Промышленный аксиально-поршневой переменный масляный насос А7В для тяжелого машинного оборудования

Вы здесь: Дом » Категория продукта » Гидравлические компоненты » Гидравлический насос » Промышленный аксиально-поршневой регулируемый масляный насос A7V для тяжелой техники

Промышленный аксиально-поршневой регулируемый масляный насос

Промышленный аксиально-поршневой переменный масляный насос А7В для тяжелого машинного оборудования

Прочная и надежная конструкция наклонного вала: благодаря наклонной конструкции вала конический корпус цилиндра и приводной вал образуют стабильную опору. Оно по своей сути обладает превосходной устойчивостью к радиальным нагрузкам и особенно подходит для тяжелых условий эксплуатации, таких как строительная техника и горнодобывающее оборудование.
Эффективные переменные, интеллектуальное энергосбережение: предлагает несколько методов переменного управления (например, управление постоянной мощностью, управление с учетом нагрузки), которые могут автоматически регулировать выходной поток в соответствии с требованиями системы, обеспечивая «подачу масла по требованию», значительно снижая потребление энергии и выделение тепла, а также повышая общую эффективность.
Высокое давление и большой расход, высокая производительность: благодаря высокому номинальному рабочему давлению и широкому диапазону рабочего объема он может обеспечить непрерывную и стабильную производительность с высоким расходом, отвечая основным требованиям к мощности тяжелой техники для большой гидравлической мощности.
Универсальный привод, встроенная гибкость: поддержка универсального привода. Его можно легко соединить последовательно с той же серией регулируемых насосов или шестеренных насосов, чтобы сформировать компактный многоконтурный силовой агрегат, экономя место для установки и обеспечивая сложную функциональную интеграцию.
Высокий объемный КПД, быстрый отклик: оптимизированная конструкция клапанной пластины и точный производственный процесс обеспечивают высокий объемный КПД даже при высоком давлении. Конструкция наклонного вала имеет низкую инерцию и быструю переменную реакцию, а также чувствительное управление.
Надежность и долговечность, простота обслуживания: основные фрикционные поверхности прошли специальную обработку, что обеспечивает превосходную износостойкость. Прочная конструкция подшипника и корпуса обеспечивает длительный срок службы и высокую надежность. Модульная конструкция делает обслуживание и замену компонентов более удобными.
Широко применяется, эффективность проверена: это идеальный источник гидравлической энергии для тяжелого мобильного и промышленного оборудования, такого как экскаваторы, краны, буровые машины и палубное оборудование судов. Его производительность была полностью проверена в различных экстремальных условиях работы.

Количество:
Доступность:





Запросить Добавить в корзину

Модель:
А7ВСО
Бренд:
РЕКСРОТ

Категория продукта

Описание продукта

Часто задаваемые вопросы

Описание продукта

Серия A7V представляет собой аксиально-поршневой регулируемый насос с наклонной осью, специально разработанный для статических гидравлических трансмиссионных систем в открытых контурах. Его ключевой особенностью является использование конструкции привода с наклонной осью, которая обеспечивает бесступенчатую регулировку рабочего объема за счет изменения угла поворота корпуса цилиндра. Этот насос, благодаря своему высокому давлению, большой пропускной способности, высокой надежности и выдающимся характеристикам плавного регулирования, стал идеальным выбором для гидравлических систем, работающих в сложных условиях, таких как тяжелая строительная техника, горнодобывающее оборудование и палубное оборудование судов. Скорость потока прямо пропорциональна скорости движения и рабочему объему. При постоянной скорости он может достигать непрерывных и плавных изменений выходного потока.

Принцип работы

Этот насос представляет собой тип аксиально-поршневого насоса с наклонной осью. Его принцип работы основан на возвратно-поступательном движении поршня внутри цилиндра, но метод привода отличается от метода привода с наклонным диском:

• Передача мощности: Приводной вал соединен с цилиндром через универсальный шарнир или рычажный механизм, заставляя цилиндр, который образует определенный угол (т. е. угол поворота) с главным валом, вращаться.

