Гидравлический аксиально-поршневой регулируемый насос А11В для промышленного

Вы здесь: Дом » Категория продукта » Гидравлические компоненты » Гидравлический насос » Гидравлический аксиально-поршневой регулируемый насос A11V для промышленного применения

Гидравлический аксиально-поршневой регулируемый насос А11В для промышленного

Гидравлический аксиально-поршневой регулируемый насос А11В для промышленного

Эффективная конструкция с регулируемым наклонным диском: используя проверенный принцип аксиально-поршневого механизма с наклонным диском, смещение можно плавно регулировать путем изменения угла наклонного диска, что приводит к быстрому реагированию и высокому коэффициенту использования энергии.
Доступно несколько методов управления: он предлагает различные варианты управления, такие как контроль давления, контроль расхода и контроль мощности, которые могут гибко соответствовать требованиям системы и обеспечивать точное управление энергопотреблением и оптимизацию системы.
Работа при высоком давлении и высокой скорости: конструкция прочная, способна выдерживать высокое рабочее давление и работать на высоких скоростях, обеспечивая стабильную и надежную выходную мощность, отвечающую жестким требованиям промышленных условий.
Длительный срок службы и высокая надежность: ключевые фрикционные компоненты имеют оптимизированную конструкцию и изготовлены из износостойких материалов. Внутренние подшипники обладают высокой несущей способностью, обеспечивая превосходную долговечность и низкую частоту отказов даже в суровых условиях.
Низкий уровень шума и плавность работы: точная обработка и оптимизированная конструкция пластины распределения потока эффективно уменьшают пульсацию потока и скачки давления, делая работу насоса более плавной и значительно снижая уровень шума.
Компактная модульная структура: компактная конструкция, высокая удельная мощность и модульная конструкция удобны для установки, обслуживания и позволяют легко интегрировать различные пилотные регулирующие клапаны и датчики.
Широкая адаптируемость: подходит для гидравлических систем в различных отраслях промышленности, таких как машины для литья под давлением, машины для литья под давлением, станки, корабли и строительная техника, обеспечивая надежную поддержку в качестве основного источника энергии.

Количество:
Доступность:





Запросить Добавить в корзину

Модель:
А11В
Бренд:
РЕКСРОТ

Категория продукта

Описание продукта

Часто задаваемые вопросы

Описание продукта

Серия A11V представляет собой высокопроизводительный аксиально-поршневой регулируемый насос лопастного типа, специально разработанный для гидравлических систем с открытым контуром. Эта серия насосов обладает такими основными преимуществами, как высокое давление, большая пропускная способность, несколько вариантов управления и 100% возможность привода от вала. Он широко используется в промышленном и мобильном оборудовании, к которому предъявляются чрезвычайно высокие требования к мощности, эффективности и надежности. Он обеспечивает непрерывное изменение рабочего объема за счет непрерывной регулировки угла наклона лопаток, точного соответствия требованиям системы и достижения значительного энергосберегающего эффекта и отличных характеристик управления.

Принцип работы и основная структура

1. Принцип пластины с переменным углом:

Основным компонентом насоса является вращающийся цилиндр и поршневой узел, совершающий возвратно-поступательное движение внутри него. Изменяя угол наклона регулируемой пластины, длину хода поршня можно плавно регулировать, что позволяет плавно регулировать выходной поток от нуля до максимального значения, сохраняя при этом постоянную скорость движения.
Эта конструкция отличается быстрым откликом и высокой точностью управления, что служит основой для эффективного управления энергопотреблением.

2. Основные конструктивные особенности:

Конструкция осевого привода: вал насоса на 100% осевой, что позволяет параллельно устанавливать другой аксиально-поршневой насос или шестеренный насос той же спецификации на том же приводном валу, что обеспечивает интеграцию нескольких насосов, экономит пространство и упрощает структуру передачи мощности.
Дополнительный встроенный заправочный насос (лопастной насос). Для работы с большим рабочим объёмом (например, 190, 260 куб.см/об) или при высоких скоростях можно оборудовать дополнительный встроенный центробежный заправочный насос. Этот вспомогательный насос обеспечивает повышение давления во всасывающем отверстии основного насоса, значительно улучшая производительность всасывания на высоких скоростях, снижая риск кавитации и повышая стабильность и надежность системы.
Три основные пары трения: поршень/цилиндр, тарельчатая пластина и пластина клапана/корпус цилиндра - эти три важнейших компонента трения обрабатываются с высокой точностью и подвергаются специальной обработке поверхности, что обеспечивает низкую утечку под высоким давлением и длительный срок службы.

