Lượt xem: 0 Tác giả: Site Editor Thời gian xuất bản: 2025-10-10 Nguồn gốc: Địa điểm
Dầu thủy lực là môi trường làm việc của hệ thống truyền động thủy lực. Nói chung, nó hoạt động tốt nhất trong khoảng 35-60oC. Trong quá trình vận hành hệ thống thủy lực, tổn thất áp suất, tổn thất dung môi và tổn thất cơ học đều sẽ được chuyển hóa thành nhiệt năng khiến nhiệt độ dầu tăng cao. Sự thay đổi nhiệt độ dầu sẽ dẫn đến sự thay đổi độ nhớt của dầu, từ đó gây ra tốc độ chuyển động không ổn định của hệ thống cơ khí.
Nếu nhiệt độ dầu của hệ thống thủy lực quá cao, thiết bị sẽ bị hỏng:
1. Nó ảnh hưởng đến tuổi thọ của dầu thủy lực và các bộ phận thủy lực, đẩy nhanh quá trình oxy hóa của dầu và khiến dầu bị hư hỏng;
2. Nhiệt độ dầu cao sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến độ ổn định của dầu thủy lực, từ đó ảnh hưởng đến độ kín, tuổi thọ và hiệu suất truyền động của toàn bộ hệ thống thủy lực.
Vì vậy, khi theo dõi sự tăng nhiệt độ bình thường của hệ thống thủy lực cần phát hiện kịp thời sự tăng nhiệt độ bất thường trong hệ thống thủy lực và kịp thời tìm ra nguyên nhân để loại bỏ lỗi.
I. Nguyên nhân và phương pháp loại bỏ nhiệt độ dầu bất thường
Nguyên nhân nhiệt độ dầu bất thường 1. Thiết kế hệ thống thủy lực
Hệ thống thủy lực thừa công suất dẫn đến tổn thất năng lượng đáng kể trong quá trình vận hành khiến nhiệt độ dầu tăng quá mức; thông số kỹ thuật của các bộ phận thủy lực được sử dụng không đúng quy cách, công suất của các bộ phận quá nhỏ và tốc độ dòng chảy quá cao; thiết kế mạch hệ thống kém, hiệu suất thấp và có nhiều thành phần, mạch dư thừa; phương pháp điều chỉnh không phù hợp; trong thời gian hệ thống không hoạt động, không có biện pháp xả hiệu quả, làm thất thoát một lượng lớn dầu có áp suất và chuyển thành nhiệt cho dầu; hệ thống thủy lực bị điều áp quá cao, dẫn đến tổn thất áp suất đáng kể trong chu kỳ không hoạt động, khiến nhiệt độ dầu tăng quá mức. Những cải tiến và sàng lọc có thể được thực hiện dựa trên những thiết kế không hợp lý nêu trên.
Nguyên nhân nhiệt độ dầu bất thường 2. Hao hụt khiến áp suất chuyển thành nhiệt
Nguyên nhân phổ biến nhất là thiết kế và lắp đặt đường ống không đúng, cũng như việc bảo trì và vệ sinh đường ống không kịp thời, dẫn đến tổn thất áp suất tăng lên. Điều này cần được cải thiện trong quá trình vận hành và bảo trì. Nếu độ nhớt của dầu được chọn quá cao, hãy thay thế bằng dầu có độ nhớt thích hợp; nếu đường ống quá mỏng và dài, gây cản trở quá mức của dầu và tổn thất năng lượng quá mức, hãy chọn ống và van có kích thước phù hợp, rút ngắn chiều dài đường ống, tăng đường kính ống một cách thích hợp và giảm bán kính uốn của ống.
Nguyên nhân nhiệt độ dầu bất thường 3. Nhiệt sinh ra do hao hụt thể tích dầu lớn
Không khí sau khi đi vào mạch sẽ lưu thông cùng dầu ở vùng áp suất cao và áp suất thấp, liên tục bị trộn vào, hòa tan hoặc thoát ra khỏi dầu, gây sốc áp suất và nhiệt độ dầu tăng mạnh, dẫn đến dầu bị oxy hóa và ăn mòn một phần. Do đó, tại các điểm kết nối và khe hở của bơm thủy lực, cần thực hiện các biện pháp để ngăn chặn rò rỉ bên trong và bên ngoài, giảm tổn thất thể tích và loại bỏ hoàn toàn không khí ra khỏi mạch.