• Изменение объема: когда корпус цилиндра вращается, из-за угла между осью корпуса цилиндра и осью приводного вала равномерно распределенные поршни внутри цилиндра перемещаются вперед и назад вдоль своей оси внутри отверстий поршня, а также вращаются вокруг корпуса цилиндра.

• Всасывание и слив масла: когда плунжер выдвигается наружу, объем рабочей камеры увеличивается, и масло всасывается через всасывающее окно тарелки клапана; при втягивании плунжера внутрь объем рабочей камеры уменьшается, масло сжимается и выбрасывается через выпускное окно тарелки клапана, образуя масло высокого давления.

• Принцип переменной: угол поворота корпуса цилиндра можно изменить с помощью внешних или внутренних механизмов управления (например, регулируемого поршня). Чем больше угол поворота, тем длиннее ход плунжера и тем больше рабочий объем насоса (производительность на один оборот). Когда угол поворота уменьшается до нуля, смещение также равно нулю, что обеспечивает бесступенчатое регулирование потока.

Основная структура и конструктивные особенности

1. Конструкция привода с наклонным валом:

Корпус цилиндра и приводной вал расположены под определенным углом и соединены прочным шатуном или шаровым шарниром. Такая конструкция позволяет приводному валу выдерживать большие радиальные нагрузки, что особенно подходит для применений, где он приводится в движение непосредственно ремнями, шестернями или звездочками, без необходимости использования дополнительных опорных подшипников.

2. Сферический распределитель потока:

Благодаря конструкции сферической пары потоков он может автоматически выравниваться во время работы, эффективно компенсируя ошибки установки и износ, гарантируя, что поверхность потока всегда хорошо прилегает, тем самым достигая высокого объемного КПД и длительного срока службы.

3. Высокопроизводительные вращающиеся компоненты:

Ключевые пары трения (например, поршни/цилиндрические отверстия, скользящие башмаки/шаровые шарниры) оптимизированы по конструкции и сочетаются со специальными материалами (например, сталь-медь), а в зонах высокого давления они используют конструкцию статического баланса давления или систему удержания остаточного давления, которая не только обеспечивает уплотнение, но также в наибольшей степени сводит к минимуму потери на износ и трение.

4. Вариант сквозного привода:

Многие модели поддерживают привод от вала, что позволяет установить еще один регулируемый насос или шестеренный насос той же серии последовательно на том же приводном валу, что и вспомогательный насос, образуя компактный сдвоенный или многоблочный насосный агрегат, обеспечивающий питание для сложных многоконтурных систем.

5. Компактная конструкция корпуса:

Конструктивное решение компактно и имеет высокую удельную мощность, что позволяет экономить место для установки оборудования.

Основные технические параметры (типовые значения)

Категория параметра	Описание и типичный диапазон
Характеристики смещения (Vgmax)	Серийные и общие характеристики включают: 20, 28, 40, 55, 58, 80, 107, 117, 160, 250, 355, 500 (единицы измерения: миллилитры/оборот).
Номинальное рабочее давление (PN):	35 МПа (350 бар)
пиковое давление (Pmax)	40 МПа (400 бар)
максимальная скорость вращения (nmax)	зависит от объема двигателя и варьируется от 1200 об/мин (для большого объема) до 4100 об/мин (для малого объема).
Требования к давлению для порта всасывания масла	Абсолютное давление должно быть не менее 0,08 МПа и не более 0,2 МПа. Для обеспечения нормального всасывания масла рекомендуется поддерживать абсолютное давление примерно 0,1 МПа.
диапазон рабочей вязкости масла	От 10 до 1000 мм²/с (на короткие периоды времени), а оптимальный диапазон рабочей вязкости составляет от 16 до 36 мм²/с.
Диапазон рабочих температур масла:	От -25°C до +80°C (температура масла)
Противодавление порта слива масла:	Максимально допустимое противодавление обычно не более 0,2 МПа (2 бар).
Направление вращения	Обычно это стандартное направление по часовой стрелке (если смотреть со стороны конца вала). При оформлении заказа следует особо отметить вращение против часовой стрелки.