Ключевые технические параметры

Категория параметра	Спецификация Описание
Серия номинального рабочего объема:	40, 60, 75, 95, 130, 145, 190, 260 (единица измерения: см³/оборот)
Номинальное рабочее давление:	350 бар (35 МПа)
Пиковое давление:	400 бар (40 МПа)
Диапазон скоростей привода:	В зависимости от объема двигателя обычно оно составляет от 1800 до 3000 об/мин (чем больше объем, тем ниже максимальная скорость).
Объемная эффективность	≥ 94% (при номинальном состоянии)
Направление вращения:	Выберите по часовой стрелке или против часовой стрелки (обычно по умолчанию — по часовой стрелке).
Форма удлинения вала:	Шлицевой вал (в соответствии со стандартами DIN 5480 или ANSI) или прямой вал с плоской шпонкой
Способ установки:	Фланцевая установка

Метод переменного управления (основное преимущество)

Эта серия насосов предлагает множество передовых методов переменного управления для удовлетворения логики управления и требований энергосбережения различных систем:

1. Контроль давления DR (контроль постоянного давления):

Принцип: как только выходное давление насоса достигает заданного значения, он автоматически уменьшает рабочий объем и выдает только очень небольшой расход, необходимый для поддержания заданного давления. Это обеспечивает постоянное выходное давление. Это самый простой и часто используемый метод энергосберегающего управления.

Характеристика: Простая конструкция, быстрая реакция, подходит для удержания давления и зажима.

2. LR/LRC/LR3/LG Контроль мощности (постоянный контроль мощности):

Принцип: измеряя рабочее давление системы, рабочий объем насоса автоматически регулируется, чтобы гарантировать, что выходная мощность насоса (давление × расход) не превышает максимальную мощность, которую может обеспечить двигатель или мотор, тем самым предотвращая перегрузку первичного двигателя.
LRC (Cross Sensing Control): применяется в параллельных системах с несколькими насосами и обеспечивает постоянство общей мощности всех насосов.
LR3 (управление приоритетом высокого давления): при общем управлении мощностью значение настройки мощности определяется самым высоким давлением нагрузки в системе.
LG (управление опережающим давлением): использует внешний сигнал опережающего давления для отмены и регулировки уставки управления мощностью.
Характеристика: Максимизирует мощность первичного двигателя, что делает его идеальным выбором для мобильных машин и систем с ограниченной мощностью.

3. Гидравлическое управление HD:

Принцип: Производительность насоса пропорционально контролируется внешним гидравлическим сигналом управляющего давления (положительная или отрицательная характеристика).

Особенность: Обеспечьте бесступенчатое управление потоком либо дистанционно, либо в сочетании с другими гидравлическими сигналами.

4. Электрическое пропорциональное управление EP:

Принцип: путем получения электрических сигналов (например, 0–10 В или 4–20 мА) от пропорционального электромагнита, объем насоса пропорционально контролируется.

Характеристика: Легко интегрируется с ПЛК и контроллерами, обеспечивая точное цифровое и автоматизированное управление с высочайшим уровнем гибкости.

5. Управление определением нагрузки (LS):

Принцип: Объем насоса автоматически регулируется в соответствии с расходом, требуемым исполнительными элементами в системе, обеспечивая только необходимое давление и расход, устраняя потери на дросселирование и являясь одним из наиболее эффективных методов управления.

Характеристика: Отличные показатели энергосбережения, особенно подходят для систем с несколькими исполнительными механизмами, выполняющими совместные действия.

Примечание. Вышеуказанные методы управления можно использовать в сочетании, например, «управление мощностью с отключением давления (LR...DR)», для достижения более сложной логики управления и функций защиты.

Особенности и преимущества продукта

• Высокая эффективность и энергосбережение: несколько методов регулирования позволяют выходной мощности насоса точно соответствовать требованиям нагрузки, что значительно снижает ненужное энергопотребление и выделение тепла, что приводит к значительной экономии энергии.

Высокое давление и высокая производительность: номинальное давление 350 бар и пиковое давление 400 бар соответствуют требованиям промышленного применения в тяжелых условиях.

• Высокая плотность мощности: компактная конструкция, обеспечивающая высокую выходную мощность при ограниченном объеме и весе.

• Выдающаяся надежность: прочная конструкция, высококачественные материалы и точные пары трения обеспечивают длительный срок службы и низкий уровень отказов даже в тяжелых условиях работы.