(1) Để ngăn không khí lọt vào khi ống dầu hồi dầu hồi, ống dầu hồi phải được lắp bên dưới bề mặt dầu.
(2) Sau khi bộ lọc đầu vào bị tắc, lực cản hút tăng lên đáng kể và không khí hòa tan trong dầu bị tách ra ngoài, gây ra hiện tượng gọi là hiện tượng xâm thực.
(3) Ở những nơi thấp hơn áp suất khí quyển chẳng hạn như các phụ kiện đầu vào và các bộ phận bịt kín trục máy bơm, hãy cẩn thận không để không khí lọt vào.
(4) Mức chất lỏng của thùng dầu phải càng lớn càng tốt. Sử dụng vách ngăn để tách mặt hút và mặt hồi dầu, đồng thời chọn bộ lọc hồi dầu có bộ khuếch tán dòng chất lỏng để đạt được mục đích loại bỏ bọt khí.
(5) Ở phần cao nhất của đường ống và xi lanh thủy lực phải có lỗ thoát khí. Trong quá trình khởi động, không khí trong đó sẽ được giải phóng.
Nguyên nhân nhiệt độ dầu bất thường: 4. Mài mòn cơ học quá mức khiến dầu nóng lên
Mài mòn cơ học thường là kết quả của độ chính xác xử lý kém và chất lượng lắp ráp của các bộ phận thủy lực, độ chính xác lắp đặt kém và nhiệt ma sát quá mức giữa các bộ phận chuyển động tương đối. Nếu các bộ phận bịt kín được lắp đặt không đúng cách, đặc biệt nếu lượng nén của các bộ phận bịt kín không phù hợp sẽ làm tăng khả năng chống ma sát.
Nguyên nhân nhiệt độ dầu bất thường: 5. Cài đặt áp suất quá mức
Trong điều kiện làm việc không tối ưu, việc tăng áp suất hệ thống để đảm bảo hoạt động bình thường không thể giải quyết được vấn đề. Điều này sẽ làm tăng tổn thất năng lượng và khiến dầu nóng lên. Cố gắng đặt áp suất hệ thống ở mức thấp nhất có thể trong điều kiện đáp ứng yêu cầu làm việc.
II. Lỗi hệ thống do dầu quá nóng
1) Hư hỏng van giảm áp: Điều này dẫn đến không có khả năng xả áp suất. Nếu áp suất xả tăng lên thì tổn thất áp suất sẽ quá cao. Trong trường hợp này, van xả cần được thay thế và điều chỉnh về áp suất làm việc bình thường.
2) Giảm hiệu suất của van: Ví dụ, nếu van dễ bị rung, có thể gây ra hiện tượng quá nhiệt bất thường.
3) Độ mòn của máy bơm, động cơ, van, xi lanh và các bộ phận khác: Lúc này, cần thay thế các bộ phận bị mòn.
4) Quá tải của bơm thủy lực: Kiểm tra tình trạng hỗ trợ và bịt kín, đồng thời kiểm tra xem có tải trọng vượt quá yêu cầu thiết kế hay không.
5) Dầu bẩn hoặc cung cấp dầu không đủ: Nếu dầu xuống cấp, hãy làm sạch hoặc thay bộ lọc; thay dầu thủy lực và bổ sung dầu đến mức quy định.
6) Bộ làm mát hoạt động kém, dầu đi qua bộ làm mát không thể đạt được nhiệt độ quy định. Nếu nguồn nước làm mát bị mất hoặc quạt không hoạt động, hãy kiểm tra hệ thống nước làm mát, thay thế, vệ sinh van điện từ và quạt. Nếu có cặn hoặc cặn trong đường ống nước làm mát, hãy làm sạch, sửa chữa hoặc thay thế bộ làm mát.
III. Bảo trì hàng ngày
Trong quá trình vận hành và bảo trì hệ thống thủy lực hàng ngày, cần đặc biệt lưu ý những điểm sau:
1) Thường xuyên duy trì mức dầu trong thùng dầu để đảm bảo hệ thống có đủ điều kiện tuần hoàn dầu và làm mát dầu;
2) Kiểm tra và đảm bảo đủ lượng nước trong bộ làm mát và đường ống không bị tắc nghẽn;
3) Khi hệ thống không hoạt động, bơm thủy lực phải được dỡ tải.