Переменный метод управления

Эта серия насосов предлагает несколько вариантов регулирования для удовлетворения требований различных систем:

• Управление постоянной мощностью (LV): Выходная мощность (давление × расход) насоса остается постоянной. Когда давление в системе увеличивается, насос автоматически уменьшает рабочий объем, чтобы уменьшить расход, предотвращая перегрузку первичного двигателя и полностью используя мощность двигателя.

Регулирование постоянного давления (DR): Насос автоматически регулирует свою производительность для поддержания давления в системе на заданном постоянном уровне. Когда потребность системы в потоке меньше производительности насоса, насос автоматически уменьшает свой рабочий объем, чтобы компенсировать только утечку, тем самым достигая экономии энергии.

• Пропорциональная переменная электронного управления (EP): вводя электрические сигналы от внешнего пропорционального электромагнита, он обеспечивает непрерывное и пропорциональное управление производительностью насоса, облегчая интеграцию в автоматизированные электронные системы управления.

• Переменная гидравлического управления (HD): Рабочий объем насоса регулируется сигналом давления от внешнего масла для гидравлического управления.

• Ручная переменная (MA): Производительность насоса можно устанавливать и изменять вручную, управляя механизмом управления (например, маховиком).

Преимущества продукта

• Прочный и долговечный:

Наклонная конструкция вала устойчива к радиальным нагрузкам, что обеспечивает длительный срок службы подшипника и делает его особенно подходящим для суровых условий работы.

• Высокая эффективность и энергосбережение:

Распределение сферических клапанов автоматически выравнивается с помощью технологии балансировки статического давления, что обеспечивает высокий объемный и общий КПД. Множественные методы регулирования позволяют осуществлять «подачу масла по требованию», что значительно снижает потребление энергии и выделение тепла.

Высокое давление и большой расход. Благодаря номинальному давлению до 35-40 МПа и широкому диапазону рабочего объема он удовлетворяет потребность в мощной гидравлической мощности тяжелого оборудования.

• Быстрый отклик, точное управление:

Переменный механизм быстро реагирует и плавно управляет, обеспечивая точную регулировку расхода и давления.

• Низкий уровень шума: оптимизированная конструкция проточных каналов и сферическое распределение потока на низкой скорости эффективно снижают шум жидкости и механический шум.

• Высокая надежность: прочная конструкция, высококачественные материалы и точная технология изготовления обеспечивают длительный срок службы при постоянных тяжелых нагрузках.

• Гибкое применение: Благодаря возможности движения вдоль вала и широкому спектру вариантов управления он может гибко адаптироваться к различным сложным архитектурам гидравлических систем.

Типичные области применения

• Строительная техника: Рабочие устройства и системы передвижного привода экскаваторов, погрузчиков, кранов, бульдозеров и автобетононасосов.

• Горнодобывающая техника: карьерные самосвалы, карьерные самосвалы, дробилки и гидравлические системы для конвейерного оборудования.

• Судовая и морская техника: Рулевой механизм, якорная лебедка, лебедка, устройство открытия и закрытия люков, система подъема морских платформ.

• Металлургическое оборудование: Гидроагрегаты для прокатных станов, кузнечных машин и машин непрерывного литья заготовок.

• Другое тяжелое промышленное оборудование: термопластавтоматы, прессы, испытательные машины и т. д.