• Превосходные характеристики маслопоглощения: модели с большим рабочим объемом могут быть оснащены внутренним насосом для пополнения масла, что обеспечивает стабильную работу на высоких скоростях и высокую устойчивость к кавитации.

• Высокая степень гибкости интеграции: 100% коаксиальная конструкция привода позволяет подключать несколько насосов последовательно, экономя место для установки и упрощая компоновку системы.

• Широкая адаптируемость: широкий спектр вариантов управления и характеристик перемещения обеспечивают гибкую адаптацию к различным применениям, включая термопластавтоматы, станки, строительную технику и горнодобывающее оборудование.

Типичные области применения

• Промышленное оборудование: Крупногабаритные термопластавтоматы, машины для литья под давлением, гидравлические машины, станки, металлургическое оборудование (прокатные станы, машины непрерывного литья заготовок).

• Инженерная и горнодобывающая техника: Экскаваторы, погрузчики, краны, сваебойные машины, туннельные машины, горнодобывающее оборудование.

• Суда и портовая техника: Палубная техника (руль, лебедка), портовые краны.

• Прочее: очистные машины, оборудование для бурения и добычи нефти, испытательные стенды и т. д.

Советы по техническому обслуживанию и диагностике неисправностей

• Ежедневный мониторинг: регулярно проверяйте шум, вибрацию, повышение температуры насоса, а также стабильность давления и расхода в системе.

• Управление маслом: заменяйте гидравлическое масло и фильтры строго в соответствии с предписанным графиком, чтобы поддерживать чистоту и соответствующую вязкость масла.

• Распространенные неисправности:

Недостаточный выходной поток или невозможность установить давление: возможные причины включают плохое всасывание масла, загрязнение масла, ведущее к износу распределителя потока или регулируемого механизма, а также заклинивание регулирующих клапанов и т. д.
Ненормальный шум или вибрация: это может быть вызвано кавитацией, потерей всасывания, повреждением подшипников или несоосностью.
Перегрев: это может быть вызвано чрезмерной внутренней утечкой, неправильной вязкостью масла, отказом системы охлаждения или длительной работой в условиях высокого давления и низкого расхода.
Профессиональное обслуживание: Этот насос оснащен прецизионными компонентами. В случае внутренней неисправности рекомендуется, чтобы обученные специалисты использовали для разборки и ремонта специализированные инструменты.

Часто задаваемые вопросы

I. Основа продукта и принципы

В1: Что такое регулируемый насос серии A11V? Каков его основной принцип работы?

A1: Серия A11V представляет собой высокопроизводительный аксиально-поршневой регулируемый насос дискового типа, используемый в открытых контурах промышленных гидравлических систем. Его основной принцип заключается в регулировании возвратно-поступательного хода поршня путем изменения угла наклона внутреннего диска, тем самым обеспечивая непрерывный и точный контроль выходного потока от нуля до максимального значения. Такая конструкция позволяет подавать масло в соответствии с фактическими потребностями системы, обеспечивая эффективную и энергосберегающую работу.

Вопрос 2. Каковы основные различия между насосами переменной производительности и насосами постоянного расхода? Почему выбран регулируемый насос?

A2: Ключевое отличие заключается в том, можно ли регулировать выходной поток. Поток насоса постоянного расхода фиксирован, и любой избыточный поток необходимо сбрасывать через перепускной клапан, что приводит к потерям энергии и повышению температуры масла. С другой стороны, регулируемый насос сам регулирует свой рабочий объем в соответствии с требованиями нагрузки, избегая потерь на дросселирование и перелив в источнике, достигая значительного энергосберегающего эффекта (особенно при удержании давления, режиме ожидания или в ситуациях с большими изменениями нагрузки) и снижая нагрузку на систему охлаждения.

Вопрос 3: Что означает термин «осевой привод»? Каковы его преимущества?

A3: «Аксиальный привод» означает, что трансмиссионный вал этого насоса на 100% представляет собой осевой вал. Это означает, что другой насос с такими же или другими характеристиками (например, другой насос с переменной производительностью или шестеренный насос) может быть напрямую подключен последовательно на неприводной стороне (задней стороне) этого насоса, используя тот же первичный двигатель (электродвигатель или двигатель). Наибольшим преимуществом является значительная экономия места, упрощение конструкции силовой передачи и облегчение реализации многоконтурных гидросистем.

II. Выбор и конфигурация

Вопрос 4: Как выбрать рабочий объем, подходящий для моей системы?

