Гидравлическое масло
При использовании экологически чистого гидравлического масла необходимо учитывать, что это масло может вызвать снижение рабочих параметров насоса. При необходимости его использования обращайтесь в наш технический отдел.
Диапазон рабочей вязкости разработан для достижения максимальной эффективности и срока службы. Рекомендуем выбирать рабочую вязкость (при рабочей температуре) в следующем диапазоне: v.. Оптимальная рабочая вязкость 16...36 ммс.
Связано с температурой топливного бака (разомкнутый топливный контур).
Предел диапазона вязкости. Максимальное значение вязкости: 10 мм? /с
Кратковременно, при максимально допустимой температуре утечки масла 90°С.
1000 мм/с кратковременно
Холодный старт
Диапазон температур (см. схему выбора) =-259C.
=+90С
Меры предосторожности при выборе рабочей масляной жидкости
Меры предосторожности при выборе гидравлического масла Для правильного выбора гидравлического масла необходимо знать зависимость между рабочей температурой масла в баке (для открытых контуров) и температурой окружающей среды.
Гидравлическое масло необходимо выбирать так, чтобы его рабочая вязкость находилась в оптимальном диапазоне V (см. заштрихованную область в таблице выбора) при рабочей температуре. Для каждого применения рекомендуется выбирать максимально возможный класс вязкости.
Примечание: Температура вытекающего масла (протечка корпуса) зависит от давления и скорости системы и всегда выше температуры масла в баке. Однако максимальная температура в любой точке системы не должна превышать 90°C.
Если вышеуказанные условия не могут быть выполнены из-за экстремальных условий работы или слишком высокой температуры окружающей среды, проконсультируйтесь с нами.
Инструкции по установке
Место установки можно выбрать по желанию. Во время пробной эксплуатации система должна быть заполнена маслом и поддерживаться полной во время работы. Для снижения шума все соединительные трубы (впускная труба для масла, напорная масляная труба и труба для отвода масла из кожуха) должны быть соединены с гибкими элементами и масляным баком. На маслоотводящих трубах корпуса нельзя устанавливать однонаправленные клапаны. Особые случаи должны быть обсуждены с нами перед реализацией.
Вертикальная установка (конец вала вверх)
К условиям установки можно отнести следующие:
1.1 Установлен в масляном баке
Перед установкой полностью заполните корпус насоса и держите его в горизонтальном состоянии.
а) Когда самый низкий уровень жидкости в масляном баке находится на той же высоте или выше поверхности установочного фланца насоса, откройте отверстия «L», «L» и «S».
б) Если нижняя волнистая поверхность топливного бака находится ниже поверхности установочного фланца насоса, то порты «L» и, возможно, «S», а также соединительные трубки.
1.2 Установка снаружи топливного бака
Перед установкой насос следует разместить горизонтально и заполнить маслом.
Ограничивающие условия:
1.2.1 Минимальное входное давление насоса как в статическом, так и в динамическом режиме составляет
P = 0,8 гол. Примечание: Для снижения шума рекомендуется не устанавливать насос над топливным баком. Допустимая высота всасывания h и общая потеря давления взаимосвязаны и не должны превышать h = 800 мм (глубина погружения трубы h). м=200мм)
Лежа
При горизонтальном расположении порт «L» или «L» должен располагаться в верхней части насоса. 2.1 Установка в масляный бак:
а) Когда самый низкий уровень жидкости в масляном баке находится выше или на том же уровне, что и верхняя часть насоса, порты «L», «L» и «S» могут быть открыты.
б) Когда самый низкий уровень жидкости в масляном баке ниже верхней части насоса, порты «L1», «L» и, возможно, соединение порта «S».
2.2 Установка снаружи топливного бака
Заполните корпус насоса перед пробным запуском. Соедините порт «S» и порт «L» или «L» выше с помощью трубок.
а) При установке над топливным баком
б) При установке под топливным баком.