Руководство по выбору и установке

1. Этапы выбора:

Определите требования к системе: укажите максимальное рабочее давление, требуемый диапазон расхода (рассчитайте рабочий объем и скорость вращения), а также метод управления (постоянное давление, постоянная мощность и т. д.).
Выберите спецификацию рабочего объема: на основе требуемого расхода и скорости вращения первичного двигателя рассчитайте и выберите соответствующую спецификацию рабочего объема.
Выберите тип управления: на основе логики управления системой (например, чувствительности к нагрузке, отключения давления, ограничения мощности) выберите соответствующий метод переменного управления.
Подтвердите интерфейс установки: проверьте установочный фланец насоса, тип удлинения вала (например, шлицевой или плоской шпонкой) и метод соединения масляного порта (например, фланец или резьба SAE), убедитесь, что он соответствует основному блоку.

2. Советы по установке:

Требование по центрированию: Насос должен быть соединен с электродвигателем или двигателем через эластичную муфту, при этом необходимо обеспечить строгое центрирование во избежание вибрации и дополнительных нагрузок.
Условия всасывания масла: Насос обладает определенной способностью самовсасывания, но для обеспечения оптимальной производительности рекомендуется, чтобы высота всасывания масла не превышала 0,5 метра. Для насосов с высокой производительностью (например, с расходом > 160 л/мин) настоятельно рекомендуется использовать обратный сифон для самовсасывания.
Первый запуск: Перед запуском корпус насоса необходимо заполнить чистым рабочим маслом через маслоприемник.
Трубка слива масла: Трубка слива масла должна быть подсоединена обратно к масляному баку независимо и беспрепятственно, с достаточным диаметром трубы, чтобы гарантировать, что давление внутри корпуса не превышает допустимое значение противодавления (обычно ≤ 0,05 МПа).

Советы по использованию и обслуживанию

• Чистота масла: это имеет решающее значение для обеспечения срока службы насоса. Чистота системного масла должна быть не ниже уровня NAS 1638 Grade 8 или ISO 4406 Grade 20/18/15. Необходимо использовать высококачественные масляные фильтры и регулярно заменять их.

• Смазочное масло и температура масла: рекомендуется использовать высококачественное противоизносное гидравлическое масло с индексом вязкости выше 90 (например, VG32 или VG46). Нормальная рабочая температура масла должна поддерживаться в пределах от 10°C до 65°C.

• Регулярное техническое обслуживание: в соответствии с рекомендациями производителя оборудования проводите регулярные проверки (например, каждые 1000–3000 часов работы или каждые шесть месяцев) для проверки качества масла, замены гидравлического масла и фильтрующих элементов.

• Диагностика неисправностей. К распространенным проблемам относятся ненормальный шум, недостаточный расход и колебания давления. В процессе устранения неисправностей необходимо в первую очередь проверить условия всасывания масла (фильтры, трубопроводы), чистоту масла, а также в норме ли сигналы регулирующего механизма.

Часто задаваемые вопросы

I. Обзор продукта и принцип работы

В1: Какой тип насоса относится к серии A7V? Каковы его ключевые особенности?

A1: Серия A7V представляет собой аксиально-поршневой регулируемый насос с наклонной осью, специально разработанный для открытых гидравлических контуров. Его ключевой особенностью является использование конструкции привода с наклонной осью и сферической распределительной пластины. Конструкция с наклонной осью позволяет приводному валу выдерживать большие радиальные нагрузки, что делает его идеальным для тяжелых условий эксплуатации, привод которых осуществляется непосредственно ремнями, шестернями и т. д. Сферическая распределительная пластина автоматически выравнивается во время работы, уменьшая окружную скорость пары трения, обеспечивая тем самым высокий объемный КПД, низкий уровень шума и длительный срок службы.

В2: Как достигается переменная регулировка (регулирование выходного потока)?

A2: Этот насос обеспечивает бесступенчатую регулировку путем изменения угла поворота корпуса цилиндра. Угол между осью корпуса цилиндра и осью приводного вала (угол поворота) определяет ход поршня. Чем больше угол поворота, тем больше количество масла, сбрасываемого за оборот (рабочий объем), и тем больше выходной поток; при уменьшении угла поворота смещение и поток также уменьшаются; когда угол поворота равен нулю, выходной поток близок к нулю. Это изменение угла поворота автоматически или вручную регулируется с помощью механизма переменного управления (например, методов управления постоянной мощностью и постоянным давлением) в соответствии с требованиями системы.