A4: Выбор рабочего объема зависит от максимального расхода, необходимого системе, и скорости вращения первичного двигателя. Основная формула расчета: Требуемый рабочий объем (см³/об) ≈ [Максимальный расход системы (л/мин) × 1000] / Номинальная скорость первичного двигателя (об/мин). Рассчитанный результат следует округлить до ближайшего стандартного смещения (например, 40, 60, 95, 130, 190, 260 и т. д.). В то же время убедитесь, что мощность первичного двигателя достаточна.

Вопрос 5: Как мне выбрать один из различных методов управления (DR, LR, EP, LS и т. д.)?

A5: Выбор зависит от целей управления вашей системой и требований к энергосбережению:

• DR (контроль давления/переменное постоянное давление): подходит для сценариев, где требуется постоянное максимальное давление, а система требует удержания давления или безопасной разгрузки, например зажима, прессования.

• LR/LR3/LG (регулирование мощности/постоянная переменная мощность): используется для защиты первичного двигателя (электродвигателя/дизельного двигателя) от перегрузки, гарантируя, что он всегда работает в пределах оптимальной кривой мощности. Это предпочтительный выбор для мобильной техники и систем с ограниченной мощностью.

• EP (электрическое пропорциональное управление): получая электрические сигналы (например, 0–10 В), он может точно контролировать смещение. Его легко интегрировать в ПЛК или системы автоматического управления, обеспечивая дистанционное и программируемое управление.

• LS (регулирование по нагрузке): Производительность насоса автоматически регулируется в соответствии с требованиями привода, обеспечивая чрезвычайно высокую энергоэффективность. Он особенно подходит для систем с несколькими исполнительными механизмами и высокими требованиями к энергосбережению.

Вопрос 6: Является ли «встроенный насос для дозаправки масла», упомянутый для моделей с большим рабочим объемом (например, мощностью 130 или выше), обязательным?

А6: Для насосов большого объема или в условиях работы с высокой частотой вращения и плохим всасыванием масла (длинные трубопроводы, высокое сопротивление фильтрующих элементов) настоятельно рекомендуется выбирать модель со встроенным центробежным насосом подкачки масла. Он может обеспечить определенное повышение давления во всасывающем отверстии основного насоса, значительно улучшая производительность всасывания масла, эффективно предотвращая кавитацию и повышая надежность и срок службы насоса. В стандартных условиях всасывания масла с хорошей производительностью выбирать эту модель нет необходимости.

В7: Каково номинальное рабочее давление этого продукта?

A7: Номинальное постоянное рабочее давление этой серии насосов составляет 350 бар (35 МПа), и они могут выдерживать более высокое пиковое давление (400 бар/40 МПа). При выборе необходимо убедиться, что данное номинальное давление полностью покрывает максимальное рабочее давление и возможное ударное давление вашей системы.

III. Установка и эксплуатация

Вопрос 8: Какие наиболее важные моменты следует учитывать во время установки?

A8: Три наиболее важных момента:

1. Точное выравнивание: вал насоса и вал первичного двигателя должны быть строго выровнены. Рекомендуется использовать высококачественные гибкие муфты, а максимальное смещение обычно должно контролироваться в пределах 0,05 мм. Плохая центровка является основной причиной раннего повреждения подшипников и уплотнений.

2. Обеспечьте условия всасывания масла: всасывающий трубопровод должен быть коротким, прямым и иметь достаточный диаметр. Убедитесь, что вакуум на всасывающем патрубке насоса не превышает допустимое значение (обычно -0,3 бар). Для моделей с дополнительным масляным насосом также необходимо убедиться, что дополнительный масляный насос беспрепятственно всасывает масло.

3. Правильно подсоедините трубку слива масла: сливное отверстие корпуса должно быть напрямую и плавно соединено с масляным баком независимой трубой, а самая высокая точка трубы должна быть выше корпуса насоса. Обратное давление слива должно быть очень низким (обычно <0,3 бар), чтобы предотвратить повреждение уплотнения.

В9: Каковы требования к гидравлическому маслу?

A9: Необходимо использовать высококачественное противоизносное гидравлическое масло. Чистота масла имеет первостепенное значение. Рекомендуется, чтобы чистота системного масла в течение длительного времени оставалась на уровне ISO 4406 20/18/15 или выше. На пути всасывания масла должен быть установлен высокоточный фильтр. Диапазон вязкости масла должен соответствовать требованиям насоса (оптимальная рабочая вязкость обычно составляет 16–36 мм²/с).

