคุณภาพการประกอบของส่วนประกอบไฮดรอลิก ความแม่นยำในการติดตั้งต่ำ และความร้อนเสียดทานที่มากเกินไประหว่างชิ้นส่วนที่สัมพันธ์กันที่เคลื่อนไหว หากติดตั้งส่วนประกอบการซีลไม่ถูกต้อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากปริมาณการบีบอัดของส่วนประกอบการซีลไม่เหมาะสม มันจะเพิ่มความต้านทานแรงเสียดทาน

สาเหตุของอุณหภูมิน้ำมันผิดปกติ: 5. การตั้งค่าแรงดันมากเกินไป

ในสภาพการทำงานที่ไม่เหมาะสม การเพิ่มแรงดันของระบบเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานปกติไม่สามารถใช้ในการแก้ปัญหาได้ ซึ่งจะทำให้สูญเสียพลังงานเพิ่มขึ้นและทำให้น้ำมันร้อนขึ้น พยายามตั้งค่าความดันของระบบให้ต่ำที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ภายใต้เงื่อนไขที่ตรงตามข้อกำหนดในการทำงาน

ครั้งที่สอง ระบบขัดข้องเนื่องจากน้ำมันร้อนจัด

1) ความเสียหายต่อวาล์วระบาย: ส่งผลให้ไม่สามารถระบายแรงดันได้ หากแรงดันจำหน่ายเพิ่มขึ้น การสูญเสียแรงดันจะสูงเกินไป ในกรณีนี้จำเป็นต้องเปลี่ยนวาล์วระบายและปรับให้เป็นแรงดันใช้งานปกติ

2) ประสิทธิภาพของวาล์วลดลง เช่น หากวาล์วมีแนวโน้มที่จะเกิดการสั่นสะเทือน อาจทำให้เกิดความร้อนสูงผิดปกติได้

3) การสึกหรอของปั๊ม มอเตอร์ วาล์ว กระบอกสูบ และส่วนประกอบอื่น ๆ: ในเวลานี้ ควรเปลี่ยนส่วนประกอบที่สึกหรอ

4) โอเวอร์โหลดของปั๊มไฮดรอลิก: ตรวจสอบเงื่อนไขการรองรับและซีล และตรวจสอบว่ามีโหลดเกินข้อกำหนดการออกแบบหรือไม่

5) น้ำมันสกปรกหรืออุปทานน้ำมันไม่เพียงพอ: หากน้ำมันเสื่อมสภาพให้ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนไส้กรอง เปลี่ยนน้ำมันไฮดรอลิกและเติมน้ำมันตามระดับที่กำหนด

6) เครื่องทำความเย็นทำงานไม่ดี น้ำมันที่ไหลผ่านเครื่องทำความเย็นไม่สามารถเข้าถึงอุณหภูมิที่กำหนดได้ หากการจ่ายน้ำหล่อเย็นหายไปหรือพัดลมไม่ทำงาน ให้ตรวจสอบระบบน้ำหล่อเย็น เปลี่ยน ทำความสะอาดโซลินอยด์วาล์วและพัดลม หากมีตะกอนหรือตะกรันในท่อส่งน้ำหล่อเย็น ให้ทำความสะอาด ซ่อมแซม หรือเปลี่ยนเครื่องทำความเย็น

ที่สาม การบำรุงรักษารายวัน

ในระหว่างการทำงานประจำวันและการบำรุงรักษาระบบไฮดรอลิก ควรสังเกตประเด็นต่อไปนี้เป็นพิเศษ:

1) รักษาระดับน้ำมันในถังน้ำมันอย่างสม่ำเสมอเพื่อให้แน่ใจว่าระบบมีสภาวะเพียงพอสำหรับการไหลเวียนและระบายความร้อนของน้ำมัน

2) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าปริมาณน้ำในเครื่องทำความเย็นเพียงพอและท่อไม่มีสิ่งกีดขวาง

3) เมื่อระบบไม่ทำงาน จะต้องถอดปั๊มไฮดรอลิกออก