В3: Какие методы переменного управления используются в этой серии насосов? И в каких случаях они применимы?

A3: Этот насос предлагает несколько методов управления для удовлетворения требований различных систем:

• Регулирование постоянной мощности (LV): Выходная мощность (давление × расход) насоса остается постоянной. Когда давление в системе увеличивается, насос автоматически снижает скорость потока, чтобы предотвратить перегрузку первичного двигателя (например, двигателя). Это подходит для строительной техники, где нагрузка сильно варьируется и где необходимо полностью использовать мощность первичного двигателя.

• Регулирование постоянного давления (DR): Насос автоматически регулирует рабочий объем для поддержания давления в системе на заданном постоянном значении. Когда система не требует расхода, насос подает лишь небольшой расход для компенсации утечки, обеспечивая значительную экономию энергии и подходит для таких систем, как удержание давления и зажим.

• Пропорциональная переменная электронного управления (EL/EP). Используя внешние электрические сигналы (например, 4–20 мА), он может непрерывно и пропорционально контролировать производительность насоса, что облегчает интеграцию в автоматизированные электронные системы управления и обеспечивает точный контроль расхода и давления.

• Ручная переменная (MA): Производительность насоса можно устанавливать и изменять, управляя механизмом вручную (например, маховиком), и она обычно используется на испытательных стендах или в ситуациях, когда скорость потока необходимо задавать вручную.

II. Выбор и дизайн

В4: Как выбрать правильную спецификацию смещения (например, A7V107, A7V160)?

A4: Выбор рабочего объема в основном зависит от максимального расхода, необходимого системе, и скорости движения первичного двигателя. Основная формула расчета: Требуемый расход (л/мин) = Объем насоса (мл/об) × Скорость (об/мин) ÷ 1000. Вам необходимо рассчитать требуемый объем на основе максимального рабочего расхода системы и обычно используемой скорости и выбрать модель с наиболее близкими техническими характеристиками. При выборе обязательно сверьтесь с кривой производительности, предоставленной производителем, чтобы убедиться, что насос может обеспечить достаточный расход и поддерживать приемлемую эффективность при требуемом рабочем давлении и скорости.

В5: При выборе, помимо объема двигателя, какие еще ключевые параметры необходимо подтвердить? А5:

• Номинальное давление и пиковое давление: убедитесь, что номинальное рабочее давление насоса (обычно 35 МПа) и пиковое давление (обычно 40 МПа) выше максимального рабочего давления системы.

• Максимально допустимая скорость: Насосы с различной производительностью имеют собственный предел максимальной скорости. Скорость движения не должна превышать это значение.

• Режим управления: выберите соответствующий тип переменного управления на основе логики управления системой (например, для защиты при постоянной мощности, контроля при постоянном напряжении или пропорционального электрического управления).

• Направление вращения: стандартным направлением обычно является вращение по часовой стрелке, если смотреть со стороны конца вала. Если требуется обратное вращение, это должно быть четко указано при размещении заказа.

• Метод установки и подключения: проверьте установочный фланец, форму удлинения вала (ключевая спецификация) и метод соединения масляного порта (например, фланец SAE, резьба), убедитесь, что они соответствуют основному блоку.

В6: Каковы требования к условиям всасывания масла этого насоса?

A6: Этот насос обладает определенной способностью самовсасывания. Однако для обеспечения работоспособности и долговечности необходимо соблюдение следующих условий:

• Высота всасывания: рекомендуется, чтобы расстояние по вертикали от всасывающего патрубка насоса до поверхности жидкости масляного бака не превышало 0,5 метра. Для насосов с высоким расходом (например, с производительностью более 160 мл/об) настоятельно рекомендуется использовать обратную заливку (т. е. устанавливать насос ниже уровня жидкости в масляном баке).