Вопрос 10: Как следует действовать при первоначальном запуске? А10:

1. Заливка масла: Заполните корпус насоса чистым гидравлическим маслом через сливное отверстие или выпускной клапан.

2. Направление выхлопа: отсоедините соединение между первичным двигателем и насосом (или убедитесь, что система полностью разгружена) и несколько раз направьте первичный двигатель, чтобы убедиться, что направление соответствует отмеченному направлению насоса.

3. Циркуляция низкого давления: Подключите насос, поработайте с ним при низком давлении (например, 10–20 % номинального давления) и без нагрузки в течение 10–15 минут, чтобы заполнить систему маслом и удалить воздух.

4. Постепенная загрузка: Постепенно увеличивайте нагрузку до нормального рабочего давления.

IV. Техническое обслуживание и устранение неполадок

Вопрос 11: Каковы ключевые моменты ежедневного обслуживания?

A11: Основой ежедневного технического обслуживания является мониторинг и обслуживание:

• Состояние мониторинга: обратите внимание на стабильный шум работы и проверьте наличие ненормальной вибрации, перегрева или внешних утечек.

• Поддерживайте чистоту масла: регулярно проверяйте качество масла и своевременно заменяйте фильтрующий элемент и изношенное масло.

• Проверка крепежа: регулярно проверяйте состояние затяжки монтажных болтов и соединений труб.

Вопрос 12: Если насос показывает недостаточный выходной поток или не способен создавать давление, как нам следует устранить неисправность?

A12: Следуйте системной последовательности устранения неполадок:

1. Сторона всасывания масла: проверьте уровень масла в масляном баке, не засорен ли всасывающий фильтр и не протекает ли всасывающая труба.

2. Механизм управления насосом: проверьте, правильно ли установлены и не застряли ли клапан отсечки давления, клапан регулирования мощности и т. д. Для электрических насосов проверьте, в норме ли электрические сигналы.

3. Корпус насоса: после длительного использования пары внутреннего трения (распределитель потока/корпус цилиндра, поршень/отверстие цилиндра) изнашиваются, что приводит к увеличению внутренней утечки. Это проявляется в приемлемом давлении при запуске холодного двигателя, но значительном снижении производительности после работы горячего двигателя.

4. Со стороны системы: проверьте, не установлен ли предохранительный клапан системы слишком низко или не застрял ли сердечник клапана в открытом положении.

В13: Что вызывает ненормальный шум во время работы (резкий визг или стук)?

A13: Различные шумы указывают на разные проблемы:

• Резкий визг/взрывной звук (воздушная эрозия): типичный признак недостаточного забора масла. Немедленно проверьте маслозаборный фильтр, уплотнения трубопроводов и вязкость масла (не слишком ли низкая температура масла)?

• Регулярные стуки: они могут быть вызваны повреждением внутренних подшипников или серьезным нарушением центровки оборудования.

Непрерывный жужжащий звук: это может быть вызвано чрезмерным рабочим давлением или наличием большого количества воздуха в масле.

В14: Что делать, если температура корпуса насоса слишком высокая?

A14: Повышенная температура — признак серьезной проблемы. Возможные причины:

1. Чрезмерная внутренняя утечка: износ приводит к утечке масла под высоким давлением, преобразуя энергию в тепло. В это время температура маслосливной трубки будет аномально высокой.

2. Плохие условия работы: работа в течение длительного времени при давлении, близком к номинальному, или рабочий объем остается в крайне малом состоянии (состояние «высокое давление, низкий расход»).

3. Проблемы с качеством масла. Масло имеет слишком высокую или слишком низкую вязкость или ухудшилось.

4. Недостаточное охлаждение: эффективность системного охладителя снизилась или выбранный тип слишком мал.

В15: В случае неисправности может ли пользователь разобрать и отремонтировать его самостоятельно?

A15: Настоятельно не рекомендуется разбирать основные компоненты насоса (такие как корпус цилиндра, распределитель потока, регулируемый механизм и т. д.). Аксиально-поршневые насосы являются прецизионными деталями, и их сборка требует специальных инструментов, чистой окружающей среды и профессиональных знаний. В частности, строгие стандарты предъявляются к зазору пар трения и предварительной затяжке подшипников. Неправильная разборка и сборка приведет к немедленному повреждению или невозможности восстановления работоспособности. Периферийные уплотнения можно заменять ежедневно, однако основной ремонт должен выполняться специалистами, прошедшими профессиональную подготовку, или обратившимися в авторизованный центр технического обслуживания.