• Давление всасывания масла: Абсолютное давление во всасывающем отверстии для масла не должно быть ниже 0,08 МПа и выше 0,2 МПа. Рекомендуется поддерживать значение примерно 0,1 МПа.

• Трубопровод и фильтрация: Трубопровод всасывания масла должен быть как можно более коротким, прямым и иметь достаточно большой диаметр, чтобы минимизировать сопротивление всасыванию. На всасывающем отверстии должен быть установлен фильтр грубой очистки (например, 100 мкм), а весь всасывающий трубопровод должен быть строго герметизирован во избежание попадания воздуха.

III. Установка, ввод в эксплуатацию и первоначальный запуск

В7: Каковы наиболее важные меры предосторожности при установке?

A7: Выравнивание, очистка и смазка — три ключевых момента.

1. Точное выравнивание: вал насоса и вал двигателя (или двигателя) должны быть соединены с помощью эластичной муфты, а погрешности радиального и осевого биения должны контролироваться в пределах 0,05 мм. Плохая центровка является основной причиной преждевременного повреждения подшипников, а также ненормальной вибрации и шума.

2. Чрезвычайная чистота: все гидравлические трубы и соединения перед подключением должны быть тщательно очищены. Чистота системного масла должна соответствовать классу NAS 1638 8 или классу ISO 4406 20/18/15.

3. Первоначальная смазка: перед первым запуском необходимо использовать смазочное или сливное отверстие корпуса насоса для заполнения корпуса насоса чистым гидравлическим маслом, чтобы обеспечить полную смазку внутренних пар трения (таких как подшипники, пластины распределения потока). В противном случае это может привести к сухому трению и немедленному повреждению.

Вопрос 8: Как должна быть подсоединена трубка слива масла (труба возврата масла Shell)?

A8: Трубка слива масла должна быть подсоединена напрямую и беспрепятственно обратно к масляному баку, при этом возвратное отверстие должно быть погружено ниже уровня жидкости в масляном баке. Категорически запрещается совмещать маслосливную трубку с основной маслоотводящей трубкой системы. При этом противодавление маслопровода не должно превышать 0,05 МПа. Чрезмерное противодавление может вызвать утечку через уплотнение вала или даже повреждение внутренних компонентов.

Вопрос 9: Каковы правильные процедуры отладки? А9:

1. Работа без нагрузки: Убедившись, что насос заполнен маслом и направление правильное, запустите насос на низкой скорости (например, 500–800 об/мин) в режиме холостого хода и дайте ему поработать 5–10 минут. Проверьте, нет ли постороннего шума, вибрации или утечек.

2. Выпуск: Медленно задействуйте привод системы (например, масляный цилиндр), совершив несколько полных возвратно-поступательных движений, чтобы удалить воздух из трубопровода.

3. Обкатка при низком давлении. Постепенно увеличивайте давление в системе до 25 %, 50 % и 75 % от номинального давления и дайте каждой системе поработать в течение определенного периода времени (например, 30 минут).

4. Загрузка и настройка параметров. Наконец, загрузите до номинального рабочего давления, запустите систему и проверьте все ее функции. В соответствии с выбранным методом управления (например, постоянным давлением DR) в это время установите требуемое значение давления или мощности.

IV. Использование, обслуживание и уход

В10: Каковы требования к рабочему маслу? А10:

• Тип масла: рекомендуется использовать высококачественное противоизносное гидравлическое масло с индексом вязкости выше 90 (например, VG32 или VG46).

• Чистота масла: это наиболее важный фактор, определяющий срок службы насоса. Для поддержания чистоты масла необходимо использовать высокоточные фильтры и проводить регулярные проверки и замены.

• Температура рабочего масла: Оптимальный диапазон рабочих температур масла составляет от 30°C до 60°C, а допустимый диапазон обычно составляет от -20°C до +80°C. Чрезмерная температура масла ускорит старение масла и снизит эффективность насоса.

В11: Что необходимо делать для ежедневного и регулярного обслуживания? А11:

• Ежедневный осмотр: Каждую смену проверяйте уровень масла, температуру масла, отсутствие посторонних шумов и вибраций, а также наличие утечек во всех точках соединений.

• Регулярная замена: в зависимости от тяжести рабочей среды обычно рекомендуется заменять гидравлическое масло и фильтрующий элемент каждые 1000–3000 часов или каждые шесть месяцев. Регулярно проверяйте масло, чтобы отслеживать изменения его вязкости, содержания влаги и уровня загрязнения.

• Регулярный осмотр: проверяйте состояние уплотнений каждые 500 часов; через 2000 часов или в соответствии с условиями эксплуатации рекомендуется, чтобы специалисты провели испытания насоса и замерили зазоры износа критических поверхностей трения.

V. Диагностика и устранение неисправностей

Вопрос 12: Насос издает очень сильный шум. Каковы могут быть возможные причины?

A12: Распространенные причины и способы устранения неполадок:

1. Сбой всасывания воздуха или проблема с воздухозаборником: проверьте, не заблокирован ли или не протекает ли трубопровод всасывания масла, не слишком ли низкий уровень масла в масляном баке и не засорен ли всасывающий масляный фильтр.

2. Кавитация: вызвана чрезмерным сопротивлением всасыванию или высокой температурой масла. Проверьте, соответствуют ли условия всасывания требованиям.

3. Плохое соосность установки: еще раз проверьте и исправьте соосность насоса и приводного вала.

4. Износ подшипников или внутренних компонентов. Длительное использование или загрязнение масла может привести к износу подшипников, плунжеров или пластин распределения потока. Их необходимо разобрать для проверки.

Вопрос 13: Если производительность насоса недостаточна или привод работает медленно, как мы можем устранить неполадки?

A13: Возможные причины:

1. Недостаточное всасывание масла: То же, что и в Q12. Проверьте всасывающий маслопровод и фильтр.

2. Неисправность регулируемого механизма: поршень регулируемого управления застревает, канал управления маслом заблокирован или неисправен пилотный клапан, в результате чего угол поворота не достигает максимального значения.

3. Чрезмерная внутренняя утечка. Пластина распределения потока и цилиндр или поршень и отверстие цилиндра имеют чрезмерный износ, что приводит к большому зазору и снижению объемного КПД. Необходимо проверить объемный КПД насоса.

4. Высокая температура масла или неправильная вязкость масла. Это приводит к увеличению внутренних утечек или снижению способности самовсасывания насоса.

В14: Давление в системе невозможно установить или оно сильно колеблется. В чем может быть проблема?

О14: Помимо проблемы с самим насосом, необходимо проверить и другие компоненты системы:

1. Сильная внутренняя утечка насоса: см. вопрос 13.

2. Неправильная или нестабильная настройка регулируемого механизма: например, значение настройки давления насоса постоянного давления слишком низкое, или регулируемый механизм реагирует медленно или колеблется.

3. Неисправность предохранительного клапана: установленное давление основного предохранительного клапана системы слишком низкое или сердечник клапана застрял в открытом положении.

4. В системе имеется серьезная внешняя утечка.

В15: Что делать, если есть утечка масла через уплотнение вала насоса?

A15: Распространенные причины протечек уплотнения вала:

1. Чрезмерное противодавление нагнетания масла: это наиболее распространенная причина. Необходимо следить за тем, чтобы маслоотводящий патрубок вел к маслобаку самостоятельно и беспрепятственно, а противодавление не превышало допустимого значения (обычно 0,05 МПа).

2. Старение или повреждение уплотнения вала. Уплотняющий элемент со временем изнашивается или повреждается во время установки.

3. Повреждение поверхности вала: Имеются царапины или износ в месте контакта вала насоса с уплотнительной кромкой.

Решение состоит в том, чтобы сначала проверить и снизить противодавление нагнетания масла. Если это неэффективно, уплотнение вала следует заменить после сброса давления в системе. При замене обязательно защитите поверхность вала.